sveiki, šeit esmu pirmo reiz, tapēc lūdzu bez kritikas, ja vien tā nav pamatota. Lieta sekojoša, patreiz tiek skatīts jauns auto ar ko pārvietoties.. iepriekš braukāju ar audi markas auto, tad nu tagad esmu nolēmis izmēģināt ko jaunu. Par cik saskare ar BMW markas auto nav bijusi īpaši liela, lai neteiktu ka nekāda, tad lūdzu zinošu cilvēku padomus. Ir noskatīts viens BMW 520 ar jaunā tipa dzinēju kam ir 170zs, tad nu arī varbūt kāds varētu pastāstīt par šo dzinēju ko sīkāk, kam būtu jāpievērš uzmanība pērkot, kādas slimības varētu būt? auto netiks izmantots dragreisiem un citām vardarbīgām atrakcijām, tapēc domāju ka 2.5 vai 2.8 nevajadzēs. Paldies jau iepriekš visiem kas veltīs laiku šim topikam
Manuprat loti apspriests temats, bet neieteiktu iegadaties 520. 520 videjais benzna paterins ir tads pats, ja ne vel lielaks, ka 2.5, 2.8, vienigais jauda atskiras. Manuprt idealaisvariants ir 2.8, 3.0 vai 3.0D
Daudzi jau lloti slavee tiessi 523 un 528 deell taa,ka nav iipai nikkiigs tas dzzineejs. Bet kaa tur iisti ir
Neticu,ka piem. 528 eed tikpat cik 520.
Ja brauc vienaadi un tikai pa pilseetu.
16 May 2012, 19:12:17 divkosigais rakstīja:
Daudzi jau lloti slavee tiessi 523 un 528 deell taa,ka nav iipai nikkiigs tas dzzineejs. Bet kaa tur iisti ir Neticu,ka piem. 528 eed tikpat cik 520.
Ja brauc vienaadi un tikai pa pilseetu.
ehhh, nu kāpēc ir jāizsaka savs viedoklis, ja pieredze nav bijusi..?
Man bija e36 ar m52b20 un tagad ir e36 ar m52b28. Ēd tiešām vienādi.. Dinamiski braucot 2.8 sanāk ekonomiskāks.
Un ņemot vērā to, ka e39 pašmasa ir vēl lielāka, bundžu krietni vieglāk būs kustināt tam 2.8..
BET tas ir par m52b20, kam ir 150zs.
Domāju, ka ar to m54b22 ar 170zs ir baigi ok. Pamēģināju to dzinēju ieksh e46, likās, ka no dinamikas viedokļa vissirlabi.lv. Par degvielas patēriņu nespriežu, jo palietoju viņu tikai 2 dienas, bet nu par cik tas tomēr ir jaunākas paaudzes motors, visam vajadzētu būt gerai.
Galu galā galvenais tomēr ir katra individuālā eksmeplāra stāvoklis. Līdz ar to, ja tam 520i viss ir stīgā un nav ambīciju uż dinamisku/agresīvu braukšanu ikdienā, tad tas ir the way to go.
Konkrēti pa ģēlu runājot - kas attiecās uz dzinēju, skaties, lai nav pārkarsēts.. M52/M54 ir ļoti jūtīgi pret to. Un protams, skaties motora vadību (diagnostika pērkot ir +/- obligāts pasākums).
Citādāk nekādu īpašu problēmu imho nav. Dzineji ir izdevušies.
Man gan liekas ka 530 vareetu eest tikpat 528 tik iet labaak.
Un shie visi augstaak mineetie litri gan jua ka ir bez automaata.
Redz kur userim Greenberg kaadreiz bija 330ia E46 tourings un eeda mieriigi 16 Litrus.
Jebkuraa gadienaa normaali braucot ar kaut kaadu 530 buus tie 15 vai visi 16 Litri. Un tas ir tikai normaali.
Eed vinji visi liidziigi tikai kas iet labaak un kas nee pie vienaada pateerinja.
Pieljauju ka 520 2.2 170 vareetu buut ok variants pie nosaciijuma ja brauc ekonomiski.
Vienam darba koleegjim bija 530 E60 benziins 2004 gada un eeda 17 Litrus neispringstot.
Visi E39 eed, ja nav jaabrauc 100 km dienaa tad tas vairs nav aktuaali. Daudz svariigaak ir auto staavoklis un veelamaa komplektaacija, jo taa pat E39 nav nekaads leetais uztureeshanaa un remonteejot citreiz var buut taa ka pateerinjs ir tikai siikums.
Topiki par patēriņu tiek cepti un cilāti katru nedēļu, dēļ tā, ka kāds netic. Jo lielāks motors, jo lielāka iespēja braukt ekonomiski, ar mazu motoru visu laiku gāze grīdā lai tik uz tilta tiek un uz apļa izbrauc nedabūnot kādu pasātu pakaļā.
Ja brauc ekonomiski, tad pilsētā būs virs 10, bet ārpus pilsētas ap 8.. ..tā ir novērtos uz E34 2.0i, un pieņemto, ka jaunāks dzinējs = ekonomiskāks dzinējs, domāju, ka tas 520i, nav slikta dom..
Offline
..tā ir novērtos uz E34 2.0i, un pieņemto, ka jaunāks dzinējs = ekonomiskāks dzinējs, domāju, ka tas 520i, nav slikta dom..