Online
Pašreiz BMWPower skatās 124 viesi un 10 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Rail Baltic
| Autors | Ziņojums |
|---|
| Samsasi | |  Kopš: 01. Nov 2014
Ziņojumi: 5468
Braucu ar:
| Tad ir tie 85/15 procenti vai nav? Skuju var saprast, ko tur vispār buvēs un pa kurieni būvēs. Skaidrs ir tikai tas, ka daigavā ir pālis. |  Online | | |
| bum_bumz | | Kopš: 05. Jan 2006
Ziņojumi: 7391
Braucu ar: E34
|
24 Dec 2024, 12:29:11 @SteelRat rakstīja:
Militāra konflikta gadījumā dzelzceļš varētu būt ļoti labs veids, kā ātri un efektīvi pārsviest cilvēkus un tehniku no centrālEU pie mums 
Cita pielietojuma es šim projektam īsti nesaskatu, it sevišķi, ja rēķina pret tām izmaksām 
Stīla kungs visur lido un nezin, ka pa polijas bāņiem UA tiek piegādāti džavelini un patrioti utt. Pusdienoju vienā stāvvietā kopā ar 4.fūrēm, kam uzkrautas patriot sistēmas. Varšava-Suvalki lielceļi izbūvēti tā, lai tanki var braukt, netraucējot satiksmei. Turklāt varēs manevrēt utml. Tā kā tas ir krēslos izdomāts iegansts. Drīzāk ticama ir tēze, ka varēs ātrāk paraut fraku, kuriem nebūs vieta kariņa lidmašīnā 
Es jau rakstīju, kāpēc vajag to līniju. Bet, ja turpmāk arī valsti vadīs cilvēki, kuriem jāiztur konkurss būt par bērnudārza audzinātāju nevis valsts vadītāju, tad mums nevajag. Piedevām, varbūt Teslas drīz brauks un lidos
treshaas.joslas dzelzceļa-lidostas salīdzinājums arī neiztur kritiku. No iespējamajiem 500mio pasažieriem, 10% negribēs lidot dažādu iemeslu dēļ. Turklāt kā piemērs, Transcanada railway bānis ir ar lieliem logiem un braucēju no Toronto līdz Vankūverai 5000 km garumā, ir pietiekami. Par Šveici nemaz nesāksim
Šodien, pa lielam, nevajag būvēt. Jeb vaļsirdīgi pateikt, ka mēs nemākam. Sakārtosim zemes lietas un jūs būvējiet.
Un vēl, no pašiem pirmsākumiem lietā iesaistītie nedrīkst ieņemt amatus valsts iestādēs. Ja pierādāms, ka būvnieki palīdzējuši iniciēt stabu Daugavā, nekad neredzēt valsts pasūtījumus. |  Offline | | |
upis  | | Kopš: 11. Jul 2002
Ziņojumi: 6721
Braucu ar: M2A2
| Kamēr puse sabiedrības sastāv no antivakseriem, vatņikiem un alternatīvi izglītotajiem, tikmēr nevajag ne Eiropas platuma dzelzceļu, ne ātrgaitas šosejas utt.
