Iegādājos ekskluzīvo Audi Quattro (tautā vairāk pazīstams kā URka) un nolēmu restaurēt to.
Atradu i-netā „ Asfaltplēsēju darbnīcu ” (tā pati „AP darbnīca”, www.hobijauto.lv , www.smilsustrukla.lv ), ko vada Māris Skromanis – nu jau 5 mēnešus (!!!) „kožu pirkstos”, un izskatās, ka ar to viss nebeigsies …
Auto diemžēl nevis tika sataisīts un atdots laikā, bet gaužām sačakarēts. Par to arī ir šis stāsts! Kas iespējams paglābs kādu no jums no tik negatīvas pieredzes, kādu šobrīd nākas piedzīvot man ... No pieredzes sadarbojoties ar “Autoplēsēju darbnīcu” ...Pasūtīju: vecās krāsas noņemšana, korodējošo vietu pārmetināšana, pretkorozijas apstrāde, krāsošana un salikšana.
Līgumā Māris apņēmās auto sataisīt trīs mēnešos. Tie, kas cērt to lietu, zinās krāsas noņemšana aizņem maksimums nedēļu, metināšana – nedēļu, sagatavošana krāsošanai – nedēļu, krāsošana ar visu pulēšanu – arī apmēram nedēļu. Vienvārdsakot, trīs mēnešu termiņš ir vairāk nekā pietiekams, lai paveiktu šos darbus. Protams, pie nosacījuma, ka darbs tiek darīts!
Telefona sarunas ar Māri visu šo laiku bija gluži vai standartizētas:
- Kā virzās darbi?
- Pēc nedēļas viss būs gatavs! Tikai.. Vai varētu avansiņu iedot?
Un tā 2 (!!!) mēnešus virs (!) līgumā paredzētā. Un, protams, par to, kā virzās darbi, bija interesanti man, nevis Mārim. Attiecīgi zvanu par to, kā veicas jūsu mīļajam, lolotajam auto no “Autoplēsēju darbnīcas” negaidiet! Zvaniet paši un ceriet, ka jums kāds atbildēs! Ja neatbildēs, zvaniet vēl! Jo atzvanu gaidīt arī nav vērts ...
Tad jau vēl atsevišķa stāsta vērta ir “Autoplēsēju darbnīcas” izpratne par to, kas ir “auto virsbūve”! Sastādot tāmi, Māris iekļauj visus darbus, norādot, ka tie tiks veikti virsbūvei. Savukārt, saņemot rēķinu par paveiktajiem darbiem, jūs, dārgie draugi, varēsiet secināt, ka virsbūve ir tikai rāmis! Par kapotu, bamperiem, durvīm maksāsiet atsevišķu ciparu! Bet tas tā – nianses, kuras, strādājot ar “autoplēsējiem”, ir daudz.
Kad, nu, beidzot (pēc pieciem mēnešiem!) auto tomēr tika nokrāsots un palika tik vien kā salikt (pielikt spārnus, kapotu, bagāžnieka vāku, bamperus un durvis), atkal, nedēļu no nedēļas viss atkārtojās – solījumi, ka “pirmdien būs” un stāsti par to, ka neesot naudas par ko paveikt darbus. Lai gan nauda samaksāta gan par visiem paveiktajiem darbiem, gan nedaudz avansā, turklāt pa lielam salikšanas procesā nekā sarežģīta un laikietilpīga nav.
Kad Māris pēkšņi paziņoja, ka darbus veikt atsakās, jo viņam esot grūtības biznesā, pacietības mērs bija galā, nolēmumu neskatoties uz visu, ņemt auto no tā sētas kantora ārā un salikt pats!
Nu, jau esot savā garāžā, sameklēju nepieciešamos instrumentus un … Un tikai tad man palika skaidrs, kāpēc pāris nedēļas nevarēju izlūgties un sagaidīt, kad tad beidzot saliks manu auto! Auto atsevišķas vietas korozijas dēļ tika pārmetinātas, un “Autoplēsēju darbnīca” sametinātāja tā, ka bamperi ir šķībi!
Vienu no spārniem nemaz var fiziski uzlikt, otru - uzlikt gan var, bet noteikti tas neatrodas savā vietā! Es labprāt pieliktu kapotu, bet eņģes vēl joprojām atrodas „Asfalplēsēju darbnīcā” – tūlīt jau būs mēnesis kopš sākuši krāsot! .
Pievērsu uzmanību šādam salikumam - viena skrūve uz vienu pusi, otra uz otru ...
Un nokāpu zem auto paskatīties citas stiprinājumu skrūves … Tas ko redzēju, ir neaptverami! – pusrāmis pie virsbūves pieskrūvēts tikai ar divām skrūvēm !!!
