esu dzirdejis ka dazhi to ir darijushi bet gribetos zinat vai tas naw tikai runu liimeni ka war bet tiesham reali piepildaama lieta un ja ir tas kas tieshi ir jadara :P vnk ir doma reizi par visam reizem tikt galaa ar to slimo 2,8 kas parvaras un vel sazin ko dara un rij elu utt man pagaidam kkadi 2 ir bijusi un abi laika gaitaa saak vienadus glukus gribeetos kko izturigaku
M52b** salīdzinoši ar M50B** ir jūtīgāks pret pārkaršanām. M52 pluss ir mazāks svars un labaka siltuma novadīšana kā M50.
Cik esmu dzirdējis, tad ja reiz M52 ir jaukts vaļā, tad it ka esot pēc tam problēmas uzgriezt vītnes blokam vai kaut kas tadā garā.
Ja doma nomainīt savam dzinējam bloku uz M50, tad pie reizes Tev vajadzēs kādu kas kaut ko saprot no elektronikas, jo cik zinu, tad M50 un m52 blokiem atsķīras rpm deveju pozīcijas.
Palabojiet mani, ja kāds zin labāk.
Nodod dzineeju daljas, un ieliec 1.8, tas ed mazaak degvielu
Bet ja nopietni, tad aluminija blokam var viitnes noraut, bet es neticu ka tas notiks ja ievero pareizu pievilkshanas proceduru un jaunas skruuves. Un parvaaras gan jau delj sudiiga tosola, kas aizkaljkjo ciet dzeseshanas kanaalus, veca neejosha termostata. Cik tas dzinejs patiesiba ir nobraucis? Elju daudz rij, nevar iztikt bez eljas pielieshanas uz 10k km?
Offline
