Lietots spārns ~ Ls 800
Civilās aviācijas dienestam derīga apmēcību programmas iziešana ar pilota apliecības iegūšanu - Ls 350 par teoriju + praktiskie lidojumi (lēti nav)
Beņķis ar propelleru lietots +/- normāls ~ Ls 1500
+ papildu aprīkojums (ķivere, tērps altimetrs rācija utt.)
paraplaanam taa uzreiz pat spaarnu gaisaa nedabuusi,kur nu veel notureet. Kad to maak, tad var domaat par motoru, motoram vajag citu spaarnu nekaa briivaa lidojuma, vajag arii labu motoru - lietotie biezhi jau iet uz galu, vinji visi ir divtakteri ar nosaciiti mazu resursu.
Licenci vajag, bet to neviens nekontrolee, ja nu tikai neizdomaas lidot kkur lidostas tuvumaa vai nolaizhoties taraneet veceniites siltumniicu.
Ja ir lielaaka interese, tad var pieregistreeteis adrenalins.lv un tad jau komuniceet taalaak
Tu tukshu spaarnu gaisaa nenotureesi un ilgi maaciisies, tad jaaiemaacaas briivais lidojums, tad tikai kabini klaat motoru un lido. nu tas nav tik vnk - 5dien nopirku, 6dien saliku un lidoju. Mozh uzreiz peerc taadu saliekamu deltaplaanu ar kabiini un motoru, tas suuds var pacelties no liidzena grants celja un pacelties esot vnk, gruutaakais saakaas peec tam
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Rēcīgs topiks. Kāds grib pašmācības ceļā iemācīties lidot.
Man kaut kā nebūtu vēlme pamēģināt nosisties ar to spārnu jau pirmajā reizē.
Tiešām pacelties būtu vienkāršākais, bet nolaižoties neiedurties ar spārnu zemē būtu nākamās problēmas.
Tajaa pat adrenaliinaa var sarunaat kaadu, lai pamaaca kkaadu vecu spaarnu vnk gaisaa tureet un peec tam jau domaat taalaak, tas ir daudz gruutaak, nekaa kaitu gaisaa tureet.
Deltaplaans ar kabiini un motoru jau ir vieglaaks apmaaciibaa, bet tur ir probleema - nolaishanaas. paraplanierists ar motoru var uzlidot augstu un ja kas, tad rauj izpletni. Latvijaa briivie lidojumi augstu nelido, mums nav taadu veeja rotoru, kas uzceltu, tapeec arii nevar paspeet noraut izpletni. Vinjus veel vincho augshaa ar mashiinu un tad jau pashi plivinaas.