30 Jun 2017, 09:12:36 @E53fans rakstīja:
BMWx5 e53 2002 gada.Labdien,gribētos zināt cik varētu būt aptuvenās izmaksas manā automātā ieliekot manuālo kārbu,un kur to varētu izdarīt?
30 Jun 2017, 14:46:45 @sandis224 rakstīja:
Rēķini jāmaina reduktori, jo manulajai karbaj attieciba cita tad kārba jāpērk pedāļi, elektriķis. Vieglāk iksu nipirkt ar manuālo kārbu
nu paga, mošk tas auto kā no salona stāvoklī tāpat kā žurkas tomāti vismazāk nojātie un labākā stāvoklī salīdzinot ar 2.5 , 2.8 ģorgājamajiem
Bija pieredze ar X5 e53 un manuāli. Pārāk bieži nobeidzās sajūgs un dubultmasas spararats. Remonts nav lēts. Auto ar nobraukumu 250 kkm procedūra tika veikta 3 reizes. Divas reizes nobira priekšējais reduktors un to lietotu ir gandrīz nereāli dabūt, jaunam cena ļoooti liela.
30 Jun 2017, 16:01:14 @Dj rakstīja:
Bija pieredze ar X5 e53 un manuāli. Pārāk bieži nobeidzās sajūgs un dubultmasas spararats. Remonts nav lēts. Auto ar nobraukumu 250 kkm procedūra tika veikta 3 reizes. Divas reizes nobira priekšējais reduktors un to lietotu ir gandrīz nereāli dabūt, jaunam cena ļoooti liela.
Kad es pirku savu iksu ar gribēju ar ručku raustamo. Bet daudzi centās atrunāt. Arī nopirku automatu. Labi vienu reizi noklajas kārba. Pat nenoklajas īsti, sāka ta kā noraustīties pie pārslēgšanas no otrā uz trešo un un no trešā uz ceturto ātrumu,tā kā gribējās laj viss ir čotka tika izlemnts pat pilnu kārbas remontu. Ar savu iksu esmu nobraucis 100k. Un ručku točna vairs negribētu
30 Jun 2017, 16:01:14 @Dj rakstīja:
Bija pieredze ar X5 e53 un manuāli. Pārāk bieži nobeidzās sajūgs un dubultmasas spararats. Remonts nav lēts. Auto ar nobraukumu 250 kkm procedūra tika veikta 3 reizes. Divas reizes nobira priekšējais reduktors un to lietotu ir gandrīz nereāli dabūt, jaunam cena ļoooti liela.
tagad zini kur Tavas aparāts ir? esi manījis?
Pie mana autoelektriķa šad tad piebraukā. Esot jau nedaudz sagurušāks...
Offline
tāpat kā žurkas tomāti vismazāk nojātie un labākā stāvoklī salīdzinot ar 2.5 , 2.8 ģorgājamajiem 
Online
