Sveiki.
Šodien veicot pilnu motora diagnostiku uzdūros 3 kļūdām.
43E2- (drosselklappensteller) jeb laikam latviski Drosele.
46D1-kontroliera kļūda.
5DF7-baterijas strāva par lielu.
Vienīgais ko braucot esmu novērojis, citreiz uzsākot jeb laideni ripinoties uz priekšu, bez gāzes tikai ar sajūgu viņš nedaudz tākā raustīties gribētu.
Daignostiku taisiju Vācijā, cilvēks sacīja, ka 46D1 par kontroliela kļūdu, ka tas varētu būt saistībā ar akumulatoru, bet lielu vērību nav nepieciešams tam pievērst. Savukārt par 43E2,kas atbild par droseli, teica, ka var gadīties, kad pavisam viņa nojūk palieku uz ceļa. Cena droseles vārstam vai kā savādāk viņu sauc esot no 300-600eiro,vai cipars ir īstais un vai tas simptoms, kad lēni uzsākot braukt citreiz ar sajūgu vien bišķ paraustas varētu jau liecināt par to, ka tā lieta iet uz beigām? Un kā ar to ciparu, vai pa tiešām 300-600eiras?
Lieki pieminēt, pašā auto, kad pārbauda par kļūdām automašīnā, neko neuzrāda.
e90d 2006/120kw
[ Šo ziņu laboja smilee45, 02 Jun 2015, 18:44:03 ]
Nevis meginaja, bet 95% gadijumu tada kljudas rodas pec chiptuneru likajiem pirkstiem.
5% gadijumu kautkas uz plates fiziski beigts un bloks nespej iziet selftestu.
08 Aug 2015, 11:19:24 bogatykh rakstīja:
Man arī ir kļūda 46D1, kas nozīme, ka vadības bloks nestrādā pareizi un vienīgais veids to izlabot ir bloka maina. Jauns maksa 1000
Ja izdomāsi ka novērst šo kļūdu ne bloka mainās, padod zinu. Esmu mēģinās to bloku programmēt, bet kļūda nepazūd.
Dēļ tas kļūdas Tev neatradās "Check Rngine" lampiņa un Tu neuzzināsi kas Tev ir kādas problēmas ar dzinēju.
Iespejams kad ar šķībām rokam mēģināja tjunet.
check engine lampina darbojas un izmet visas kļūdas, kuras tas vadības bloks nolasa. Kas man te ir gadijies ir, par bremzem, ka vairs daudz nav atlicis 1k+, eļļas līmenis laiku atpakaļ bija par zemu, papildināju un regulāri, kad loga šķidrums ir uz beigām arī uzmet paziņojumu par papildināšānu, tākā šķiet tas darbojas....
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
08 Aug 2015, 11:19:24 bogatykh rakstīja:
Man arī ir kļūda 46D1, kas nozīme, ka vadības bloks nestrādā pareizi un vienīgais veids to izlabot ir bloka maina. Jauns maksa 1000
Ja izdomāsi ka novērst šo kļūdu ne bloka mainās, padod zinu. Esmu mēģinās to bloku programmēt, bet kļūda nepazūd.
Dēļ tas kļūdas Tev neatradās "Check Rngine" lampiņa un Tu neuzzināsi kas Tev ir kādas problēmas ar dzinēju.
170eiro~~ jauns, apmaiņa 5min darbs, var braukt ar atvērušos un arī nekas slikts nenotiks, tik daudz, kā dzinējs pamatīgi novibrē slāpējot nost. Pats nomainiju, tgd vibrēšana noslāpējot pazuda pilnībā
170eiro~~ jauns, apmaiņa 5min darbs, var braukt ar atvērušos un arī nekas slikts nenotiks, tik daudz, kā dzinējs pamatīgi novibrē slāpējot nost. Pats nomainiju, tgd vibrēšana noslāpējot pazuda pilnībā
Ok paldies par info, jāmēģina nomainīt drīzumā, lai viss ir ok.
[ Šo ziņu laboja KriBe_SA, 30 Mar 2016, 11:29:38 ]
09 May 2018, 21:20:14 @zaqs rakstīja:
nu kāpēc tas raila spiediens ir par mazu? maģistrālais sūknis mirst, filtrs ciet vai sprauslu atplūdes pie vainas?
Sveiki visiem!
Man ir jautājums: Man ir BMW e90 2.0D 2005. gada izlaidums. Vai Jums ir gadījies tā, ka mašīnas borta dators izmet ārā visus paziņojumus (kļūdas) vienlaicīgi, piemēram, kā reduktoram eļļa nav, ātrumkārbas kļūda utt. Pēdējā laikā meta ārā kļudu ''Transmision gear fault" aizvedām uz servisu, pielikām pie datora un teica, ka kārbai ir viss kārtībā un vienīgi uzrādot, ka esot problēmas ar droseli.
Bet mums ir gadījies arī tā, ka mašīnai pazūd visa eletronika un vienīgais veids kā mašinu dabūt pie dzīvības bija ,pievienjot krokodilus klāt, kā tautas valodā runājot (piepīpēt), tad visa elektronika parādās no jauna.
Vai ir kāds, kas varētu padalīties ar savu pieredzi vai zināšanām kā labot šo situāciju?
Offline
