25 Apr 2024, 21:24:45 @TasReinis rakstīja:
Cik varētu maksāt ievietot atpakaļ dpf filtu 2006 520d e60.
Šā gada sākumā nomainīju savam E60 FL 535D OEM DPF filtru pilnā kopumā (visus stirpinājumus, metāla blīvi, abus termodevējus, skābkļa zondi, pretspiediena devēju, šļauku ar termoizolāciju, un pat zilo termosavilci ) ~2.5k euro.
Mirstīgam cipars būs lielāks. Plus jāņem vērā, ja nebūs vesala/nesagriezta OEM DPF filtra, ko dot pretī, tad attiecīgi summa palielināsies par depozītu ~ +700e.
Ja runa iet par uzstādīšanu atpakļ, tad filtra de/montāža ~50..80e un DDE programmēšana +regen testa brauciens ~100...150e.
Mans interesants secinājums, abi OEM filtri viens noskrējis 330k otrs 0km, jauns par nepilnu 1kg smagāks.
[ Šo ziņu laboja Angelz, 26 Apr 2024, 13:27:19 ]
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
25 Apr 2024, 21:44:45 @Celtnieks7 rakstīja:
MB w204 oriģinālais DPF maksā ap 5k eur un dīleris saka, ka šobrīd nav pieejams. Tie, kas izņēmuši, varēs nākamgad auto likt sētā.
Nīderlandē valdība pieņēma lēmumu, ka autiņiem kuriem DPF vai nu nav (izgriezts), vai bojāts- ir iespēja maksāt lielāku nodokli(nedaudz) un tiek pie skates. Šādu risinājumu pagaidām neatradu ne Beļģijā, ne Vācijā. Tā kā Latvijai ir dažādi varianti, starp kuriem izvēlēties. Vēl arī mazo litrāžu dzinēji, ja norma būs 1,000,000 cm-3 cietajām daļiņām ar HVO100 dīzeli var ierakstīties šajās normās pat ar bojātu DPF.
[ Šo ziņu laboja smilee45, 26 Apr 2024, 16:29:54 ]
26 Apr 2024, 16:32:39 @Fandulis rakstīja:
Bet ja nopietni, man piedāvā sterilu e53 un saka, ka M57 nav dpf, netiek pēc gada csdd pārbaudēs. Tas ir dirsiens vai tā ir?
Ja šis e53 ir ražots pēc ~2010 gada, tad jā, tehnisko neredzēt. edit: protams m57 takš ir euro5 klases motors, vaine?
pilnīgi nekas un nekur vel nav nolemts/pieņemts/ieviests, bet pīles jau laiž pa labi un kreisi. jezu jezu vienkārši.
[ Šo ziņu laboja deadalive, 26 Apr 2024, 16:38:39 ]
----------------- crapwork
JA KĀDAM KAUT KAS NEPATĪK VNK IDITE NAHUJ PLEASE NEZVANIET UN NEKO NEPRASIET @LAKSHMI
Man tik dziļi pohui ka pat netaisos neko dzēst un slēpt :D @valvoline
26 Apr 2024, 16:42:40 @Fandulis rakstīja:
Nu es nezinu, tāpēc jautāju.
M57 nāca jau no 2004 gada laikam. Katrā ziņā M57 ir gan ar EUR4 normatīvu, gan EUR5 normatīvu, atkarībā no izlaiduma gada, motora jaudas utt. EUR4 neviens uz daļiņām nebaudīs, bet EUR5 gan baudīs.
25 Apr 2024, 21:44:45 @Celtnieks7 rakstīja:
MB w204 oriģinālais DPF maksā ap 5k eur un dīleris saka, ka šobrīd nav pieejams. Tie, kas izņēmuši, varēs nākamgad auto likt sētā.
Nīderlandē valdība pieņēma lēmumu, ka autiņiem kuriem DPF vai nu nav (izgriezts), vai bojāts- ir iespēja maksāt lielāku nodokli(nedaudz) un tiek pie skates. Šādu risinājumu pagaidām neatradu ne Beļģijā, ne Vācijā. Tā kā Latvijai ir dažādi varianti, starp kuriem izvēlēties. Vēl arī mazo litrāžu dzinēji, ja norma būs 1,000,000 cm-3 cietajām daļiņām ar HVO100 dīzeli var ierakstīties šajās normās pat ar bojātu DPF.
