Taa kaa konkreeti nevienu topiku neatradu par sso temu...
Paviideejusi iespeeja iegaadaaties sso modeli 1994 gada, mehanisko kaarbu, auto labaa staavoklii, maz pateerinnss - 6 l/100km, peec bildem ar izskatas OK + rekaro benkki.
Kaa ir ar ssa gada diizellmotoriem, cik dzirdeejis vieni no neveiksmiigaakajiems diizelliem ever.
Kaada vareetu buut ssaada auto cena?
Domaaju uz naakamo nedeellu aizbraukt ieluukot - uz ko buutu javeerss uzmaniiba?
ir bijis e34 93g tds,bet par cik dzinejs, turbina un tt, bija pec kapitala remonta nobraucu pusgadu bedu nezinot,problemu nebija rija tiesham maz gaja ar neslikti
kaadreiz, pirms gadiem 10 bija taads- atstaaja par sevi tikai negatiivas atminjas, gadiijums kad es kalpoju autinjam nevis otraadi- saakaas ar turbiinu no kuras kaut kas iekrita dzineejaa,liidz ar to kapitaalais remonts, peec pusgada galva, un tad taa sprausla ar vadu, un tad suuknis un tad iesmeereeju naakamajam laimiigajam
[ Šo ziņu laboja rudaiseriks, 12 Jan 2009, 11:38:40 ]
12 Jan 2009, 09:45:52 Andris_323i rakstīja:
Tad jau tirgus cena vinnam veel ir tiiri OK, saliidzinossi, taadu ko piedaavaa man...
Nu būs atšķirība vērtībā vai nu ir pēc `94 ar feisliftu vai pirms, kā arī komplektāciju un vizuālo stāvokli, kā arī neaizmirst- motora galvu, galvas blīvi, augstspiediena degvielas sūkni un bākas sūkni, bet šiem problēmas vairāk rodās no nolietojuma un nelaicīga remonta, nevis tie ir ražotāja brāķi
Par 1000 Ls nekas labs nevarētu būt, kā tikai pliks `91 gada un par 1700 Ls nebūtu gudri pārdot ļoti labu un koptu TDS, tā kā tīrākā viduvējība un laimes spēle vien var sanākt.
12 Jan 2009, 09:45:52 Andris_323i rakstīja:
Tad jau tirgus cena vinnam veel ir tiiri OK, saliidzinossi, taadu ko piedaavaa man...
Nu būs atšķirība vērtībā vai nu ir pēc `94 ar feisliftu vai pirms, kā arī komplektāciju un vizuālo stāvokli, kā arī neaizmirst- motora galvu, galvas blīvi, augstspiediena degvielas sūkni un bākas sūkni, bet šiem problēmas vairāk rodās no nolietojuma un nelaicīga remonta, nevis tie ir ražotāja brāķi
Par 1000 Ls nekas labs nevarētu būt, kā tikai pliks `91 gada un par 1700 Ls nebūtu gudri pārdot ļoti labu un koptu TDS, tā kā tīrākā viduvējība un laimes spēle vien var sanākt.
Es savu veco `90 524 td novembrī vēl pārdevu par 300 Ls, kurš gadu bija nostāvējis sētā dēļ plīsušās vārstu siksnas un beigtā degvielas sūkni, bet ritošā un virsbūve bija salīdzinoši labā stāvoklī.
500 Ls ir bankā kredīta summas atlikums vai arī tas ir totāls šrots? Ir pazīstami džeki, kuri vnk čakarējas ap saviem TDS, kur uzreiz nemaina svarīgas detaļas, bet meklē ceļus, kā turēt pie funkcionēšanas, jo tā it kā sanāk lētāk un tad brīnās, kāpēc visu laiku plīst un pēc ilgāka taupīšanas laika mašīna ir vnk šrots.
Vēl jau ir šis TDS tajā +/- 500 Ls kategorijā, kam par ekstru aprīkojumu nav ne kādu sūdzību (vismaz vēl vasarā), bet ko tie mau*as ir ar viņu izdarījuši
Vēl jau ir šis TDS tajā +/- 500 Ls kategorijā, kam par ekstru aprīkojumu nav ne kādu sūdzību (vismaz vēl vasarā), bet ko tie mau*as ir ar viņu izdarījuši
100k km 3 gadu laikā nobraucu ar 525tds, tagad gada laikā 25k km ar 325tds. Pilnīgi neviena slikta vārda par šo dzinēju ... par ko visi čīkst. Nebija ne turbīna jāmaina, ne galva, arī sūknis nē .. viss ļoti ok strādā
12 Jan 2009, 19:51:12 M3 rakstīja:
100k km 3 gadu laikā nobraucu ar 525tds, tagad gada laikā 25k km ar 325tds. Pilnīgi neviena slikta vārda par šo dzinēju ... par ko visi čīkst. Nebija ne turbīna jāmaina, ne galva, arī sūknis nē .. viss ļoti ok strādā
nu bet tu tak viņus nepirki pa 5 ls
----------------- Logo, vizītkaršu, plakātu, bukletu, flash u.c izveide. vissaldākās cenas. PM. DE?!GN - the problem comes first.
Offline
.
gaja ar neslikti 
par ko visi čīkst. Nebija ne turbīna jāmaina, ne galva, arī sūknis nē .. viss ļoti ok strādā
