Braucu ar: hergestellt in deutschland / made in germany
Šķiet, ka jaunu vēl var dabūt par ~ 1500 eur.
Vēl varētu saprast ielikt M57, bet nu tāpat, tur var sajāt visus pēdējos nervus un ģimenei naudu nedot turpmākos piecus gadus, jo viss jāinvestē piecītī.
07 Aug 2019, 15:34:21 @Achtung rakstīja:
Šķiet, ka jaunu vēl var dabūt par ~ 1500 eur.
Vēl varētu saprast ielikt M57, bet nu tāpat, tur var sajāt visus pēdējos nervus un ģimenei naudu nedot turpmākos piecus gadus, jo viss jāinvestē piecītī.
07 Aug 2019, 17:20:41 @RSAWorkshop rakstīja:
Man šķiet, ka Bosch vēl bija pieejami, tikai nah** tas ir vajadzīgs vecam sūdam
šo pieejamo sūkņu darba mūžs ir 2 ned - bija mums viens klients gadus 5 atpakaļ, kam bija sterils tds ar mazu nobraukumu, pats saimnieks jūrā braucējs (nauda nebija problēma). Nu dikti gribēja pacelt savu aparātu. Uzlikām JAUNU BOSCH sūkni (degvielas sistēmu izskalojām, degvielu nomainījām) no Dizeļcentrs R (oficiālais dīleris) - pēc 2 ned kapi - un protams vecā dziesma par degvielu un garantijas atteikums...tāda ir realitāte
Neesmu diizelists, kas tur taads tajaa suuknii tik specifisks ka aftermarkets nevar salabot? Visiem paareejiem suuknjus restauree bet TDS ir kkaads citplaneetieshu suuknis vai? Neenu seriously, es vienk uzskatu ka taas paaudzes tehnikai veel vajadzeetu vareet restaureet dajebkuru mezglu
[ Šo ziņu laboja bmwaddict, 07 Aug 2019, 20:55:19 ]
07 Aug 2019, 20:54:45 @bmwaddict rakstīja:
Neesmu diizelists, kas tur taads tajaa suuknii tik specifisks ka aftermarkets nevar salabot? Visiem paareejiem suuknjus restauree bet TDS ir kkaads citplaneetieshu suuknis vai? Neenu seriously, es vienk uzskatu ka taas paaudzes tehnikai veel vajadzeetu vareet restaureet dajebkuru mezglu
nu plunžeri nevar restaurēt... regulatoru arī un te nu ir veredikts...
P.S regulators, kas vairs negāja uz TDS vēl bez problēmām ilgi darbojās uz golf...kapēc tā nevaru paskaidrot..
Offline
