Online
Pašreiz BMWPower skatās 110 viesi un 4 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Diagnostikas programmatūras darbināšana uz servera risinājuma?
| Autors | Ziņojums |
|---|
| metodol651 | | Kopš: 28. Aug 2025
Ziņojumi: 0
Braucu ar:
| Sveiki visiem! Pēdējā laikā esmu diezgan dziļi iebridis sava auto diagnostikas un kodēšanas jautājumos. Man ir apnicis katru reizi cīnīties ar veco klēpjdatoru, kuram akumulators knapi velk un dzesēšana gaudo pie katras nopietnākas datu nolasīšanas. Radās ideja par nedaudz stabilāku "stacionāro" risinājumu, ko varētu turēt garāžā un lietot caur attālināto darbvirsmu.
Ikdienā esmu cieši saistīts ar IT infrastruktūru, un darbā bieži sanāk krāmēties ar nopietnākiem dzelžiem. Šobrīd manā rīcībā ir nonācis viens ProLiant DL360 ar 10 kodolu 2.4GHz Xeon Silver procesoru https://serverorbit.com/pc-and-servers/proliant...ghz-xeon-silver." target="_blank" title="https://serverorbit.com/pc-and-servers/proliant...ghz-xeon-silver." class="postlink">https://serverorbit.com/pc-and-servers/proliant...ghz-xeon-silver." target="_blank" title="https://serverorbit.com/pc-and-servers/proliant...ghz-xeon-silver." target="_blank" title="https://serverorbit.com/pc-and-servers/proliant...ghz-xeon-silver." class="postlink">https://serverorbit.com/pc-and-servers/proliant...ghz-xeon-silver." class="postlink">https://serverorbit.com/pc-and-servers/proliant...ghz-xeon-silver. Pierodot pie tāda līmeņa stabilitātes un datu apstrādes ātruma, sāk šķist, ka parasts "patērētāju" laptops vienkārši bremzē visu procesu.
Viens specifisks punkts, kas mani mulsina: es plānoju šo 10 kodolu Xeon Silver jaudu izmantot, lai palaistu ISTA+ un citas BMW programmas virtualizētā vidē (VMware vai Proxmox). Vai kādam šeit ir reāla pieredze ar ICOM vai pat vienkāršā K+DCAN kabeļa lietošanu caur "USB over IP" vai tīkla pieslēgumu? Teorētiski resursu pietiek atliektiem galiem, bet māc bažas par datu pārraides stabilitāti un iespējamo "lagu" tieši brīdī, kad notiek kāda svarīga ECU ierakstīšana.
Gribētos saprast, vai es te mēģinu "šaut pa zvirbuļiem ar lielgabalu", vai arī kāds cits BMW entuziasts ir izveidojis kaut ko līdzīgu savā garāžā? Vai varbūt labāk tomēr palikt pie pārbaudītām vērtībām un vienkārši atrast jaunāku laptopu ar labu bateriju?https://serverorbit.com/pc-and-servers/proliant...ghz-xeon-silver." target="_blank" title="https://serverorbit.com/pc-and-servers/proliant...ghz-xeon-silver." class="postlink">https://serverorbit.com/pc-and-servers/proliant...ghz-xeon-silver." target="_blank" title="https://serverorbit.com/pc-and-servers/proliant...ghz-xeon-silver." target="_blank" title="https://serverorbit.com/pc-and-servers/proliant...ghz-xeon-silver." class="postlink">https://serverorbit.com/pc-and-servers/proliant...ghz-xeon-silver." class="postlink">https://serverorbit.com/pc-and-servers/proliant...ghz-xeon-silver. Pierodot pie tāda līmeņa stabilitātes un datu apstrādes ātruma, sāk šķist, ka parasts "patērētāju" laptops vienkārši bremzē visu procesu.
Viens specifisks punkts, kas mani mulsina: es plānoju šo 10 kodolu Xeon Silver jaudu izmantot, lai palaistu ISTA+ un citas BMW programmas virtualizētā vidē (VMware vai Proxmox). Vai kādam šeit ir reāla pieredze ar ICOM vai pat vienkāršā K+DCAN kabeļa lietošanu caur "USB over IP" vai tīkla pieslēgumu? Teorētiski resursu pietiek atliektiem galiem, bet māc bažas par datu pārraides stabilitāti un iespējamo "lagu" tieši brīdī, kad notiek kāda svarīga ECU ierakstīšana.