25 Apr 2024, 21:44:45 @Celtnieks7 rakstīja:
MB w204 oriģinālais DPF maksā ap 5k eur un dīleris saka, ka šobrīd nav pieejams. Tie, kas izņēmuši, varēs nākamgad auto likt sētā.
Nīderlandē valdība pieņēma lēmumu, ka autiņiem kuriem DPF vai nu nav (izgriezts), vai bojāts- ir iespēja maksāt lielāku nodokli(nedaudz) un tiek pie skates. Šādu risinājumu pagaidām neatradu ne Beļģijā, ne Vācijā. Tā kā Latvijai ir dažādi varianti, starp kuriem izvēlēties. Vēl arī mazo litrāžu dzinēji, ja norma būs 1,000,000 cm-3 cietajām daļiņām ar HVO100 dīzeli var ierakstīties šajās normās pat ar bojātu DPF.
Es kkādā forumā redzēju, ka viņiem tāda iespēja ir/bija reģistrēt bez dpf un maksāt lielāku nodokli, bet vai nu vairs nav vai drīz nebūs.
Mūs te pa nabagiem saukā, bet viņiem kā paceļ nodokli tā šie kratās vaļā no auto un pērk kam mazāks nodoklis. Runa nav par simtiem eiro. No nākamā gada plugin diesel nebūs 0 nodoklis, tad šie pārdod un pērk plugin benzīnu.
26 Apr 2024, 16:32:39 @Fandulis rakstīja:
Bet ja nopietni, man piedāvā sterilu e53 un saka, ka M57 nav dpf, netiek pēc gada csdd pārbaudēs. Tas ir dirsiens vai tā ir?
Ir versijas bez DPF.
Tiesam sterils? Tadu vairs nav daudz
26 Apr 2024, 16:32:39 @Fandulis rakstīja:
Bet ja nopietni, man piedāvā sterilu e53 un saka, ka M57 nav dpf, netiek pēc gada csdd pārbaudēs. Tas ir dirsiens vai tā ir?
Ir versijas bez DPF.
Tiesam sterils? Tadu vairs nav daudz
Draugam stāv garāžā, visas problemātiskās vietas, sakrāsotas. Daudz kas salabots, ir visas izdrukas, remontēts pie Vlasova. Utt., nobraukums virs 300k, pneima strādā. Gribētu 4.4, bet tiem cena ir ap 15k
[ Šo ziņu laboja Fandulis, 26 Apr 2024, 19:26:40 ]
26 Apr 2024, 16:32:39 @Fandulis rakstīja:
Bet ja nopietni, man piedāvā sterilu e53 un saka, ka M57 nav dpf, netiek pēc gada csdd pārbaudēs. Tas ir dirsiens vai tā ir?
Ir versijas bez DPF.
Tiesam sterils? Tadu vairs nav daudz
Perdonīgi zinu e53 ar 60k nobraukumu. Pirkts LV 3.0d
26 Apr 2024, 16:32:39 @Fandulis rakstīja:
Bet ja nopietni, man piedāvā sterilu e53 un saka, ka M57 nav dpf, netiek pēc gada csdd pārbaudēs. Tas ir dirsiens vai tā ir?
Ir versijas bez DPF.
Tiesam sterils? Tadu vairs nav daudz
Draugam stāv garāžā, visas problemātiskās vietas, sakrāsotas. Daudz kas salabots, ir visas izdrukas, remontēts pie Vlasova. Utt., nobraukums virs 300k, pneima strādā. Gribētu 4.4, bet tiem cena ir ap 15k
a, nu labi uzturets ir cita lieta. Sterils varetu hut ka te mineja ar 60kkm, i ta vel var paspet nopist
Mana uzskats 4.4 vieta tad jau jaskatas 4.8 vai 4.6, atkariba ko tigu var dabut.
) ~2.5k euro. 
Offline
Brauc arī uz cepameļļu
Vēl arī mazo litrāžu dzinēji, ja norma būs 1,000,000 cm-3 cietajām daļiņām ar HVO100 dīzeli var ierakstīties šajās normās pat ar bojātu DPF. 