Priecīgus Ziemassvētkus | | Offline | | |
| kkas | |  Kopš: 22. Apr 2008
Ziņojumi: 10157
Braucu ar: Alfu
| Rūpnīcas nevajag, mežus cirst nedrīkst, dzelzceļu nedrīkst, bāņus nevajag, vēja un saules parkus arī nē. Pasarg. vēl ātomstaciju sākt apspriest | | Offline | | |
Arturiks  | |  Kopš: 01. Nov 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 9299
Braucu ar: 26 & 26 & 11
| Vajag, vajag. Visu vajag. Principā visu var izdarīt uz ārējā parāda. Ja gana ilgi un daudz aizņemsimies, vienā brīdī līknē sasniegsim stāvokli, kad iedzīvotāju skaits būs sasniedzis 0. Win win - maksimāls parāds, kas nav jāatdod (vismaz letiņiem, jo tādu vairs nav). Varbūt vienīgi te būs pakīši palikuši, uz kuriem uzkarinās važas.  [ Šo ziņu laboja Arturiks, 24 Dec 2024, 13:53:17 ] | | Offline | | |
| user | | Kopš: 12. May 2020
Ziņojumi: 14309
Braucu ar:
|
24 Dec 2024, 13:49:46 @kkas rakstīja:
Rūpnīcas nevajag, mežus cirst nedrīkst, dzelzceļu nedrīkst, bāņus nevajag, vēja un saules parkus arī nē. Pasarg. vēl ātomstaciju sākt apspriest
no visām Tevis uzskaitītajām lietām dzelzceļu toč nevajag.. reāli - nahujam? LV nav ub bebūs vilcienu valsts - salīdizni kas un kā bruakā eiropā ar vilcieniem un paskaties situāicju LV un kuras ir tās pilsētas, kuras savienot? kaorč pilnīgākā huiņa
un kad huiņai vajag piesegu, nāk talkā kara kārts - nu huiņa tas viss ir kā lielais militārais dārgums | | Offline | | |
| Chepe | |  Kopš: 24. Apr 2019
Ziņojumi: 106
Braucu ar:
| Militārajai vajadzībai labāk būtu atjaunot Ieriķu - Gulbenes - Žīguru līniju. Tad klusiņām, caur mežiem tur savest panzerhaubices un atspiest Abreni atpakaļ un vēl okupēt visu Pleskavas apgabalu! Pēc tam varētu tur braukt ar bāni mellenes un sēnes lasīt. Bet RB jau ir naudas apgūšanu celtniekiem un ofisa jefiņiem. Tagad tādu līniju izcirst,izveodot uzbērumu, sataisīt pārbrauktuves, lai rapša audzētāji var ar kombainu tikt otrā pusē...jebal, kam tas ir vajadzīgs? Esošās sliedes no Lietuvas nevarēja modernizēt? Ja kau ir satraukums par sliežu platumu, ka krievs te iebrauks ar savu sastāvu, tad tik pat labi, vajag arī mājās rozetes nomainīt uz UK standartu, lai viņiem te nav kur telefonus uzlādēt | | Offline | | |
ozo  | |  Kopš: 27. Oct 2005
Ziņojumi: 19101
Braucu ar: Braucu ar
| Man kaut kā rodas asociācija, ka par RB iestājas vidējais “Vienotības” vēlētājs, ierēdnis valsts pārvaldē, tāds bezgala mietpilsonisks cilvēks kurš redz tikai baltu vai melnu.
Projekts NAV ekonomiski pamatots- iztērēsim 10mljrd un katru gadu dotēsim šo prekektu, izskanēja 100mlj uz kā fona AirBaltic būs lēta rotaļlieta.
Arī drošības tur nav. Mēs blad žogu gar Krievijas robežu nevaram uzbūvēt, Krievijas droni Latvijā krīt no smiekliem un garlaicības. Kāds vēl Dzelzceļš mūs pasargās. Turklāt Latvija ir savienota ar Eiropu ar Dz līnijām. Jā, pārvietojas 30kmh lēnāk kā teorētiski varētu RB braukt, bet Leopard tankiem ir pilnīgi vienalga pa kādām sliedēm braukt.
Un tad pajautājiet paši sev- nu kur tad jūs paši ar to vilcienu brauksiet!? Ekskluzīvos ceļojumos uz Igauniju, Poliju vai Lietuvu?
Un tad vēl tas piedēklis lidostā 
| | Offline | | |
|
|
| Karavs | | Kopš: 05. Apr 2019
Ziņojumi: 807
Braucu ar:
| Nav jau viennozīmīgi. Tas RB varētu būt ļoti izdevīgi kravu pārvadājumiem, aizvietot jūru. Uz lielu piem 6-8 reisu cilvēku satiksmi dienā, neticās Ja man būtu rokās Kreicene, es pirmkārt izbūvētu Viabaltica autobāni cauri LV, tādu kādi viņi ir PL, ar riktīgu 50cm armatūras betonu, 140kmh, 2joslas. Kauns par to pornogrāfiju patreizējo. Valsts galvenais autoceļš salīdzinošā eu līmenī būtu pēdējā vietā, ar mega atrāvienu no otra sliktākā.
Apgalvot, ka pa to naudu jāceļ rūpnīcas arī nevar, jo ja nav eu top līmeņa infrastruktūra/ transports, tad nevienam roka necelsies iegudldīties ražotnēs, investīcijās....un loģiski transportam ir jābūt, tas palielina cerību attīstībai.[ Šo ziņu laboja Karavs, 24 Dec 2024, 15:43:03 ] | | Offline | | |
| mrCage | | Kopš: 03. Apr 2021
Ziņojumi: 2132
Braucu ar:
| RB ir mūsu mazvērtības kompleksu auglis ,kuru izmanto veikli darboņi ,lai iedzīvotos.
