lai e30 pārtaisītu no 324d un td, kas vēl ir nepieciešams, ja neskaita izplūdes un ieplūdes kolektorus, turbīnu, trubu no turbīnas uz ieplūdnieku, izpūtēja pirmo daļu?
kā ar eļļas pievadīšanu turbīnai? bloki tak neatšķiras?
un cik ~ 324d ir pilna masa?
26 Mar 2010, 13:14:13 e28addicted rakstīja:
lai e30 pārtaisītu no 324d un td, kas vēl ir nepieciešams, ja neskaita izplūdes un ieplūdes kolektorus, turbīnu, trubu no turbīnas uz ieplūdnieku, izpūtēja pirmo daļu?
kā ar eļļas pievadīšanu turbīnai? bloki tak neatšķiras?
un cik ~ 324d ir pilna masa?
Nekas sarezgjits, tikai pie eljas filtra jaliek stuceris lai ir kur eljas spiedienu uz turbu palaist, un otra truba jaielaizj karterii!!
26 Mar 2010, 13:14:13 e28addicted rakstīja:
lai e30 pārtaisītu no 324d un td, kas vēl ir nepieciešams, ja neskaita izplūdes un ieplūdes kolektorus, turbīnu, trubu no turbīnas uz ieplūdnieku, izpūtēja pirmo daļu?
kā ar eļļas pievadīšanu turbīnai? bloki tak neatšķiras?
un cik ~ 324d ir pilna masa?
Nekas sarezgjits, tikai pie eljas filtra jaliek stuceris lai ir kur eljas spiedienu uz turbu palaist, un otra truba jaielaizj karterii!!
E39 tuurings & pneimo piekare - šad un tad nolaiž vienu pusi (ja ilgāku laiciņu pastāv).. iedarbinot viss sapumpējas un braucot viss ir kedā.. Cien. Spečuki - kur ir problēma un kāds ir nesāpīgākais risinājums?
p.s un davai bez bērnišķībām ķipa - brauc uz servisu tev tur visu pateiks bla bla bla... paldies to es pats zinu šeit es konsultējos ar gudriem un augsti izglītotiem "spečukiem" kuri ir pieredzējuši pat zemūdenē
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
26 Mar 2010, 13:40:51 gacha rakstīja:
E39 tuurings & pneimo piekare - šad un tad nolaiž vienu pusi (ja ilgāku laiciņu pastāv).. iedarbinot viss sapumpējas un braucot viss ir kedā.. Cien. Spečuki - kur ir problēma un kāds ir nesāpīgākais risinājums?
p.s un davai bez bērnišķībām ķipa - brauc uz servisu tev tur visu pateiks bla bla bla... paldies to es pats zinu šeit es konsultējos ar gudriem un augsti izglītotiem "spečukiem" kuri ir pieredzējuši pat zemūdenē
Paldies jau ieprikš
Agri vai vēlu izbeigsies spilvens, kurš jau ir sācis izrādīt pirmās nehermētiskuma pazīmes.
26 Mar 2010, 13:40:51 gacha rakstīja:
E39 tuurings & pneimo piekare - šad un tad nolaiž vienu pusi (ja ilgāku laiciņu pastāv).. iedarbinot viss sapumpējas un braucot viss ir kedā.. Cien. Spečuki - kur ir problēma un kāds ir nesāpīgākais risinājums?
p.s un davai bez bērnišķībām ķipa - brauc uz servisu tev tur visu pateiks bla bla bla... paldies to es pats zinu šeit es konsultējos ar gudriem un augsti izglītotiem "spečukiem" kuri ir pieredzējuši pat zemūdenē
Paldies jau ieprikš
Agri vai vēlu izbeigsies spilvens, kurš jau ir sācis izrādīt pirmās nehermētiskuma pazīmes.
hmm.. tātad spilvens ir jāmiana.. cik apt. maksā un cik sarežģīti ir nomainiit? lietotu tak ir bezjēdzīgi likt ne? bet liekot jaunu nav jāmaina abi???
26 Mar 2010, 15:09:49 gacha rakstīja:
hmm.. tātad spilvens ir jāmiana.. cik apt. maksā un cik sarežģīti ir nomainiit? lietotu tak ir bezjēdzīgi likt ne? bet liekot jaunu nav jāmaina abi???
Kad uzzinaasi cik maksaa jauns, tad naakoshais jautaajums buus par aizvietoshanu ar parastajiem amjiem.
HELP!
E39 mazais kompis. Nereagjee uz pogu kas ir uz pagrieziena klokja. Ziemaa veel stradaaja ar lielu aizkaveeshanos, peec tam beidzaas vispaar. tagad jau viss atkusis, bet taapat nestraadaa. Ir kaadam taa bijis? kaa atrisinaats? To var kautkaa restarteet bez specialas diagnostikas chibrika, kompja utt?
26 Mar 2010, 18:42:17 predat0r rakstīja:
Gribēju jautāt šo to par E36 un E39 atšķirībām.
Kurš no tiem uzturēšanā izmaksā dārgāk, kuram rezerves daļas dārgākas, un cik reižu dārgāk?
Kurš ir ekonomiskāks, salīdzinot tieši benzīna dzinējus. Interesē 2.5l un 2.8l dzinēji gan E36, gan E39.
Kurš vieglāks? Kā ar jaudām attiecīgajiem dzinējiem?
Kuru būtu racionālāk ņēmt?
Varbūt kādam vēl kas piebilstams...?
Nu gan tev jautājumi
Protams, ka e 39 uzturēt ir dārgāk. Alu piekare vai zinies. Par patēriņiem nezinu, bet loģiski būtu, ka uz e39 tērētu vairāk dēļ lielākas pašmasas.
Čomam e36 2.0 vanos dzinējam braucot uzkarst indukcijas spoles (ja nemaldos tā sauc) 4 un tad 5 ja skatās no salona puses viena sadega nomainija un tagad tas pats,kas varētu būt pa vainu?Kāds zin?
Offline
šeit es konsultējos ar gudriem un augsti izglītotiem "spečukiem" kuri ir pieredzējuši pat zemūdenē 
