No kurienes jāved? Ja no US austrumkrasta , tad EUR 900 nav nemaz tik mazs cipars. Ir iespēja atbraukt arī lētāk. Starp citu, no USA vestajiem auto jāiziet arī sertificēšana, jo viņš ir ražots "tam"tirgum. Tas arī maksā naudu. (Laipni lūdzam EU!)[ This message was edited by: Fiko on 2004-05-25 23:41 ]
kas tad vinjam ir jaasertificee??? cik noprotu chakars bija, ja ir sarkani pagrieziena raadiitaaji etc siikumi, bet shitas jau peec normaala izskataas!
spaarns priekshejas pakalejais, durvis, jumts,slieksnis,stoika videjaa, stoika prieksheejaa,prieksheejaa spaarna balsta plaukts, griesti,visas ceriibas ka pasaziera "spilvens" arii izshaava,pieljauju ka pasaziera seedeklis, spogulis,moldingi, nemot veeraa ka 2000g.-> .... masniinas nebuut nav tik izturiigas kaa 1990 gada mashiinas geometrijas tur vairaak nav.....
es domaaju ka......1 tonna latu buus stipri pa maz.....
Sertifikācija nepieciešama auto tikai pēc 2000 gada ražotiem auto.
Bet šeit vairāk sliecos piekrist yur remontdarbu tāmei:
spārns priekšejais pakaļējkais, durvis, jumts,slieksnis,stoika videjā, stoika priekšējā,priekshējaa spārna balsta plaukts, griesti,visas ceriibas ka pasaziera "spilvens" arii izšāva,pieļauju ka pasažiera sēdeklis, spogulis,moldingi, + doroši ka visa vienas puses priekšpiekare jo rats izskatās šķībs, tad mok arī lonžeris... nu īsi sakot oj oj oj.
es domaaju ka......1 tonna latu buus stipri pa maz.....
Ja spilvens izšauts tad panelis...
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Offline
tāmi sastādīja toyo motors