Gribētos saprast, vai es te mēģinu "šaut pa zvirbuļiem ar lielgabalu", vai arī kāds cits BMW entuziasts ir izveidojis kaut ko līdzīgu savā garāžā? Vai varbūt labāk tomēr palikt pie pārbaudītām vērtībām un vienkārši atrast jaunāku laptopu ar labu bateriju?" target="_blank" class="postlink">Sveiki visiem! Pēdējā laikā esmu diezgan dziļi iebridis sava auto diagnostikas un kodēšanas jautājumos. Man ir apnicis katru reizi cīnīties ar veco klēpjdatoru, kuram akumulators knapi velk un dzesēšana gaudo pie katras nopietnākas datu nolasīšanas. Radās ideja par nedaudz stabilāku "stacionāro" risinājumu, ko varētu turēt garāžā un lietot caur attālināto darbvirsmu.
Ikdienā esmu cieši saistīts ar IT infrastruktūru, un darbā bieži sanāk krāmēties ar nopietnākiem dzelžiem. Šobrīd manā rīcībā ir nonācis viens ProLiant DL360 ar 10 kodolu 2.4GHz Xeon Silver procesoru https://serverorbit.com/pc-and-servers/proliant...ghz-xeon-silver." target="_blank" title="https://serverorbit.com/pc-and-servers/proliant...ghz-xeon-silver." class="postlink">https://serverorbit.com/pc-and-servers/proliant...ghz-xeon-silver." target="_blank" title="https://serverorbit.com/pc-and-servers/proliant...ghz-xeon-silver." target="_blank" title="https://serverorbit.com/pc-and-servers/proliant...ghz-xeon-silver." class="postlink">https://serverorbit.com/pc-and-servers/proliant...ghz-xeon-silver." class="postlink">https://serverorbit.com/pc-and-servers/proliant...ghz-xeon-silver. Pierodot pie tāda līmeņa stabilitātes un datu apstrādes ātruma, sāk šķist, ka parasts "patērētāju" laptops vienkārši bremzē visu procesu.
Viens specifisks punkts, kas mani mulsina: es plānoju šo 10 kodolu Xeon Silver jaudu izmantot, lai palaistu ISTA+ un citas BMW programmas virtualizētā vidē (VMware vai Proxmox). Vai kādam šeit ir reāla pieredze ar ICOM vai pat vienkāršā K+DCAN kabeļa lietošanu caur "USB over IP" vai tīkla pieslēgumu? Teorētiski resursu pietiek atliektiem galiem, bet māc bažas par datu pārraides stabilitāti un iespējamo "lagu" tieši brīdī, kad notiek kāda svarīga ECU ierakstīšana.
Gribētos saprast, vai es te mēģinu "šaut pa zvirbuļiem ar lielgabalu", vai arī kāds cits BMW entuziasts ir izveidojis kaut ko līdzīgu savā garāžā? Vai varbūt labāk tomēr palikt pie pārbaudītām vērtībām un vienkārši atrast jaunāku laptopu ar labu bateriju? |  Offline | | |
| josi | |  Kopš: 24. May 2002
No: Sigulda
Ziņojumi: 3304
Braucu ar: Puf-puf
| Nu ICOM ir LAN/WLAN, to nav problēmu darbināt attālināti. Ar parasto K+DCAN kabeli gan nekas tāds nesanāks, tam nav nekādu I/O buferu un līdz ar to tas ir kritiski jutīgs uz jebkādām aizturēm.
| | Offline | | |
Kaross  | |  Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4555
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
| Šis viss izklausās overcomplicated. Paņem normālu laptop un izmanto, neredzu problēmu ikdienā ar to nodarbojoties.
Ja gribās visu over wi-fi, tad ir gatavs risinājums. Protams, ja ar to nestrādā ikdienā, tad nevajadzīgi dārgi.
https://air-obd.com/
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| rumpis | |  Kopš: 21. Jul 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 747
Braucu ar: Etalonu
| es gan vairāk sliecos domāt, ka tas ir spams ar mēģinājumu reklamēt to serverorbit lapu, lai vai kas tas būtu  | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, BigArchi, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, R_BERGS, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
