Vakardiena ražena - atdzīvināju ICOM JTG uz viena audi.Nācās līst pie sūkņa,lai atrisinātu uzpildes problēmu,kā arī apiet bojāto spiediena devēju.Bija vērts,jo tas audi vnk lido,pārslēdzas nemanāmi,nu viss kā vajag.
Mazliet aizdomājos par gāzes kvalitāti TUR un te - iekārta uzlikta 2009 gadā Vācijā.Gan jau kāds lērums kilometru noripināts.Pie mums būtu eļļains filtrs,melns un pilns ar drazu.Tur nekā tamlīdzīga.Sūknis kā tikko ielikts,filtrā nevismazākā gruzīša.
Jātzīmē,ka uzpildes maģistrālē arī ir viens filtrs.
Varu pat teikt,ka 4-tās paaudzes iekārtas ir sarežģītākas,kā šī.
Juanito--Ieliku gāzi SEAT IBIZA 1.4 motors,pie Henriha,Ganību dambī,nostrādāts kvalitatīvi,prieks skatīties,cena Ls495 ,poļu,ar HANA sprauslām,jau nobraukti pirmie, 2tūkstošiun nav ko aizrādīt meistariem,pirmā regulēšana pēc viena tūkstoša,drusku pie kompa pabīdīja šurpu ,turpu un viss kulē Patēriņš vidēji 8litri,liekas,ka normāli.
Auto 2006 gads,nobraukums pavisam neliels,tikai 54000,tāpēc tā izlēmu.Un Tavs motors tieši tāds pats,stutē tik klāt smirdeli,bet smakuas vispār nav
Es tāds rūdīts autovaģila ,pāri 40 gadus jau kā kratos ar dzelžiem,tāpēc drusku jēdzu,ko runāju...........nenožēlosi tajā mazajā kastītē iemontēt....REZERVES RITEŅA vietā.
Ok, laikam jāpārfrāzē- kurš var veikt apkopi un regulēšanu piektās paaudzes gāzes iekārtām? Un vispār, kā atšķirt ceturto no piektās, ja neesi profesionālis? Šobrīd apsveru iespēju iegādāties auto, kuram it kā ir 5ās paaudzes iekārta.
30 Sep 2013, 09:39:33 jurrus rakstīja:
Ok, laikam jāpārfrāzē- kurš var veikt apkopi un regulēšanu piektās paaudzes gāzes iekārtām? Un vispār, kā atšķirt ceturto no piektās, ja neesi profesionālis? Šobrīd apsveru iespēju iegādāties auto, kuram it kā ir 5ās paaudzes iekārta.
5-ās paaudzes iekārtām nav reduktora un no balona iziet trīs trubas.Viena resnākā uzpildei,pārējās divas turp un atpakaļgaita.
Ražotāji tikai daži:vialle visbiežāk sastopama,tad ,ja no Vācijas,icom jtg,vēl var būt prins.
Iemet kādu bildi no kārotā pirkuma un tad jau redzēsim.
Iekārta ir Vialle. Par bildi runājot, nevaru dabūt- būs, bet kad tas auto jau būs manā īpašumā.
Diagnostika, regulēšana- veicama bez spec tehnikas salīdzinot ar 4to paaudzi? Gribu saprast, vai nebūs tā, ka viss forši, bet apkopes un regulēšana jāveic Liepājā.
....un vēl,šorīt rakstītajam pievienot varu par gāzes kvalitāti,pa šo mazo laiciņu esmu pildījis Rīgā EKOgāzē,Jūrmalas šosejas automātā,Tukumā Latvijas gāzes uzpildē,Talsos arī Latv.gāzē,nekur lielu atšķīrību neesmu manījis,piektdien biju Kuldīgā un tur neviena no šīm uzpildes vietām nav,Statoils un Lukoils,tad nu nopirku Lukoilā atlaides karti pa vienu latu un 41 litru iestūķēju pa Ls15.00,jo ar karti atlaide šiem 3saņķi=0.361litrā. Buņdža bija tukša un kad ierubījās gāze,tad sajutu auto gaitu ņiprāku,domāju,ka tā nebija nejauša sajūta,bet īstenība..........nezinu,kas ,kur,par cik atšķiras kvalitātē,bet tā izlikās tajā brīdī,nav jau nekāda pieredze vispār ar tādu degvielu,bet dzīvosim,redzēsim...........
30 Sep 2013, 09:22:00 Arvis333 rakstīja:
Juanito--Ieliku gāzi SEAT IBIZA 1.4 motors,pie Henriha,Ganību dambī,nostrādāts kvalitatīvi,prieks skatīties,cena Ls495 ,poļu,ar HANA sprauslām,jau nobraukti pirmie, 2tūkstošiun nav ko aizrādīt meistariem,pirmā regulēšana pēc viena tūkstoša,drusku pie kompa pabīdīja šurpu ,turpu un viss kulē Patēriņš vidēji 8litri,liekas,ka normāli.
