01 Jan 2019, 20:20:44 @sergis15 rakstīja:
starp citu man te paziņa iedeva izbraukt ar testa jauno focus, tiesa gan viņš bija dirselis un paskaļš(motors) vējš un riepas salonā krietni klusāk nekā koijotā, bet salons un kā kārba strādā tur vienos vārtos pret sūda koijotu.
esot tam focusam bmw kārba.
salonā padaudz vietas, ja salīdzina pret koijotu auris.
durvis neskan kā caura bundža, stūrei gala nav sitiens kā metals pret metālu, un nospiežot gazes pedāli auto reaģē uzreiz, nevis kā koijotam, vismza 1sek aizkave līdz dalec
ja man būtu jāizvēlas focus vai auris, tur vienos vārtos
tāpat arī kāds nafig avensis, ja tu vari paņemt Mondeo.
cik tur precīzi k eiro ir atšķirība hvz, bet vizuāli man arī līdz šim koijoti likušies pretīgi.
toties Mondeo kā Astons
focus likās interesants, suka zems un plats, tāds norm reising kārs, būtu vēl rwd, jo priekša man defaultā riebjas, tupā izspolēšana un tt
Kad rīt izies Jaunā gada dzērums, tad runāsi citus tekstus
01 Jan 2019, 21:32:54 @sergis15 rakstīja:
hibrīti ir way to go, tikai viņus jaunus jāpērk, pēc garantijas hvz kurš viņus remontēs un cik tas izmaksās
pirmie masveidu hibrīdi parādījās 10+ g atpakaļ. Vēl tagad brauc. Viss tur jau laika pārbaudīts un pietiekoši ilgmūžīgs.
un baterija??Cik tā velk un cik maksā kad jāmaina??
cik biju lasījis, bačas problēmas bija brāķu dēļ un pa garantiju parasti noklājās, nevis no liela nobraukuma.
10+ gadīga auto cena ir gana zema lai bačas nomaiņa atmaksātos.
Toyota/Leksus baterijām iespējama 10 gadu garantija (atkarīgs no auto pirmā īpašnieka). Toyotām pieredze ar baterijām ir 25(?) gadi? Patīk vai nē, bet hibrīdi ir nākotne.
Un ģimenes auto 3.6, 3.8l benzīns, ja grib varēt viņu pildīt, tad būs jāgrib/jāvar arī nodokli nolocīt. Ja grib ar "baidāmu tilpumu" braukt, tad par to arī jāmaksā.
Ceru, ka nav ilgi jāgaida, kad sāks sodīt beigto sprauslu, likvidēto filtru, katalizatoru un citu dīzelistu "bomžu izvirtības", jo tie mudaki, aiz kuriem braucot acis kož, nodara lielāku skādi, kā vesels virs 3.5l dzinējs.
01 Jan 2019, 22:18:50 @968-jk rakstīja:
Toyota/Leksus baterijām iespējama 10 gadu garantija (atkarīgs no auto pirmā īpašnieka). Toyotām pieredze ar baterijām ir 25(?) gadi? Patīk vai nē, bet hibrīdi ir nākotne.
Un ģimenes auto 3.6, 3.8l benzīns, ja grib varēt viņu pildīt, tad būs jāgrib/jāvar arī nodokli nolocīt. Ja grib ar "baidāmu tilpumu" braukt, tad par to arī jāmaksā.
Ceru, ka nav ilgi jāgaida, kad sāks sodīt beigto sprauslu, likvidēto filtru, katalizatoru un citu dīzelistu "bomžu izvirtības", jo tie mudaki, aiz kuriem braucot acis kož, nodara lielāku skādi, kā vesels virs 3.5l dzinējs.
miljons +
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
jepta, Toyotas pirmajā lapā slaiders par to ka bačai garantija 10gadi, tas viss jauki.
parastam koijotam vai hybrid cenas starpība 5k
degvielas patēriņam 2l
ja nedomā par ekoloģiju, tad pie dirsas visu to nodokli, atsist 5k tīri uz nodokli nesanāks tuvākajos 10 gados
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
01 Jan 2019, 22:18:50 @968-jk rakstīja:
Toyota/Leksus baterijām iespējama 10 gadu garantija (atkarīgs no auto pirmā īpašnieka). Toyotām pieredze ar baterijām ir 25(?) gadi? Patīk vai nē, bet hibrīdi ir nākotne.
Un ģimenes auto 3.6, 3.8l benzīns, ja grib varēt viņu pildīt, tad būs jāgrib/jāvar arī nodokli nolocīt. Ja grib ar "baidāmu tilpumu" braukt, tad par to arī jāmaksā.
Ceru, ka nav ilgi jāgaida, kad sāks sodīt beigto sprauslu, likvidēto filtru, katalizatoru un citu dīzelistu "bomžu izvirtības", jo tie mudaki, aiz kuriem braucot acis kož, nodara lielāku skādi, kā vesels virs 3.5l dzinējs.
01 Jan 2019, 21:32:54 @sergis15 rakstīja:
hibrīti ir way to go, tikai viņus jaunus jāpērk, pēc garantijas hvz kurš viņus remontēs un cik tas izmaksās
pirmie masveidu hibrīdi parādījās 10+ g atpakaļ. Vēl tagad brauc. Viss tur jau laika pārbaudīts un pietiekoši ilgmūžīgs.
un baterija??Cik tā velk un cik maksā kad jāmaina??
cik biju lasījis, bačas problēmas bija brāķu dēļ un pa garantiju parasti noklājās, nevis no liela nobraukuma.
