Sveiki. Ir notikusies ķibele ar E60 525D dzinēju ir arī čipots, tiklīdz straujāk palielina apgriezienus(bet tikai braucot) kompis izmet - Engine fault! Full engine power no longer available, un pēc kāda laika auto arī sāka slāpt nost. Bet nu jau šķiet viss ir pārbaudīts, divreiz mainīti degvielas filtri, degvielas spiediena regulātors augstspiediena sūknī, arī degvielas spiediena regulātoru maģistrālē, tika veikta diagnostika sprauslām, un bāka arī ir tīra, bet vainu nevar atrast. Mašīna stāv Latbema jau kādu laiku, un nevar atrast vainu, tādēļ domāju varbūt kāds arī ir saskāries ar šādu problēmu, un zina kas varētu būt vainīgs šajā gadījumā. Interesanti, ka tas notika stundu pēc pilnas servisa apkopes citā servisā, bet laikam ka tikai sakritība.
20 May 2013, 13:59:52 Instigater rakstīja:
Baigi izklausās pēc overboost.
ara no rusbemas un atpakal uz to servi, kur bija.
nevis tapec, ka tas vinu kaasis, bet lai tie ari mekle.
savadak auto kaa veca padaudza brauka pie visiem pec kartas, nevis pie viena cilveka un neviens neko nezin un negrib zinat
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Kaut kāds idiotisms. Raksta Engine fault - tātad vadības blokā ir KONKRĒTA kļūda/kļūdas. Nesaprotu kādiem speciālistiem jābūt ja nevar nolasīt kļūdas, bet maina visu pēc kārtas. Lauki, pilnīgi lauķi.
Otrkārt ja auto čipo cilvēks, kas nespēj nodiagnosticēt, tātad viņš pats nezina ko tev tur čipo un ko raksta vadības blokā. Lai nočipotu auto ir ļoti labi jāpārzin auto elektronika un konkrētā vadības sistēma. Līdz ar to nav nekādu problēmu to nodiagnosticēt.
Ja interesē vēl sataisīt to auto pirms, kas vairāk sačakarēts aizdzen pie kāda kam ir diagnostika.
Gan jau Driver's vai es varēšu palīdzēt.
visdrīzāk, ka turbīnas iekšējās temperatūras devēja vadības modulis ir beigts, līdz ar to jāmaina priekšējā kreisā šķērsstabilizatora garenstieņa iekšējā atbalsta svira.
22 May 2013, 11:56:20 uhhm rakstīja:
visdrīzāk, ka turbīnas iekšējās temperatūras devēja vadības modulis ir beigts, līdz ar to jāmaina priekšējā kreisā šķērsstabilizatora garenstieņa iekšējā atbalsta svira.
22 May 2013, 11:56:20 uhhm rakstīja:
visdrīzāk, ka turbīnas iekšējās temperatūras devēja vadības modulis ir beigts, līdz ar to jāmaina priekšējā kreisā šķērsstabilizatora garenstieņa iekšējā atbalsta svira.
22 May 2013, 11:56:20 uhhm rakstīja:
visdrīzāk, ka turbīnas iekšējās temperatūras devēja vadības modulis ir beigts, līdz ar to jāmaina priekšējā kreisā šķērsstabilizatora garenstieņa iekšējā atbalsta svira.
a kapeec kreisaa turbiina taksh labaa pusee
Tāpēc, ka sakarā ar to, ka bremžu kontūru problemātiskas mijiedarbības rezultātā ir bojātas labās puses kardānpārvada šarnīrgultņu iekšējo lodīšu aizsarg apvalki, ir jalabo kreisās puses šķērsstabilizatora garenstieņa iekšējā atbalsta svira
Offline
turbiina taksh labaa pusee 
