ko var dirst, ja nejedz
taa tikai var piekodet centralas atslegas vadibu, ne ews chipu!
Varjau vienu atslegu piekodet visiem rajona chomiem un slegelet visus chomu auto valja/ciet, bet ko tas dod, ja nevar palaist auto
ko var dirst, ja nejedz
taa tikai var piekodet centralas atslegas vadibu, ne ews chipu!
Varjau vienu atslegu piekodet visiem rajona chomiem un slegelet visus chomu auto valja/ciet, bet ko tas dod, ja nevar palaist auto
Jā.. Par čipu tev būs taisnība..
Bet tas nāk jau no rūpnīcas piekodēts pēc šasijas nr. Šajā galā jāpiekodē tikai centālās atslēgas darbība.
Negribejas cept jaunu temu, jo lidziga problema. E39 atslega vairs nesledz valjaa/ciet durvis. Auto lock teica, ka noteikti atslegas iekseja batareja kaput, bet viniem neesot un nezinot, kad bus. Vai ir vel kada vieta, kas ar to nodarbojas?
19 Apr 2010, 13:51:48 SArtis rakstīja:
DOPING, un cik maksaja taa batareja? Un vini ari nomainija pasi to? Jo Key Locka man teica, ka taa atslega vispaar nejaucoties....
nav taja atslega jalien ieksha pasham un nekas tur jamaina! Visdrizak problema bus citur
20 Apr 2010, 00:59:51 Didzis rakstīja:
E46 atslēgas maiņa imo bija ~80Ls. Baterija atslēgām pēc pamācības ir tik pat mūžīga kā kārbas eļļa ( )
Teorētiski nekas viņai nevar notikt un 10 gadus viņas darbojas stabili, bet vienmēr var saliet, sasist, hvz ko citu izdarīt
tev par atslegas akjisha mainju paprasija 80ls?
parasti (rombveida) atslegaa ir iznjemts akjitis un ielikta litija bacha tiem auto, kuru izcelsme ir "intetesanta" vai ...kads mudaks ir ticis klat pie auto atslegam
20 Apr 2010, 00:59:51 Didzis rakstīja:
E46 atslēgas maiņa imo bija ~80Ls. Baterija atslēgām pēc pamācības ir tik pat mūžīga kā kārbas eļļa ( )
Teorētiski nekas viņai nevar notikt un 10 gadus viņas darbojas stabili, bet vienmēr var saliet, sasist, hvz ko citu izdarīt
tev par atslegas akjisha mainju paprasija 80ls?
parasti (rombveida) atslegaa ir iznjemts akjitis un ielikta litija bacha tiem auto, kuru izcelsme ir "intetesanta" vai ...kads mudaks ir ticis klat pie auto atslegam
Ne par aķīša maiņu, bet par vēlvienu atslēgas kopiju + piekodēšana + hvz ko viņi tur vēl dara - izkaļ no klucīša vai atsūta...
Negribu par muļķi izklausīties, bet man likās, ka tām atslēgām baterijas maiņa nav paredzēta
Paredzeta mainja nav, bet to teoretiski var darit. Vienigi tas atslegas ir vel parak jaunas, lai masveida naktos vinjam mainit to akji. Tas suuds var izvilkt 20gadus, bet cik gadus razo tada tipa atslegu?
kad e46 sapuus, tad bacha atteiks un taa jau bus mazakaa problema
e46 atslēgā arī ir litija jonu baterija, kas, kā jau daži minēja, ir teorētiski mūžīga
Kad atslēga ir aidedzē, baterija tiek lādēta un viss ir OK.
Problēma parasti ir tā, ka otra atslēga stāv mājās uz plauktiņa un baterija sēžās. Manuālī jau stāv rakstīts, ka jāpabrauc ik pa brīdim pamainot atslēgas, bet kurš gan to ievēro.
LiIon baterijām ir tāda problēma, kad ja tā tiek izlādēta līdz noteiktam līmenim, tad to vairs nav iespējams uzlādēt un tā ir jāizmet. Tas arī droši vien notiek...
Bateriju nav paredzēts nomanīt, atslēga vaļā netaisās. Bet tas jau nenozīmē, ka to nevar izdarīt. Atgriež ar nazīti vaļā, pārlodē bateriju un aizlīmē ciet. DIY
ko var dirst, ja nejedz
taa tikai var piekodet centralas atslegas vadibu, ne ews chipu!
Varjau vienu atslegu piekodet visiem rajona chomiem un slegelet visus chomu auto valja/ciet, bet ko tas dod, ja nevar palaist auto
nu ar izlādētu atslēgu pielaist var un tur baterija nav vajadzīga, jo imobilaizers ir magnētveida, piekodēt centrālo atslēgu prasa 5 minutes un nav jamaksa nekadi 15ls BM auto utt.. runājot par baterijas maiņu - teoretiski atslēga nepakljaujas baterijas maiņai, bet praktiski ar skalpeli vaļā, atbilstoša koda baterija un ar superlimi ciet.... rupigak meklējot te bija jau pat foto ar izskaisdrojumiem par šo tēmu....
Offline
tur ir litija bachas, kas ir jamaina
mūžīga