Joprojām skaudri izjūtot emocijas, ko sagādā sadarbība ar “Autoplēsēju darbnīcu”, nospļāvos un nolēmu, ka pats ielikšu iztrūkstošās divas skrūves vietā. Bet kur nu … Pieskrūvējamās vietas no pusrāmja caurumiem atrodas kādu 1-2 cm attālumā, kas nozīmē, ka lonžeroni ir šķībi! Nododot auto “Autoplēsēju darbnīcai” viss bija vietā ...
Rezultātā – pēc 5 mēnešu absolūti nebaudāmas sadarbības ar “Autoplēsēju darbnīcu” un iztērētiem naudas līdzekļiem pāri par 2000 LVL – jāmeklē, kurš tagad saliks lonžeronus vietā, pēc to salikšanas noteikti būs jāveic korekcijas spārnos un kapotā. Laikam nepieminēju, tie jau ir nokrāsoti, kas nozīmē, ka jāsagatavo un jākrāso visa priekša pa jaunam …
Te vēl daža bildes ... Diemžēl šo neveiksmīgo stāstu var turpināt ļoti ilgi, jo auto nodarītā skāde ir neaptverama ...
Tad, nu, pēc piecu mēnešu čakarēšanās, ieguldītiem naudas līdzekļiem, sabojāta auto, man priekšā vēl apjomīgāks auto remonts kā tas bija, nododot auto “Autoplēsēju darbnīcai” un tiesu darbi ar Māri, jo, rādās, ka šim cilvēkam nav pat elementāras izpratnes par pienākumu, godīgumu un saistībām, nemaz nerunājot par uzņēmējdarbības prasmēm.
Ceru, ka jums šīs stāsts noderēs! Vai vismaz bija interesants lasām gabals!
tas ka skrūves nav uz vienu pusi ir sīkums, labāk pastāsti kas tie par urkas bamperiem? es kaut kā neatminos ka tām tāda ādiņa nāk, vai nu arī tur trūkst vēl tā detaļa, kas nosedz to spraugu
Tad vainu nokritis no pacēlāja vai stāvošā kāds ienesies.
Te nu atkal pierādās: ja gribi lai ir izdarīts labi, dari pats.
Žēl mašīnas URka ir vienīgais Audi, kas man patīk
Whazaaa - labu darbīcu ir maz - par mašīnām runājot, pat kad moikā strādāju priekšnieks nedeva dzīt ārā visādus zubārus lehusus un s-iniekus - pats pa bedrēm spridzināja apkārt moikai un uz viekalu pusdienlaikā braukāja - tur nav ko brīnīties ka atstāj retu mašīnu nezināmā darbnīcā un ta brīnīties ka viss ir spaists
12 Aug 2009, 21:51:22 Fashion rakstīja:
Whazaaa - labu darbīcu ir maz - par mašīnām runājot, pat kad moikā strādāju priekšnieks nedeva dzīt ārā visādus zubārus lehusus un s-iniekus - pats pa bedrēm spridzināja apkārt moikai un uz viekalu pusdienlaikā braukāja - tur nav ko brīnīties ka atstāj retu mašīnu nezināmā darbnīcā un ta brīnīties ka viss ir spaists
un kāds šim sakars ar "delete, tas nav nekas noderīgs" ?
----------------- Logo, vizītkaršu, plakātu, bukletu, flash u.c izveide. vissaldākās cenas. PM. DE?!GN - the problem comes first.
12 Aug 2009, 21:51:22 Fashion rakstīja:
Whazaaa - labu darbīcu ir maz - par mašīnām runājot, pat kad moikā strādāju priekšnieks nedeva dzīt ārā visādus zubārus lehusus un s-iniekus - pats pa bedrēm spridzināja apkārt moikai un uz viekalu pusdienlaikā braukāja - tur nav ko brīnīties ka atstāj retu mašīnu nezināmā darbnīcā un ta brīnīties ka viss ir spaists
tādēļ tautai ir jāzin kurās nedrīkst atstāt....
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
es to - nomests no pacēlāja - hipotēzi stipri apšaubu, lai to vietu salocītu pa 1-2cm vajag diezgan spēcīgi nopūlēties, labāk pasaki - ja reiz motora nebija iekšā, kad vedi auto taisīt viņiem, par 100% vari apgalvot ka tas tilts vispār bija pieskrūvēts uz visām skrūvēm?
karoč vairāk bildes un info studijā vai arī ticamība topika autoram zūd
kopskatu ar zazoriem un priekšējās vietas, kur skrūvē spārnus klāt man ar interesē
man pašam bija reiz urka, kurai kādus 20% no kuzava nācās uztaisīt no 0, tā kā zinu ~ par ko runāju
varbut kadam noder!
Offline
