BMW man nav bijis. Pašlaik nevaru izlemt ko pirkt - A6 vai BMW 52x (1996-).
Tie BMW ko sāka ražot 96 gadā ir laikam E39, tādēļ šādi jautājumi:
1. E39 ir cinkots?
2. Cik aptuveni ēd E39 520, 523, 525 benzīnieki ar manuālo kārbu?
3. Ar ko atšķiras 523 no 525? Abiem ir 2.5 motors cik noprotu.[ This message was edited by: mase on 2006-11-12 00:04 ]
Man tas A6 arī nepārāk, tapēc sāku skatīties citus variantus. Esmu braucis ar vienu 525 un salons bija mazāks nekā A6, bet tas varētu būt dēļ tā ka ir leilāka starpa starp vadītāju un blakussēdētāju.
2006-11-11 23:55, Bimmer rakstīja:
Te kaut kur uz vairākām lapām jau bija iztirzāta tēma par E39 vs A6, kur tika viennozīmīgi atzīts, ka E39 ir labāks (un ne tāpēc, ka BMW).
2006-11-12 00:02, Bimmer rakstīja:
Bet vispār no E39 vērts apsvērt 523i, 528i, 530i (ja var ’pacelt’ jaunāku gadu E39) un 540i. Tas, ja grib tieši ar benzīna dzinēju. Ar 520i taupīšana nekāda nesanāks, jo ēd tāpat kā 523i un tādus pirka tur, kur nodokļi augsti. It kā, cik lasīts, ar 523i ikdienai pietiekot, ja ’nesporto’. Bet tā labāk ņemt lielākā tilpuma 6-cilindrinieku (528i vai to nomainošo 530i), kas ir dinamikas un ekonomijas kompromiss.
Ar ko atskiras 525i un 528i it kaa mekleejot mobile de arii 528i ir ar 194Zs, bet man e34 525i pec rupnicas ir it kaa 192Zs...
Jau no vairākiem cilvēkiem esmu dzirdējis, ka V8 piekare ir dzīvotspējīgāka par R6 piekari. Tā ir taisnība? Vismaz es ar 535 esmu nobraucis vairāk ka gadu (~40 000 km) un pagaidām neteikšu, ka būtu kas īpaši nobiris. Pēc pirkšanas tika nomainīti priekšējo ričagu sailenbloki un aizmugurē "banāns", un tagad liekas, ka ir nobeidzies vidējais stūres stienis.
Jā, bet, cik zinu, ne pilnībā, tipa līdz rokturiem
Bet vispār no E39 vērts apsvērt 523i, 528i, 530i (ja var ’pacelt’ jaunāku gadu E39) un 540i.
Paldies par atbildi
523 un 523i ir divi atšķirīgi motori? Tēmēju uz 96, 97.g. Augstāk pacelt nevarēšu.
Par to cinkošanu tad sanāk, ka Jumts nav cinkots, bet pārējais viss ir? Ja nav infas pa cinkošanu, tad kā tiem ar rūsu? Rūsē vai nē?[ This message was edited by: mase on 2006-11-12 10:27 ]
Ir braukts ar A6 S line avant,2000 g. Nu neviens slikts vārds, varbūt pat labāks kā daļa parastu E39. Bet laikam jau ja skatās vienādi parasts 5 vai A6, via arī 5 M packet un A6 S packet, tad droši ka tomēr E39. Bet cik cilvēku tik viedokļu, šis ir BMWPOVER un te atbildi kaut vai principa pēc būs par labu BMW pat īsti nezinot ar ko A6 varētu būt sliktāks kā auto .
1)Mans viedoklis par labu E39, laba motoru palete izvēles ziņaā, nav nekādi 1.8 T un 2.4, kas knapi kustina to A6 un viens vieniigs 4.2 V8 kas maksā dārgi un ir rets, un neiet īpaši labāk pa 2.7T, a 2.7T nav nekāds spridzeklis.
2) TV iekš BMW ir daudz ergonoiskāks un pārskatāmāks kā Audi
3) BMW ir klusāka un mīkstāka piekare
Par labu audi ir quattro.
Pārējais ir gaumes jautājums. Pašam noteikti vajag izbraukt gan ar vienu gan ar otru ja nav pārliecības.
P.S. Nerunāšu par S modieļiem un M modeļiem, tie nav salīdzināmi savā starpā, abi labi, audi iet pat daržreiz labāk D:.
Es personīgi noteiktu palieku pie E39, bet A6 nav ne vainas, man vienkārši labāk patīk BMW un viss.[ This message was edited by: DGX on 2006-11-12 18:44 ]
Protams, tās visas trīs ir izcilas autoražotāju firmas. Arī acainais mersis droši vien ka nav slikts, tur nekas slikts nevar būt, tas viss ir gaumes jautājums. Tāpēc cilvēks rakājoties pa forumiem gudrāks nepaliks.
Man ir jautaajums par A6 sakot ar 98g - apaljais
2.5 diizelis - tas motors ir uzticams?
piekare (ari Q lietas) ir ok?
nu vopsem pastaastiet kaut ko
BMW tds is a no-no!
kas veel ap 4k LS ir ok no videejiem/lieliem diizeliem? mercedes S W140 ir ok bet salons - kaka
Offline
it kaa mekleejot mobile de arii 528i ir ar 194Zs, bet man e34 525i pec rupnicas ir it kaa 192Zs... 
