Situācija ar “Check Engine”:
Parādās kļūda uz droseļvārsta. Droseļvārsts ir bojāts — tas ir skaidrs, ka nepieciešama nomaiņa.
Jautājumi par droseļvārstu:
Cik adekvāti ir likt oriģinālu, bet lietotu droseļvārstu?
Vai ir prātīgi likt jaunu, bet ne oriģinālu (labas kvalitātes aftermarket) droseļvārstu? Ja jā, kuras firmas būtu uzticamas?
Par EGR sistēmu:
Saprotu, ka viedokļi dalās — cik cilvēku, tik viedokļu. Noņemot ieplūdes kolektoru, redzams, ka viss ir aizaudzis, un ieplūdes kolektorā flapi izravēti.
Galvenais jautājums:
Kas ir labāks risinājums:
Atprogrammēt EGR, iztīrīt ieplūdi un kolektoru, cik iespējams, un par šo problēmu aizmirst;
vai
Pilns remonts: tīrīt ieplūdi, likt jaunu ieplūdes kolektoru, jaunu droseļvārstu, un tīrīt EGR?
Labāk jau visu savest kārtībā, bet atkarīgs no tā, cik esi gatavs tajā auto tērēties, cik vēl ilgi plāno braukt.
Ņemot kaut kādas lietotas rezerves daļas, tad jārēķinās, ka pēc nedēļas var nākties pirkt nākamo.
Ja Tu esi nopists duraks, tad Tu esi nopists duraks... neko nepadarīsi... te prasa viedokli, a Tu atnāc un iekakā kautkādu hreņ.. kā jau duraku latvietis kārtejais... ja Tev nav ko teikt neraksti un nerunā.. duraks
Bet, ja nopietni jo vairāk jaunas OEM detaļas saliksi, jo ilgāk kalpos. Vai tas ir ekonomiski izdevīgi? Nē. Bet mašīnai jābūt sirdslietai, kurai naudu nežēlo, savādāk bmw dīzeli nav jēgas ņemt
08 Jan 2026, 14:37:57 @klipatuklapatu rakstīja:
Ja Tu esi nopists duraks, tad Tu esi nopists duraks... neko nepadarīsi... te prasa viedokli, a Tu atnāc un iekakā kautkādu hreņ.. kā jau duraku latvietis kārtejais... ja Tev nav ko teikt neraksti un nerunā.. duraks
[ Šo ziņu laboja HiJaCKeR, 08 Jan 2026, 16:53:38 ]
Offline
šis rinķa dancis nekad nebeigsies, gala rezultāts tā pat būs nopists auto SS, labāk ātrāk kā vēlāk