Auto 2006 gads,nobraukums pavisam neliels,tikai 54000,tāpēc tā izlēmu.Un Tavs motors tieši tāds pats,stutē tik klāt smirdeli,bet smakuas vispār nav
Es tāds rūdīts autovaģila ,pāri 40 gadus jau kā kratos ar dzelžiem,tāpēc drusku jēdzu,ko runāju...........nenožēlosi tajā mazajā kastītē iemontēt....REZERVES RITEŅA vietā.
eu, nu nekad nenoticēšu ka 60-mit gadīgs onka sēž powerī
30 Sep 2013, 09:22:00 Arvis333 rakstīja:
Juanito--Ieliku gāzi SEAT IBIZA 1.4 motors,pie Henriha,Ganību dambī,nostrādāts kvalitatīvi,prieks skatīties,cena Ls495 ,poļu,ar HANA sprauslām,jau nobraukti pirmie, 2tūkstošiun nav ko aizrādīt meistariem,pirmā regulēšana pēc viena tūkstoša,drusku pie kompa pabīdīja šurpu ,turpu un viss kulē Patēriņš vidēji 8litri,liekas,ka normāli.
Auto 2006 gads,nobraukums pavisam neliels,tikai 54000,tāpēc tā izlēmu.Un Tavs motors tieši tāds pats,stutē tik klāt smirdeli,bet smakuas vispār nav
Es tāds rūdīts autovaģila ,pāri 40 gadus jau kā kratos ar dzelžiem,tāpēc drusku jēdzu,ko runāju...........nenožēlosi tajā mazajā kastītē iemontēt....REZERVES RITEŅA vietā.
eu, nu nekad nenoticēšu ka 60-mit gadīgs onka sēž powerī
Ja tā būtu 60 gadiga dama, tad būtu standart frāze para (.)(.)
30 Sep 2013, 15:50:46 jurrus rakstīja:
Iekārta ir Vialle. Par bildi runājot, nevaru dabūt- būs, bet kad tas auto jau būs manā īpašumā.
Diagnostika, regulēšana- veicama bez spec tehnikas salīdzinot ar 4to paaudzi? Gribu saprast, vai nebūs tā, ka viss forši, bet apkopes un regulēšana jāveic Liepājā.
Tā arī būs.Vialle netirgo visiem progas un kabeļus.
30 Sep 2013, 15:50:46 jurrus rakstīja:
Iekārta ir Vialle. Par bildi runājot, nevaru dabūt- būs, bet kad tas auto jau būs manā īpašumā.
Diagnostika, regulēšana- veicama bez spec tehnikas salīdzinot ar 4to paaudzi? Gribu saprast, vai nebūs tā, ka viss forši, bet apkopes un regulēšana jāveic Liepājā.
1x nedēļā cenšos ierasties pie lielpilsētas klientiem lai nav jātērē dārgais laiks
Laicīgi pierakstoties apkopes veicu Rīgā
30 Sep 2013, 15:42:35 uudensputns rakstīja:
5-ās paaudzes iekārtām nav reduktora un no balona iziet trīs trubas.Viena resnākā uzpildei,pārējās divas turp un atpakaļgaita.
Ražotāji tikai daži:vialle visbiežāk sastopama,tad ,ja no Vācijas,icom jtg,vēl var būt prins.
Iemet kādu bildi no kārotā pirkuma un tad jau redzēsim.
Standartā tur neredzēsi "trīs trubas" No balona sāna iznāk divas izejas ventilācijas čaulā...
Laikam vienkāršāk būs saprast, ka sprauslām ir gan pienākošā gan aizejošā maģistrāle un nav redukora-iztvaicētāja.. kautkā tā ->
PASSATizhi- forši!!! man viens cilvēks dod mazāk gadus,kā ir,tas labi
Zini,te var lasīt un lasīt,vieni nopietni veči,kas kautko jēdz,citi čaiņiki,un vai visiem viss jāsaprot,tā bija,varbūt krievu laikos,kad daudz ko pratām visi,jūs ,daudzi nebijāt vēl tēviem padomā ,,kad tādi servisi nebija,kad vienu auto riepu sadalīja pilsētas vai ciempadomes kaklakungi,tas pagājis un tā vairs nebūs.....ceru....
Un lasu ne tikai poweru,šo,vai tad bembis tas labākais auto,nebūt nē.......pasaule daudz lielāka...es profesionāli traucos ar auto visus darba gadus,tagad pierimies,bet vienalga sēžu spāņu kastē katru dienu,jo vajag vienmēr kautkur tikt un ar datoru uz TU,tāpēc te....
Varbūt šeit arī tāpēc,ka profi,kuri šīs lietas uzstāda, arī
korekti atbild,kā VECAIS Krievu lapās arī daudz,bet viņi laikam paši montē,kā ienāk prātā,un neviens neskatās apskatēs,kas tur zem vāka un bagāžniekā
Kautkā tā!
karoče...novālēju jau 6 balonus....rīgā...netālu no spices, kur čalīts lej - labi iet...aizkrauklē pie gāziniekiem - arī labi iet...lukoilā - sūdīgi, bet ciešami...viršos - galīgā dirsā...statoils 2x - ļoti labi! visos gadījumos balons uz 350km apmēram...balonā ielien 39-42L...staķikā visvairāk ielīda! tas tāds...sākotnējs priekštats!
gāzi ar var atšķaidīt vai hz ko izdarīt? kapēc tāda atšķirība?
[ Šo ziņu laboja igorjok21, 01 Oct 2013, 11:42:14 ]
Vēl ne vienmēr sprauslas ir atsevišķi montētas.. uz M3 nevarēju atsevišķi iemontēt un liku reilā.. ir 2/3/4 sprauslu reili, bet galvenā doma ir tā, ka pienāk un aiziet augstspiediena maģistrāle.
Offline
Patēriņš vidēji 8litri,liekas,ka normāli.
No balona sāna iznāk divas izejas ventilācijas čaulā...
