Tas ir normāli ? Publiski izpaust personas datus nedrkst, toties pastā klientus apkalpo vienu otram blakus un publiski paziņo par izsniedzamo summu un visu klātbtnē viņam nolika uz letes nepilnus 200 eiro.
03 Jan 2019, 11:01:10 @restar79 rakstīja:
Tas ir normāli ? Publiski izpaust personas datus nedrkst, toties pastā klientus apkalpo vienu otram blakus un publiski paziņo par izsniedzamo summu un visu klātbtnē viņam nolika uz letes nepilnus 200 eiro.
03 Jan 2019, 11:01:10 @restar79 rakstīja:
Tas ir normāli ? Publiski izpaust personas datus nedrkst, toties pastā klientus apkalpo vienu otram blakus un publiski paziņo par izsniedzamo summu un visu klātbtnē viņam nolika uz letes nepilnus 200 eiro.
Nu pastā tāpat vari lūrēt pāri letei un lasīt svešus vārdus un adreses ..
Zaļie elektristi varētu painteresēties kā tiek iegūta elektroenerģija. Man nav ko teikt vairāk. Tas viss ir tikai bizness, zaļāk nekas nepaliek, baterijas ir jāpārstrādā, tie ir bīstamie atkritumi. blablabla, insert "videj drauwdzīgs" text here.
Un jā. Tapēc arī citplanētieši ar mums nekomunicē, normālas degvielas nav, CO2 tikai kāpj, par naftu karojam un tirgojam. Tesla ekonomiski nav nekas spīdošs, bagāto izprieca, nekas vairāk. Vismaz pagaidām, kamēr neesam iemacījušies iegūt degvielu, kas sadegot izmet tikai H2O un O2 un smaržīgu gaisu
Ja kāds no jums domā, ka braukt ar elektroauto ir zaļi, tad kuriniet ar elektrību, bet lūdzu, dabai no tā labāk nepaliks, gandrīz tāpat kā vegāni domājat, ēdīs zāli, lai gotiņas var dzīvot
Beeeet, kas to lai zin, varbūt man vnk skauž, kā parastam latvietim
Jūs vēl pamēginiet tajā e-up iesēdināt gimeni vai aizbraukt ziemā pie radiem Liepājā vai Alūksnē.
Čoms plāno pārdot savu Passat, lai iegādātos I3, bet tikai tāpēc ka ir otrs auto un šo auto izmanto tikai lai brauktu darbs-mājas-darbs (80km dienā). Pēc vina teiktā, pat ar 3 bērnu atvieglojumiem un uzlādi pie privātmājas no savas rozetes, sanāks 2.5Eur/100km.
Lai kā vienīgo auto gimenei izvēlētos elektroauto jābūt loti drosmīgam vegānam.
03 Jan 2019, 12:27:50 @edzhaans rakstīja:
Vismaz pagaidām, kamēr neesam iemacījušies iegūt degvielu, kas sadegot izmet tikai H2O un O2 un smaržīgu gaisu
par elektrības ražošanu - elektrostacijām kvēpu filtrus un katalizatorus visādi deģenerāti neravē ārā un var daudz kvalitatīvāku izplūžu attīrīšanu veikt
03 Jan 2019, 12:29:43 @ozo rakstīja:
Jūs vēl pamēginiet tajā e-up iesēdināt gimeni vai aizbraukt ziemā pie radiem Liepājā vai Alūksnē.
Čoms plāno pārdot savu Passat, lai iegādātos I3, bet tikai tāpēc ka ir otrs auto un šo auto izmanto tikai lai brauktu darbs-mājas-darbs (80km dienā). Pēc vina teiktā, pat ar 3 bērnu atvieglojumiem un uzlādi pie privātmājas no savas rozetes, sanāks 2.5Eur/100km.
Lai kā vienīgo auto gimenei izvēlētos elektroauto jābūt loti drosmīgam vegānam.
