+ Vācijā OCTAs cenu rēķina pēc tava gada nobraukuma , jo vairāk, jo atticīgi cena lielāka.
Ieodmaajies tos vaacu kapeikpisejus, kas pirms katra servisa/skates griezh nobraukumu lai letaka octa, tad vaacijaa 400k "orizhinal", nonaak latvijaa un notin veel uz 200k - beigaas BMW gavno nobraucis 800k un cyka svaigs
03 Oct 2019, 17:09:49 @40 rakstīja:
+ Vācijā OCTAs cenu rēķina pēc tava gada nobraukuma , jo vairāk, jo atticīgi cena lielāka.
Kilometerklasse Jährliche Fahrleistung
1 bis 6.000 km
2 6.001 bis 9.000 km
3 9.001 bis 12.000 km
4 12.001 bis 15.000 km
5 15.001 bis 20.000 km
6 20.001 bis 25.000 km
7 25.001 bis 30.000 km
8 über 30.000 km
03 Oct 2019, 17:09:49 @40 rakstīja:
Pēc Lv standartiem, viņam būtu katru gadu auto jāmaina, (pieder apt.100 fūres + noliktavas un loģistikas pakalpojumi)
Vācijā darbojas nedaudz citi tirgus likumi un ētika. Piemēram, atbraucot uz pārrunām ar W222 riskē pazaudēt palielu % no iespējamās peļņas. Tur nelielās bez jēgas.
03 Oct 2019, 17:09:49 @40 rakstīja:
Ir gan Vācijā dīvainīši,bijušajm šefam bija A6, nobraukums bija ap 80k,6 gadīgs bija, kad tirgoja, tagad braukā ar A7 jau 5gadi, nedomaju ka būs vairāk nobraucis . Pēc Lv standartiem, viņam būtu katru gadu auto jāmaina, (pieder apt.100 fūres + noliktavas un loģistikas pakalpojumi)
+ Vācijā OCTAs cenu rēķina pēc tava gada nobraukuma , jo vairāk, jo atticīgi cena lielāka.
Protams, ka tādi ir, pie tam tūkstošiem visas Vācijas mērogos. Nu vienīgais uz vienu šo onku būs 100 tādu, kuri gadā 150k noripina. Un kas ir svarīgākais, tad šādi onkas parasti nepārdod savu autiņu visādiem Tukuma vai Marijampoles darboņiem, un vēl par cenu krietni zem tirgus vidējās
+ Vācijā OCTAs cenu rēķina pēc tava gada nobraukuma , jo vairāk, jo atticīgi cena lielāka.
Ieodmaajies tos vaacu kapeikpisejus, kas pirms katra servisa/skates griezh nobraukumu lai letaka octa, tad vaacijaa 400k "orizhinal", nonaak latvijaa un notin veel uz 200k - beigaas BMW gavno nobraucis 800k un cyka svaigs
Un tas viss beidzas vēl ar to, ka panesas stāsti, ka tam un tam auto pie "200k" ir jāmaina ķēdes, turbo, elektronika un vispār tam auto pie "200k" viss ir slikti
https://m.ss.com/msg/lv/transport/cars/bmw/120/mkpoj.html
Vienmēr apbrīnoju šos cilvēkus.
Viss jau būtu skaisti, ja pie oficiālā dīlera Vācijā šis auto nemaksātu 2k vairāk.
Konkrētais eksemplārs varu garantēt, ka tītenis vai sists/slīcināts.
Vēl jau cilvēciņš uz savām 15pakām kaut ko grib vinēt.
[ Šo ziņu laboja smilee45, 21 Oct 2019, 20:53:23 ]
Braucu ar: Pilnu ķerru uz taras punktu.Nekad un neko lēti netirgoju.Ja kādam vajag lēti-tas nav pie manis!
21 Oct 2019, 20:52:27 @smilee45 rakstīja: https://m.ss.com/msg/lv/transport/cars/bmw/120/mkpoj.html
Vienmēr apbrīnoju šos cilvēkus.
Viss jau būtu skaisti, ja pie oficiālā dīlera Vācijā šis auto nemaksātu 2k vairāk.
Konkrētais eksemplārs varu garantēt, ka tītenis vai sists/slīcināts.
Vēl jau cilvēciņš uz savām 15pakām kaut ko grib vinēt.
Nu vot kā ir,a kad es pliku baznīcas žurku te piedāvāju ar tiešām mazu nobraukumu un labu gadu,tad visas powera pidargalvas brēca ka es tas sliktais,ka tā nedrīkst darīt,ka te viss pa limonādi jāatdod
Offline
200k km pazuduši gan 
