01 Jan 2019, 18:25:46 @Amish_1984 rakstīja:
shiirs savā dzimtenē trāpījis un risini problēmas.
2vus ališus izdzēru un ilgviņus ieliku, šo čerņu skatoties
ko Tu rēc
vēlāk gan mentus tur izpisa, gan visu viņu iecirkni
kanāls diezgan ok
paši pat taisa mentiem padstavas ar avārijām
pie tam vēl frontālajām https://www.youtube.com/watch?v=RLN-LsGDNaY
vienīgi cik ilgi viņiem tā atļaus turpināt
01 Jan 2019, 22:27:45 @Arsmens rakstīja:
Tas gan, bet hibrim cits cēliens būs
RAV4 2.5H 535 ēd kā čipšus.
ooo jā ar savām 8.3s līdz 100kmh
gandrīz sasniedzis 30gadu vecas mašīnas paātrinajumu e36 325i 8.0s līdz 100kmh.
a cik tām 2t 2m augstajām kastēm šodien būtu jāpaātrinās? 2.1 sekundē
Tu salīdzini ar tonnīgu bundžu, kura droàības testos saņemtu ceturtdaļzvaigznes un ir tapusi laikā, kad benzīns oficiāli drīkstēja tecēt pa izpūtēju.
rav4 1750kg nav 2tonas
e36 1450kg nav 1tona
ja jau gribas braukt ar elektro tad vajadzētu katram sētas krancim tādu
tad vis būtu līmenī... https://www.youtube.com/watch?v=7hdVw6XwK1A
01 Jan 2019, 22:27:45 @Arsmens rakstīja:
Tas gan, bet hibrim cits cēliens būs
RAV4 2.5H 535 ēd kā čipšus.
Kaut ko pamatīgi jauc.
Hibrīdi, šodien, ir bezjēdzīgs pirkums, tie 2l ietaupītie eur neatsitīs auto starta cenu. Ir bijis ~3g vecs Lexus hibrīds, lai spētu novērtēt +|-.
Tie autoražotāji kuri atsakās no dīzelversijām utt- visu cienu.
Nevajag tikai atkal dir*st cik kaitīgi ir čipotie dīzeli utt, jo tās ir kapeikas uz to ko atmosfērā palaiž rūpnīcas uc smagā tehnika.
01 Jan 2019, 22:27:45 @Arsmens rakstīja:
Tas gan, bet hibrim cits cēliens būs
RAV4 2.5H 535 ēd kā čipšus.
Kaut ko pamatīgi jauc.
Hibrīdi, šodien, ir bezjēdzīgs pirkums, tie 2l ietaupītie eur neatsitīs auto starta cenu. Ir bijis ~3g vecs Lexus hibrīds, lai spētu novērtēt +|-.
Tie autoražotāji kuri atsakās no dīzelversijām utt- visu cienu.
Nevajag tikai atkal dir*st cik kaitīgi ir čipotie dīzeli utt, jo tās ir kapeikas uz to ko atmosfērā palaiž rūpnīcas uc smagā tehnika.
tā cīņa jau nenotiek par atmosfēras tīrību, bet pilsētas.
01 Jan 2019, 22:27:45 @Arsmens rakstīja:
Tas gan, bet hibrim cits cēliens būs
RAV4 2.5H 535 ēd kā čipšus.
Kaut ko pamatīgi jauc.
Hibrīdi, šodien, ir bezjēdzīgs pirkums, tie 2l ietaupītie eur neatsitīs auto starta cenu. Ir bijis ~3g vecs Lexus hibrīds, lai spētu novērtēt +|-.
Tie autoražotāji kuri atsakās no dīzelversijām utt- visu cienu.
Nevajag tikai atkal dir*st cik kaitīgi ir čipotie dīzeli utt, jo tās ir kapeikas uz to ko atmosfērā palaiž rūpnīcas uc smagā tehnika.
tā cīņa jau nenotiek par atmosfēras tīrību, bet pilsētas.
Dambis ļoti saprotami izskaidroja par izmešiem.
Iebraucot Vecrīgā dīzeļdzinējam, tie izmeši nonāk tur, bet tajā pašā Vecrīgā iebraucot ar elektroauto, izmeši tur nenonāk.
Ražojot elektro/hibrīdautu veidojas lielāki izmeši kā no tā dīzeļauto, kas iebrauca Vecrīgā, tikai rūpnīcu izmeši ir kontrolējami/savācami atšķirībā no tā apkārt braukājošā dīzeļa.
Domājiet plašāk. Tas 1.5 motoriņš ražotājam izmaksā kaut vai materiālu ziņā daudz mazāk, nekā 4.0. uzmet turbu un pircēji laimīgi par jaudu. Co ir fizika. Cik sadedzināsi, tik arī būs. Ražotāji cīnās par katru ieekonomēto degvielas %. Dīzeļi ir RIP, jo neko tīrāku vairs neizspiest, bet prasības tik ar katru gadu aug.
02 Jan 2019, 00:35:36 @kkas rakstīja:
Domājiet plašāk. Tas 1.5 motoriņš ražotājam izmaksā kaut vai materiālu ziņā daudz mazāk, nekā 4.0. uzmet turbu un pircēji laimīgi par jaudu. Co ir fizika. Cik sadedzināsi, tik arī būs. Ražotāji cīnās par katru ieekonomēto degvielas %. Dīzeļi ir RIP, jo neko tīrāku vairs neizspiest, bet prasības tik ar katru gadu aug.
kļūdies,bosch esot izstrādājis kaut ko jaunu kas daudzkārt samazināšot kaitīgos izmešus.
