Te nu es nonācu pie jaunā auto iegādes un sāku pētīt auto tirgu.
Sāku ar Opel Astra K (1.6 DTE, 110 zs, 95 gr/CO2) un piedāvājums sanācis uz 16.700 EUR
Kā alternatīvu skatījos uz Kia Ceed Gt-Line (1.6 CRDI, 136zs, 104 gr/CO2). Tagad tieši akcijas, citādāk būtu pārāk dārgi.
KIA Manuprāt diezgān vienkārša uzbūve (tehniskajā ziņā un viegli remontēt, nav tie VAG murgi).
Bet procesā izbraucu ar čomaka Octavia RS ar 2.0 TFSI un 220 zs un sāku skatīies uz to pusi. It kā viss patīk, bet tomēr VAG :/ un beigu cipars sanāk uz 26700 EUR (2.0 TDI ar lūku, un adaptīvo kruīzi).
No inženiertehniskā viedokļa man vienmēr paticis "pareizss" dzinēja izvietojums un kardāns uz aizmugurējo asi. Tādēļ uzgāju šādam variantam (kā piemērs): BMW 318d (f31) no "Mazliet.lv". Tehniskajā ziņā nezinu ko skatīties konkrētajā eksemplārī, saprotu, ka diezgān pliks aprīkojuma ziņā, bet man pietiks ar kondišku, miglas lukturiem un iespēju pievienot viedtālruni pie standarta rādžio
Vienīgais, gads jau 2014. un garantijas nav un kā būs ekspluatācijā arī nav ne mazākas ziņas, jo būs pirmais bembis...
Ko jūs izvēlētos no BMW ražojumiem skatoties no savas pieredzes? Gāzt sāniski negribās (nu varb. kādreiz ziemā), gribās komfortu un uzticamu auto ar kuru braukt nākamos 5. gadus
tā pelēkā smuka, octavijām vienīgais biedē vag dzinēji (un dsg - protams šeit ir manuālis). f31 arī gan jau ok, ja netraucēs plikais aprīkojums (labi vismaz, ka kondiška, žopagarelka, ledi un blutus ir..nu un sportzices, palielam, braukšanai pietiks, vēl vasarai smukus dvacatos vosenus un bus gerai )
also, lai arī kaut kādi fokusi st un golfi gti liekas mega stiļnie, filosofisks jautājums par fwd priekš enthuisastic driving (or at least such car) paliek
[ Šo ziņu laboja jancuksz, 11 Apr 2017, 12:20:55 ]
RS Octavias lielākais mīnuss ikdienā ir ļoti cietā piekare. It sevišķi jau ar lielajiem, smukajiem diskiem. Vizuāli viss ir baigi forši, bet nu es beigās tomēr nosliecos uz neRS modeli.
Plus cik nu es izpētiju, tad no tā dīzeļ RSa nekāds dizāis sportists nesanāk, jo pēc dinamikas rādītājiem ir stipri līdzīgs 1.4tsi. Ja ņem RS, tad jāņem benzīns.
Pēc nobrauktiem 5k pagaidām varu teikt tikai to labāko par Octavia. Protams, tas nav ne BMW, ne Audi, bet price/performace koeficients, manuprāt, ir ļoti augsts.
P.s. tas pelēkais izskatās Bet nu cena nav diez ko konkurētspējīga
ar tadu budzetu tiesham njem to ko gribi nevis to kur var ieekonomet un daudziem BMW jau ir pagarinata garantija , ja baidies no remontiem, atrodi tadu kam ir garantija kaut vei vel pusgadu , saremontee visu ko vari pa garantiju un izlasi visas tipiskas problemas , parbaudi tas un nebaidies, dzivojam vienreiz.
----------------- MANUFACTURER OF EXCLUSIVE AUTOMOBILES
man ir ari 318d E90 ar 320 000 km. da blin pat vina brauc labak kaa jauna skoda. protams jaakopj, bet nu tas nav daargi. sturejas forsi, sledzas labi, salons negrab pat pie taada noskrejiena. kamoooon, kaada skoda...
11 Apr 2017, 13:05:45 @FR888 rakstīja:
man ir ari 318d E90 ar 320 000 km. da blin pat vina brauc labak kaa jauna skoda. protams jaakopj, bet nu tas nav daargi. sturejas forsi, sledzas labi, salons negrab pat pie taada noskrejiena. kamoooon, kaada skoda...
Piekrītu, tomēr pierādu pirkt jaunus autiņus bet BMW nevaru atļāuties. Droši vien tādēļ neliela nedrošības sajūa. Kā ir ar DPF? Visi kurus pazīstu atsakās vairs pirkt dīzeļus, tieši dēļ DPF problēmām
11 Apr 2017, 13:05:45 @FR888 rakstīja:
man ir ari 318d E90 ar 320 000 km. da blin pat vina brauc labak kaa jauna skoda. protams jaakopj, bet nu tas nav daargi. sturejas forsi, sledzas labi, salons negrab pat pie taada noskrejiena. kamoooon, kaada skoda...
Piekrītu, tomēr pierādu pirkt jaunus autiņus bet BMW nevaru atļāuties. Droši vien tādēļ neliela nedrošības sajūa. Kā ir ar DPF? Visi kurus pazīstu atsakās vairs pirkt dīzeļus, tieši dēļ DPF problēmām
DPF nav problema. un ja pie 200 000 km ari aizet ciet tad nemaksa tadu kosmosu lai nevaretu nomainit.
Offline
)
Bet nu cena nav diez ko konkurētspējīga 