10+ gadīga auto cena ir gana zema lai bačas nomaiņa atmaksātos.
nu nezinu vai vecu hibrīdu ir jēga pirkt,nomaini bateriju,bet motors jau tāpat vecs ar visām no tā izrietošajām sekām.Tai cenai tad jābūt ļoti saldai
01 Jan 2019, 21:32:54 @sergis15 rakstīja:
hibrīti ir way to go, tikai viņus jaunus jāpērk, pēc garantijas hvz kurš viņus remontēs un cik tas izmaksās
pirmie masveidu hibrīdi parādījās 10+ g atpakaļ. Vēl tagad brauc. Viss tur jau laika pārbaudīts un pietiekoši ilgmūžīgs.
un baterija??Cik tā velk un cik maksā kad jāmaina??
cik biju lasījis, bačas problēmas bija brāķu dēļ un pa garantiju parasti noklājās, nevis no liela nobraukuma.
10+ gadīga auto cena ir gana zema lai bačas nomaiņa atmaksātos.
nu nezinu vai vecu hibrīdu ir jēga pirkt,nomaini bateriju,bet motors jau tāpat vecs ar visām no tā izrietošajām sekām.Tai cenai tad jābūt ļoti saldai
01 Jan 2019, 21:32:54 @sergis15 rakstīja:
hibrīti ir way to go, tikai viņus jaunus jāpērk, pēc garantijas hvz kurš viņus remontēs un cik tas izmaksās
pirmie masveidu hibrīdi parādījās 10+ g atpakaļ. Vēl tagad brauc. Viss tur jau laika pārbaudīts un pietiekoši ilgmūžīgs.
un baterija??Cik tā velk un cik maksā kad jāmaina??
cik biju lasījis, bačas problēmas bija brāķu dēļ un pa garantiju parasti noklājās, nevis no liela nobraukuma.
10+ gadīga auto cena ir gana zema lai bačas nomaiņa atmaksātos.
nu nezinu vai vecu hibrīdu ir jēga pirkt,nomaini bateriju,bet motors jau tāpat vecs ar visām no tā izrietošajām sekām.Tai cenai tad jābūt ļoti saldai
01 Jan 2019, 21:32:54 @sergis15 rakstīja:
hibrīti ir way to go, tikai viņus jaunus jāpērk, pēc garantijas hvz kurš viņus remontēs un cik tas izmaksās
pirmie masveidu hibrīdi parādījās 10+ g atpakaļ. Vēl tagad brauc. Viss tur jau laika pārbaudīts un pietiekoši ilgmūžīgs.
un baterija??Cik tā velk un cik maksā kad jāmaina??
cik biju lasījis, bačas problēmas bija brāķu dēļ un pa garantiju parasti noklājās, nevis no liela nobraukuma.
10+ gadīga auto cena ir gana zema lai bačas nomaiņa atmaksātos.
nu nezinu vai vecu hibrīdu ir jēga pirkt,nomaini bateriju,bet motors jau tāpat vecs ar visām no tā izrietošajām sekām.Tai cenai tad jābūt ļoti saldai
01 Jan 2019, 21:32:54 @sergis15 rakstīja:
hibrīti ir way to go, tikai viņus jaunus jāpērk, pēc garantijas hvz kurš viņus remontēs un cik tas izmaksās
pirmie masveidu hibrīdi parādījās 10+ g atpakaļ. Vēl tagad brauc. Viss tur jau laika pārbaudīts un pietiekoši ilgmūžīgs.
un baterija??Cik tā velk un cik maksā kad jāmaina??
cik biju lasījis, bačas problēmas bija brāķu dēļ un pa garantiju parasti noklājās, nevis no liela nobraukuma.
10+ gadīga auto cena ir gana zema lai bačas nomaiņa atmaksātos.
nu nezinu vai vecu hibrīdu ir jēga pirkt,nomaini bateriju,bet motors jau tāpat vecs ar visām no tā izrietošajām sekām.Tai cenai tad jābūt ļoti saldai
nu es domāju normālu auto,nah tie lielmotoru mēsli kādam vajadzīgi
mazmotora 1.3h civics 2006+g par 3.5k. Lieki teikt, ka tādam bateriju neviens nemainīs uz jaunu.
Par 12k 2015g auris sanāk. Grozies kā gribi, riski tur nav a cenas drops labs. Garantija bačām vēl ilgi.
01 Jan 2019, 22:27:45 @Arsmens rakstīja:
Tas gan, bet hibrim cits cēliens būs
RAV4 2.5H 535 ēd kā čipšus.
ooo jā ar savām 8.3s līdz 100kmh
gandrīz sasniedzis 30gadu vecas mašīnas paātrinajumu e36 325i 8.0s līdz 100kmh.
a cik tām 2t 2m augstajām kastēm šodien būtu jāpaātrinās? 2.1 sekundē
Tu salīdzini ar tonnīgu bundžu, kura droàības testos saņemtu ceturtdaļzvaigznes un ir tapusi laikā, kad benzīns oficiāli drīkstēja tecēt pa izpūtēju.
Offline
