Sveiki, radies jautajums kadus lidzeklus izmantojiet (iesakiet) pretkorozijai:
Auto: bmw e30 1990
1. gribetos apakšu apstrādāt ar k-ko, lai aizsargātu no rūsas?
2. arkas, vai kāds var secīgi izstāstīt kā būtu pareizi apstrādāt tās? Caurumu nav vienigi nedaudz krasa nobersta.
3. Durvis, bagazniex, ir tadi rusas veidojumi zem krasas?
nopeerc Hammerit prieksh autinjiem un uz priekshu...attiri kaut cik virsmu un pindzelee nost apakshu,iekshaajas arkas utt....nez man paliidzeeja...jau 2 gadi braucu un no ruusas ne minjas...
BRUNOX pret ruusu, bet ir obligaati jaakraaso.
HAGMANS peleekaa mastika apakshai un shuveem, pirms tam apstraadaajot ar BRUNOX vai HAMMERITE..
Kam ir M50 ar lielu patēriņu un švaku jaudu PM!
Laboju portatīvos, pat tādus, ko autorizētajos servisos nevar salabot.
[ This message was edited by: bmwaddict on 2007-10-03 17:59 ]
2007-10-03 17:58, bmwaddict rakstīja:
BRUNOX pret ruusu, bet ir obligaati jaakraaso.
HAGMANS peleekaa mastika apakshai un shuveem, pirms tam apstraadaajot ar BRUNOX vai HAMMERITE..
Kam ir M50 ar lielu patēriņu un švaku jaudu PM!
Laboju portatīvos, pat tādus, ko autorizētajos servisos nevar salabot.
<font size=1>[ This message was edited by: bmwaddict on 2007-10-03 17:59 ]</font>
jaa var ari riikoties saadi...ari rezultaatam jaabuut labam...
Hammerite huinja... Vaig lietot BRUNOX. peec tam ar cinka flakoninju var nopuust. (Gaišais cinks, ja nemaldos saucās. Tipo k-kas līdzīgs cinkošanai mājas apstākļos) 1 baloniņš Wurtzā ap 8Ls maksāja. Un pēc tam krāsot.[ This message was edited by: gapp on 2007-10-03 18:07 ]
No pieredzes:
Buvanols, ortofosforskābes bāzes gruntis.
Savu huligānu visadi apstrādāju, un vislabākā (bet indīgākā) ir apstrāde ar svina mīniju (svina suriks). oranžs pulveris. parasti onkas viņu jauca kopā ar pernicu, un tad uz attīrīta metāla klāj. es to mīniju jaucu kopā ar RLKF metāla grunti un aidā. Esmu uzkājis arī testa pēc uz rūsaina metāla - ragavām. efekts okei.
un bmw arī nerūs pftu ptu ptu.
katrā ziņa es te varu sarakstīt visas savas sekretkas, bet baigais slinkums
īsumā - importa visi brunox utt ir kuinja, vecais labais buvanols, mīnijs rulez
2007-10-03 18:07, gapp rakstīja:
Hammerite huinja... Vaig lietot BRUNOX. peec tam ar cinka flakoninju var nopuust. (Gaišais cinks, ja nemaldos saucās. Tipo k-kas līdzīgs cinkošanai mājas apstākļos) 1 baloniņš Wurtzā ap 8Ls maksāja. Un pēc tam krāsot.
<font size=1>[ This message was edited by: gapp on 2007-10-03 18:07 ]</font>
Cinka grunstgrāsa ir jālieto uz tādiem autiņiem, kam ir cinkota virsbūve, un kuras cietušā vieta jāapstrādā.
Ja to cinka grunti pūtīsi vecam dzelzim - beztolks, un pat var iznākt pretējs efekts, jo uzpūšot viņu uz metāla, tev tajā vietā izveidojas elektroķīmiskais pāris, veidojas potenciālu stapība - jebšu īsi sakot - baterija es sākumā nevarēju saprast - kulish nav efekts, tad lasīju gudras grāmatas, RTU pasniedzēji paskaidroja.