Pēdējais, ka DE nihuja nav sabūvējusi e- infrastruktūru. Būs 3x spiediens uz ražotājiem, lai apgreido dpf un to kompensē īpašniekam (vismaz daļēji). Bet nu tā ir cīņa ar NOx.
Daudzi ir pavilkušies uz e-velo, arī tur nav infrastruktūra, nekā nav, bet varen aši uz aizliegšanu.
Piekrītu, ka smirdošie un kūpošie ir jāizķer. Tā jau nav dzinēja vaina, bet īpašnieka. Un kkāds csdd te neder, tādi ir jāpieķer kustībā
TAX uz CO2 is scam, ja patiesi tas kadam rupetu, tad jau starta tiktu aizliegti dzinēji ar konkretu co2/km vertibu. Savadak sanak ka baznica, grekot nedrikst, bet ja atstaj donatu, tad greku atlaiz.
02 Jan 2019, 02:33:32 @zfed rakstīja:
TAX uz CO2 is scam, ja patiesi tas kadam rupetu, tad jau starta tiktu aizliegti dzinēji ar konkretu co2/km vertibu. Savadak sanak ka baznica, grekot nedrikst, bet ja atstaj donatu, tad greku atlaiz.
izstāsti lūdzu, ka tu šo iedomājies praksē? :skolēnubrīvdienas:
02 Jan 2019, 00:35:36 @kkas rakstīja:
Domājiet plašāk. Tas 1.5 motoriņš ražotājam izmaksā kaut vai materiālu ziņā daudz mazāk, nekā 4.0. uzmet turbu un pircēji laimīgi par jaudu. Co ir fizika. Cik sadedzināsi, tik arī būs. Ražotāji cīnās par katru ieekonomēto degvielas %. Dīzeļi ir RIP, jo neko tīrāku vairs neizspiest, bet prasības tik ar katru gadu aug.
kļūdies,bosch esot izstrādājis kaut ko jaunu kas daudzkārt samazināšot kaitīgos izmešus.
Bosch divtūkstošo gadu sākumā arī izstrādāja 'kaut ko jaunu', ko pēctam pārdeva VW. Ierīces nosaukums defeat device.
02 Jan 2019, 00:35:36 @kkas rakstīja:
Domājiet plašāk. Tas 1.5 motoriņš ražotājam izmaksā kaut vai materiālu ziņā daudz mazāk, nekā 4.0. uzmet turbu un pircēji laimīgi par jaudu. Co ir fizika. Cik sadedzināsi, tik arī būs. Ražotāji cīnās par katru ieekonomēto degvielas %. Dīzeļi ir RIP, jo neko tīrāku vairs neizspiest, bet prasības tik ar katru gadu aug.
kļūdies,bosch esot izstrādājis kaut ko jaunu kas daudzkārt samazināšot kaitīgos izmešus.
izmešiem vēl varbūt, bet patēriņam neko vairs nevar izspiest. ražotāji lej ar vien šķidrākas eļļas mehānismos, lai sakasītu ekonomijas % :P par revolūciju atradu pie paša bosch, datēts ar 2018. aprīli. tāda biš fake news piegarša. tipa nu tik viss būs wow, emisijas x reizes zem 2020. gada jaunajiem standartiem, viss ieviešams ar standarta komponentēm, tipa jau auto ripo no koveijera
un
In Bosch’s view, the technology presented in test vehicles can be standard equipment within two to three years.
VAG strategija ir izlaist ap 25 EV modeliem turpmako 5 gadu laika, principa parak neieguldoties hibrida tehnologijas. Driz bus no nulles buvets EV Golfa izmera un VAG sola, ka maksas aptuveni tikpat, cik lidzvertigi aprikots dizelis (ar mazako 300km range bateriju, nobraukumu merot pec WLTP, nevis NEDC). Tas ari laus vel ilgi tirgot paraleli ieksdedzes dzinejus, jo pieminetie 95g/km CO2 izmesi ir visai konkreta razotaja auto paletei. Porsche ari paraleli izstrada savas EV tehnologijas ar bateriju, ko var ladelt ar 300kwh viena stunda uzlades atrumu, kas nozime, ka 300km range vares uzladet 15 min + vini ir noversusi visas problemas ar akumulatoru un elektromotoru karsanam max slodzes, kas bija Teslam.
Tu domā, ka samaksājot nodokli Latvijā, tas ietekmē vides kvalitāti? paskaties youtube, kā Indijā tiek apsaimnietotas " zaļie" atkritumi CFL un Led spuldzes.. tas, ka šeit nav piedirsts, nenozīmē, ka otrā pasaules malā ir viss kārtībā. Zeme ir apaļā un visi sūdi tāpat atpeldēs līdz mums. Jā, nodoklis ir motivējoši, nepirkt, vismaz man, bet tas nav risinājums.. un elektro auto +vecrīgas arguments to pierāda, tas, ka neredz uzreiz piešārņojumu, nonozīmē ka TEC2 neģenerē CO2.. atbildības pārdalīsāna, nevis zaļā domāšana - neredzu problēmu = nav problēmas ;D
02 Jan 2019, 02:33:32 @zfed rakstīja:
TAX uz CO2 is scam, ja patiesi tas kadam rupetu, tad jau starta tiktu aizliegti dzinēji ar konkretu co2/km vertibu. Savadak sanak ka baznica, grekot nedrikst, bet ja atstaj donatu, tad greku atlaiz.
izstāsti lūdzu, ka tu šo iedomājies praksē? :skolēnubrīvdienas:
ooo jā ar savām 8.3s līdz 100kmh
Offline