Runāju ar Taxify Teslas šoferi - viņš sajūsmā, mierīgi līdz Liepājai un atpakaļ, krustojumos tikai baiki konkurē
e-up ir pilsētas iepirkumu ratiņi, minēju tāpēc, ka ir braukts ar tādu un tieši var salīdzināt ar parasto up, bet jebkurš 500+ km elektroauto pilnīgi pietiek 95% cilvēku, pie -10*C tas ir 280km, vienīgais iemesls nepirkt elektroauto ir cena
lētākais jaunākās paaudzes 2019. gada nissan leaf ar lielo bateriju, ar kuru varēs norullēt 280km ar vienu uzlādi, bāzes versijā maksā 38 tūkstošus.
bet tā ir bāzes versija. ja gribēsies kožu vai kaut vai pusādu un vēl pāris ekstras, tur savāksies visi 42tk.
tas ir jebal cik daudz. vienkārši ja tā padomā, es nopirku foresteru xt pa 31tk. ar visu ko vien var vēlēties. tātad man paliek 10tk degvielai, nodokļiem utt.
es te rēķināju un rēķināju, bet man sanāk, ka ietaupīt es nemūžam neko neietaupīšu. tas bazars par to lēto uzturēšanu ir vistīrākais lohatrons.
plus agrāk publiskās uzlādes stacijas bija par velti. tagad tas maksā 1.5 eiro 10 minūtes. nezinu kā būs ar jauno nissan leaf, bet aktuālajam, ar 24kw bateriju, lai pielādētu līdz 80pročiem, vajag vismaz 40. tas ir minimums, pie ideāliem apstākļiem.
tad sanāk, ka ar viņu lādējot ātrajās uzlādes stacijās, 100 km tāpat izmaksā 6 eiro
tur tak vispār nekāda kapeikdratēšana vairs nesanāk!
Kur ir elektro tankeri? Kur ir elektrovilcēji? Neesmu redzējis ka elektriskais vilciens velk ogļu vagonus. Domājiet ar galvu un izkāpiet, gribēsiet apelsīnus nāksies vien darbināt to kuģi ar dīzeli.
Transformatoros, strāvmaiņos, spriegummaiņos eļļu izmanto kā dzesētāju. Un tas ir tikai kaut kāda daļa no tā, kur mēs izmantojam naftas profuktus. Jā jā, tjipa tagad var iegūt eļļu no gāzes blablabla. Maksā kosmosu tikai. Atomelektrostacijas joprojām strādā. Nu nebūs. Man nevajag nekādus scientific proofus. Ūdeņradis ir pārāk bīstams pagaidām. Reāli ari tie, kas iegūst ūdeņradi ar elektolīzi un ieliek burku bagāžniekā arī ir dunduki, jo tas ir neefektīvi.
Pis jūs zirgs.
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 03 Jan 2019, 13:44:22 ]
03 Jan 2019, 13:42:02 @edzhaans rakstīja:
Kur ir elektro tankeri? Kur ir elektrovilcēji? Neesmu redzējis ka elektriskais vilciens velk ogļu vagonus. Domājiet ar galvu un izkāpiet, gribēsiet apelsīnus nāksies vien darbināt to kuģi ar dīzeli.
Transformatoros, strāvmaiņos, spriegummaiņos eļļu izmanto kā dzesētāju. Un tas ir tikai kaut kāda daļa no tā, kur mēs izmantojam naftas profuktus. Jā jā, tjipa tagad var iegūt eļļu no gāzes blablabla. Maksā kosmosu tikai. Atomelektrostacijas joprojām strādā. Nu nebūs. Man nevajag nekādus scientific proofus. Ūdeņradis ir pārāk bīstams pagaidām. Reāli ari tie, kas iegūst ūdeņradi ar elektolīzi un ieliek burku bagāžniekā arī ir dunduki, jo tas ir neefektīvi.
Pis jūs zirgs.
a tu painterseejies, kas tam viclienam griezh ritenjus vai lielai daljai kugju dzenskruuvi. probleema ir tikai tajaa, ka vadi ir ne visur savilkti.
Offline