2007-10-03 18:07, gapp rakstīja:
Hammerite huinja... Vaig lietot BRUNOX. peec tam ar cinka flakoninju var nopuust. (Gaišais cinks, ja nemaldos saucās. Tipo k-kas līdzīgs cinkošanai mājas apstākļos) 1 baloniņš Wurtzā ap 8Ls maksāja. Un pēc tam krāsot.
<font size=1>[ This message was edited by: gapp on 2007-10-03 18:07 ]</font>
Cinka grunstgrāsa ir jālieto uz tādiem autiņiem, kam ir cinkota virsbūve, un kuras cietušā vieta jāapstrādā.
Ja to cinka grunti pūtīsi vecam dzelzim - beztolks, un pat var iznākt pretējs efekts, jo uzpūšot viņu uz metāla, tev tajā vietā izveidojas elektroķīmiskais pāris, veidojas potenciālu stapība - jebšu īsi sakot - baterija es sākumā nevarēju saprast - kulish nav efekts, tad lasīju gudras grāmatas, RTU pasniedzēji paskaidroja.
tā lūk
Hmmz, mums darbā gan ar šito bleķus pūta. Taisam vadības skapjus (pultis) industriālām vajadzībām. Nu tas bleķis gan vēl nebija sācis rūsēt.
ja tu visu ceļikom to skapi nopūt ar cinka grunti - okei - loģiski, ka nerūsēs, jo tev pa visu metāla virsmu ir vienāds metālu elektroķīmiskais pāris - līdz ar to aizsardzība
bet ja tu vecam vai necinkotam dzelzim uzpūtīsi vienā vietā to cinku, veidojas baterija, un bleķis pūst skanēdams
2007-10-03 18:20, Modricimus rakstīja:
ja tu visu ceļikom to skapi nopūt ar cinka grunti - okei - loģiski, ka nerūsēs, jo tev pa visu metāla virsmu ir vienāds metālu elektroķīmiskais pāris - līdz ar to aizsardzība
bet ja tu vecam vai necinkotam dzelzim uzpūtīsi vienā vietā to cinku, veidojas baterija, un bleķis pūst skanēdams
Tak useris RIDDLER šito visu zinās apskaidrot. Viņam pat galerija ir ar aizsargmastikas uzlikšanu apakšai, citām pretkorozijas apstrādēm un aizsardzībām utt.
Meklētājā uzdūros savai tēmai, kur pa tiešām rūnāja par lietu, tik laikam pašaurs tas apmeklētāju klāsts e30 var būt.
Mani ar interesē rūsas apstrāde.
OK, tad pirmais solis 1)apstrāde ar bulvanolu. Pagājis laiks, ko teiksiet, varbūt kas pratīgāks jādara? cita ķīmija? esmu dzirdējis ka pēc bulvanola rūs vēl šaumīgāk (prātīga izskaidrojuma, tiesa, nesagaidiju tam)
2)jāklāj brunox? kas tas ir? špahtele kāda anti korozijas vai kas cits?
FLUID FILM un KROWN T40 pretrūsas līdzekļi. Var aizvest visu auto uz KROWNu nopūst. Vai arī no fāterlandes pasūtīt FLUID FILMu un ar to sapūst vājās vietas un pēc tam pasmērēt to otru zieķi pa virsu
----------------- Runāju mikrofonā par atlīdzību un palīdzu apgūt saules enerģiju :naac:
Kādi krowni... Jānopērk drāšu birste, brunox un smērējamā mastika. Rūsu nokasa tā normāli, līdz spīdīgam metālam, uzreiz pūš Brunox. Tam jāļauj bik nožūt, viena diena būtu ideāli. Tad ar pindzeli ķēpā virsū mastiku, problēmu zonā uzsmērējot normālu kārtu. Ar to mastiku var aizsmērēt arī tehnoloģisko caurumu vietas n'shit, kur izkrīt gumijas korķi un sāk pūt. Šim procesam jāziedo pāris stundas divreiz gadā. Ja tam nav naudas un laika, tad variants ir līzinga auto, kuru nojāj un ņem nākamo.
Protams, ja pašam negribas vārtīties zem auto, tad jāved uz krownu, tā apstrāde turās tieši tikpat ilgi un maksā jūtami dārgāk.
Offline
es sākumā nevarēju saprast - kulish nav efekts, tad lasīju gudras grāmatas, RTU pasniedzēji paskaidroja.