Mums kā mazai un daudzcietušai tautai visu laiku gribās kādam kaut ko pierādīt ,ka mēs arī varam .Un tāpēc rodas visādi ''megaprojekti''.
Nu apmēram kā nabadzībā audzis cilvēks gatavs ielīst kredītos utt. ,lai tikai varētu nopirkt palietotu bembi ,kuru viņš nevar atļauties pēc tam uzturēt .
| | Offline | | |
| ozo | | Kopš: 27. Oct 2005
Ziņojumi: 19101
Braucu ar: Braucu ar
|
24 Dec 2024, 15:37:15 @Karavs rakstīja:
Nav jau viennozīmīgi. Tas RB varētu būt ļoti izdevīgi kravu pārvadājumiem, aizvietot jūru. Uz lielu piem 6-8 reisu cilvēku satiksmi dienā, neticās Ja man būtu rokās Kreicene, es pirmkārt izbūvētu Viabaltica autobāni cauri LV, tādu kādi viņi ir PL, ar riktīgu 50cm armatūras betonu, 140kmh, 2joslas. Kauns par to pornogrāfiju patreizējo. Valsts galvenais autoceļš salīdzinošā eu līmenī būtu pēdējā vietā, ar mega atrāvienu no otra sliktākā.
Pareizi saki- nav vienmozīmīgi. Kopš sankcijām Latvijas Dzelzceļš strādā ar zaudējumiem, bija aprēķins cik k tonnu jāpārvadā, lai Dzelzceļš strādātu pa 0. Ar RB tas pats stāsts, bet neviens jau īsti nerēķina- vajag un viss. | | Offline | | |
| mrCage | | Kopš: 03. Apr 2021
Ziņojumi: 2132
Braucu ar:
|
24 Dec 2024, 15:37:15 @Karavs rakstīja:
Nav jau viennozīmīgi. Tas RB varētu būt ļoti izdevīgi kravu pārvadājumiem, aizvietot jūru.
Bet attiecīgi tas nozīmē ,ka jūras pārvadājumos iesaistītie zaudēs savu biznesu un darbu. Sanāk cik garš tik plats.
RB kā kravu pārvadātajam būtu vieta ,ja mums būtu labas attiecības ar Krieviju un tur būtu adekvāta valdība.
Tad jā - LV kā tranzītvalsts starp Krieviju ,Ķinu un pārējo pasauli,par ko daudzi savulaik dikti sapņoja. | | Offline | | |
| Karavs | | Kopš: 05. Apr 2019
Ziņojumi: 807
Braucu ar:
|
Kopš sankcijām Latvijas Dzelzceļš strādā ar zaudējumiem, bija aprēķins cik k tonnu jāpārvadā, lai Dzelzceļš strādātu pa 0. Ar RB tas pats stāsts, bet neviens jau īsti nerēķina- vajag un viss.
LDz jau strādā uz RU. RB ideāli domāts FI-DE tml, virziens uz mūsdienu situāciju, tikt vaļā no pagātnes un ru, kura šķiet uz nākamiem gadiem 30-50 kļuvusi neaktuāla, neuzticama. 100 gadus vēsture ir pierādījusi, ja ir infrastruktūra, cerība uz papildus ekonomiku aug ģeometriskā progresijā. Rēķināt var, līdzīgi kā kristālbumbā ieskatīties. | | Offline | | |
| Karavs | | Kopš: 05. Apr 2019
Ziņojumi: 807
Braucu ar:
|
Bet attiecīgi tas nozīmē ,ka jūras pārvadājumos iesaistītie zaudēs savu biznesu un darbu. Sanāk cik garš tik plats.
Šobrīd cilvēku kustība uz/no EU ir neadekvāti atkarīga no avio. Ja situācijas dēļ, vienā dienā, avio nelido, lido ļoti ierobežoti, kustība tiek paralizēta. Ir pārāk liels risks likt visu uz vienu kārti, tas ir pierādījies, jābūt alternatīvām. Nebūs mums ru nākamos 50gadus, būs rietumeiropā tās vietā...nu tāds ir mūsu pašu skatījums, nē?! | | Offline | | |
| Karavs | | Kopš: 05. Apr 2019
Ziņojumi: 807
Braucu ar:
|
24 Dec 2024, 16:23:01 @Elviss rakstīja:
Tajā brīdī, kad avio nelidos, vilcienā arī nevienu nelaidīs.
