Kas var ieteikt:
kur var pārurbt bloku uz jauniem virzuļiem;
kur taisa galvas, arī pulē kanālus;
kur slīpē un balansē kloķenes;
kur var pārstellēt esošās OBD II smadzenes priekš turbo???
Ādolfiņš ar gudrību paspīdēja...
Nav jautājums kuram un cik naudiņas maciņā un kurš var vai nevar nopirkt gatavu turbo bmw, ja nemaldos, tad e90 3,5 turbo ir tikai 300 un daži zirgi... tā kā gribētos drusku vairāk, jautāju tikai padomu, kurš ar to ir ņēmies un ko sakarīgu var ieteikt
2007-04-29 19:35, Motorgalva rakstīja:
Ādolfiņš ar gudrību paspīdēja...
Nav jautājums kuram un cik naudiņas maciņā un kurš var vai nevar nopirkt gatavu turbo bmw, ja nemaldos, tad e90 3,5 turbo ir tikai 300 un daži zirgi... tā kā gribētos drusku vairāk, jautāju tikai padomu, kurš ar to ir ņēmies un ko sakarīgu var ieteikt
mekle googlee uz gsr kko neatceros to jobano tagadejo nosaukumu vinji ir taisijushi turbo bmw
tikai neiekriiti uz source motorsports tur bus pizda visam i tavam auto i naudai jo armandam vieglak ir iebaazt sev disa pimpi neka pabeigt, VISPAAR pabeigt kaadu projektu, nemaz nerunajot par terminjiem.
Nez vai LV tadus projektus,kads skuningu kantoris to dara?Nav jau tadu praktiski. Parsvara ir entuziasti un individuali sadi tadi projekti bijusi
vienu cilveku zinam,kas diezgan labi zina par BMW motoriem Ogre Oscarus buve.Bet saubos vai vinu ieinteresetu tas
Ja gribi turbo bmw, tad Tev jādodas pie Imantas alkonarkomāniem un viņu barvedi ATAMAH priekšgalā
Nesen vēl bija akcija taisni uz turbīnām, cik atceros
To Ataman piedāvājumu biku palasīju, bet cik noprotu, tas nav nekas jēdzīgs, ebay jau arī var nopirkt lētos komplektus, bet vai ir to vērts, apmēram jau skaidrs kādā valstī tās sastāvdaļas ražotas un uzlikt turbo standartmotoram arī negribas, agri vai vēlu tas tāpat noklāsies un labākajā gadījumā tāpat būs jātaisa remonts...
2007-04-29 20:05, Motorgalva rakstīja:
To Ataman piedāvājumu biku palasīju, bet cik noprotu, tas nav nekas jēdzīgs, ebay jau arī var nopirkt lētos komplektus, bet vai ir to vērts, apmēram jau skaidrs kādā valstī tās sastāvdaļas ražotas un uzlikt turbo standartmotoram arī negribas, agri vai vēlu tas tāpat noklāsies un labākajā gadījumā tāpat būs jātaisa remonts...
Semigall tev pilnīga taisnība, cik es neesmu čakarējies un naudas izgrūdis, lai dažus, nu labi bišku vairāk kā dažus zirgus dabūtu klāt savam 2,8 l. Ja tagad sāktu, laikam papriekšu ieliktu emkas motoru... un turbo pēc tam...
Man te vēl tādi jautājumi:
kā varētu uztaisīt eļļas dzesēšanu no esošā 328 eļļas filtra korpusa, ja eļļu priekš turbīnas paņem no eļļas spiediena devēja vietas, kā varētu pieslēgt eļļas dzesēšanas radiatoru???
ko darīt ar eļļas pumpi, vai esošjam pietiks ražība? kādi vēl ir varianti? standarta pumpja ķēdes zvaigzītei esot niķis atskrūvēties un ar motoru ir čuš, tāpēc zvaigznītes uzgriezni saliekot motoru piemetina???
kur vislabāk uztaisīt dzesēšanas šķidruma nozarojumu uz turbīnu (iepirku ar ūdens dzesēšanu), doma paņemt virknē vai paralēli ar droseli???
nav tā īsti kur izlaist gaisa caurules uz inerkūleri, kaut kas būs jāpārvieto, šofera pusē visvieglāk laikam būt pārcelt stūres pastirpinātāja bačoku???
izskatās, ka pasažiera pusē traucēs motora ķepa, laikam būs jāuztaisa savādāka???
ja kāds ir gudrs, lūdzu pakomentējiet...
ko
Ko ar gaisa mērītāju??? Oriģinālais noteikti nespēs samērīt gaisa ieplūdi no turbīnas... kādas alternatīvas??? vai oriģinālais BMW benzīna pumpis ir spējīgs uzturēt spiedienu 3 atm???
Offline
