Vakardien, ar Ziemassvētku eglīti bagāžniekā, braucu pa Ādažu šoseju uz Rīgu. Apdzenu mašīnu - pēkšņi jūtu, ka jauda pazūd. Izspiežu sajūgu, lai izņemtu no ātruma - apgriezieni uzkāpj līdz 7k, stājos malā, biezi dūmi visapkārt, izrauju atslēgu, bet motors turpina darboties uz 7k apgriezieniem.
Tā nu mans 2006. Volvo S40 (2.0) nostopēja abas joslas, jo redzēt no dūmiem nevarēja pilnīgi neko - izšāva antifreeze un pats savā nodabā pēc pāris minūšu kūpēšanas un motora darbības pilnā sparā - beidza darboties.
Pēc tam, protams, sapratu, ka motoram - RAZNOS. Skaidrs tas, ka remonts būs dārgs.
Varbūt ir kādi ieteikumi - ar ko sākt, lai saprastu, kas ir beigts un, kas vēl lietojams.
Šeit būs īstā vieta pieredzes stāstiem!
Paldies!
[ Šo ziņu laboja BraucuArVolvo, 14 Dec 2020, 09:21:01 ]
14 Dec 2020, 09:23:52 @markelis rakstīja:
turbiina ieraava ellju un iepuuta degkameraas, jo aatraak griezaas, jo vairaak vilka. rezultaaas - dzineejs uz nomainju, iemesls, nekopts dzineejs. kameer brauc, tikmeer labi.
Baigi savādi bija tas, ka motors nedeva nekādas indikācijas - respektīvi, strādāja bez problēmam. Nekas neliecināja par šādu iznākumu. Mašīna vienmēr braukta saudzīgi. Turbīna nav spīdzināta.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Nu tas, ka auto kūp kā vilciens noteikti ir laba indikācija. Tikai tas pārsvarā gadījumu tiek ignorēts.
Nevar dzinējs aiziet raznosā bez jebkādiem priekšvēstnešiem. 100% turbīna eļļu jau dzina kādu laiku un aiz tevis palika zili dūmi. Jabūt diezgan daudz eļļai, lai aizietu raznosā.
Dzinējs, turbīna uz nomaiņu un varēsi braukt tālāk.
14 Dec 2020, 09:46:52 @Kaross rakstīja:
Nu tas, ka auto kūp kā vilciens noteikti ir laba indikācija. Tikai tas pārsvarā gadījumu tiek ignorēts.
Nevar dzinējs aiziet raznosā bez jebkādiem priekšvēstnešiem. 100% turbīna eļļu jau dzina kādu laiku un aiz tevis palika zili dūmi. Jabūt diezgan daudz eļļai, lai aizietu raznosā.
Dzinējs, turbīna uz nomaiņu un varēsi braukt tālāk.
Ja godīgi, tad iepriekš dūmu vispār nebija. Ne zili, ne balti, ne melni - nekādi.
tajā momentā nevajadzēja skatīties, kā motors beidzas - vajadzēja apstāties, kārtīgi izpiest bremzes likt 5 vai 6 robā un mēģināt dzinēju noslāpēt... dažreiz izdodas - a dažreiz nē...
14 Dec 2020, 10:04:52 @sys9291 rakstīja:
tajā momentā nevajadzēja skatīties, kā motors beidzas - vajadzēja apstāties, kārtīgi izpiest bremzes likt 5 vai 6 robā un mēģināt dzinēju noslāpēt... dažreiz izdodas - a dažreiz nē...
To triku tik vecajie/pieredzējušie braucēji zin...vai spečuki
Sita man bija darba businam, peugeot boxer 2005,nekadi prieksvestnesi nebija,nekadi dumi nebija,bija baigie minusi un peksni lielos minusos saka ristities,braucot no teritorijas uzdevu lielaku gazi un aizgaja peksni raznosa,iemetu 4.roba,pietureju bremzes,dabuju miera,bet nu taja bridi bija tada jauda,ka ar visam bremzem ravas uz prieksu meistars garaza slinks,vnk salika trubas turbinai pa tieso,atvienoja interkuleru un bija jabrauc ar tadu talak,tad gan normals makonis pa izputeja gaja ara,kamer trubas tiiras
14 Dec 2020, 10:25:06 @Vantage rakstīja:
No 12/2005 ražošanas mēneša jābūt DPF. Drīzāk jājautā, kas par dzinēju, vai tas ir slavenais D5 vai Forda 2.0d sūdz. Volvo dzinējs nāca arī 2.0 versijā.
P.S Man nav taisnība Volvo dīzels tikai no 2010.gada divos litros. Tad tas ir Porda dīzelis un tur viss skaidrs.
14 Dec 2020, 10:21:26 @sys9291 rakstīja:
un vēl jautājiens - a DPF nebija izravēts?
DPF nebija rauts ārā. Jā, Volvo 2.0 (Ford dzinējs).
14 Dec 2020, 10:50:32 @bertons rakstīja:
shis vareetu piemekleet visus lovlo
nē cienītais - visus dieseļus...
P.S a dūmu pirms tam varēja arī nebūt - visdrīzāk lūza turbo ass, un tālākais attīstās ļoti zibenīgi...
Tagad atliek tikai visa dzinēja nomaiņa jo ne sprauslas, ne degvielas sūknis nebūs lietojami...
Esmu šādu piedzīvojis 2x.
vienreiz ar e46, otreiz ar pāris gadus vecu GROSS kia minibusu uz apledojuša meža ceļa pie slēpošanas kalna. Abos gadījumos bija manuālā kārba un mierā nolikt izdevās mazāk kā 10s laikā. Tiesa otrajā gadījumā nācās ieslīdēt grāvī ar aizmuguri,jo rati spolēja un ceļam bija profils kā nākas. Tie kas palīdzēja izstumt ,dro;svien domāja ka pie stūres idiots, jo piedarbinot loģiski ka atkal aizgāja raznosā.
Offline
meistars garaza slinks,vnk salika trubas turbinai pa tieso,atvienoja interkuleru un bija jabrauc ar tadu talak,tad gan normals makonis pa izputeja gaja ara,kamer trubas tiiras 
Volvo dīzels tikai no 2010.gada divos litros. Tad tas ir Porda dīzelis un tur viss skaidrs.