Ja valsts iegulda BT , ik piecus gadus 500 miljonus, kurus , pēc brīža spiesta norakstīt zaudējumos. Tas var izbeigties vienā brīdī, līdz ar to avio satiksme samazinātos par 1/2 no rix. Turklāt tos 500 miljonus iespējams lietderīgāk, vai alternatīvi, iegudldīt RB uz 50 gadiem, nevis 5ciem?! | | Offline | | |
| Chepe | | Kopš: 24. Apr 2019
Ziņojumi: 106
Braucu ar:
| Tur tajā vilcienu depo, blakus cietumam, var redzēt Maskavas ekspreša vagonus, ar kuriem Pugačova brauca uz pribalķiku. Vot, varbūt, varētu sashēmot nakts vilcienu uz Tallinu, Viļņu? Tas brauciens būtu lēns, bet tas aizvietotu palikšanu viesnīcā, un tas tomēr būtu ērtāk, kā braukt ar autobusu. Varētu vēl restorāna vagonu piekabināt, un pašā pakaļā rainbow vagonu lezbēm! | | Offline | | |
|
|
| Karavs | | Kopš: 05. Apr 2019
Ziņojumi: 807
Braucu ar:
| Gan jau pasaulē bija 1 tāds kurš pēdējais uztaisīja karietes 'bentliju'. Bet tā ir vēsture, ne Pugačova, ne tu, nevēlas vairs ar atikviriātu braukt uz ru, un vispār nevēlas ru ne ar ko. Tāda ir mūsdiena | | Offline | | |
| Chepe | | Kopš: 24. Apr 2019
Ziņojumi: 106
Braucu ar:
| Nav jau runa par braukšanu uz krieviju bet par esošo resursu racionālu izmantošanu. Bet, es pieļauju, ka tas vagons vēl nesen bij gana labi iekārtots, ja tur brauca Pugačova. Un galu galā, var uztaisīt refurbishmentu. Tā pat tas būs labāk, kā, piem., atlidot uz rix, pavadīt nakti kādā smirdīgā hostelī pa 30 eur, kur kāds krāc un pirž un no rīta vilkties uz autobusu, kur pavadīt vēl 5 stundas. Un tad, var redzēt, kāds ir reālais pieprasījums pēc tāda dzelzceļa. Bet tagad gaidīt 30 kuro tur gadu, iztērēt miljardus,iesaistīt Ministru prezidenti, lai risina, tas pilnīgs neprāts, ko ir panākuši iereidņi - Eiropas naudas apguvēji! Kurš, vispār, EU projekts nes peļņu vai ekonomisko labumu, kad beidzās tā ieviešana? Te vairs nav nekāda tirgus ekonomika - bļe, te ir EU sociālisms. | | Offline | | |
| Samsasi | | Kopš: 01. Nov 2014
Ziņojumi: 5468
Braucu ar:
|
24 Dec 2024, 16:23:01 @Elviss rakstīja:
Tajā brīdī, kad avio nelidos, vilcienā arī nevienu nelaidīs.
Ukrainā cik saprotu tā ir - avio nelido, vis ar vilcieniem brauc. | | Online | | |
| DiksIrseejs | | Kopš: 08. Oct 2020
No: Dobele
Ziņojumi: 1419
Braucu ar: Hibrīdu
| Pēc kā var pazīt lohu, kurš lēnām grauj valsts ekonomiku - viņš tēlo gudru analītiķi, bet domā šodienas kategorijās par projektu, kurš būs aktuāls pēc 5 ātrākais gadiem. Kad sāka šo RailBaltic, uz Berlīni lidoja Ryanair par 9,99 EUR.
EU plāns ir izspiest lidmašīnas uz visiem īsajiem maršrutiem un iebliezt nodokļus aviodegvielai. Nebūs vairs nekādas lētās aviohaļavas pēc 5 gadiem.
Līdzīgi ierobežojumi lēnām gaida auto pārvadājumus(fūres) , palasiet stratēģiskos plānus par dzelzceļu EU. | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, MarC, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo, xjs_4
|
