Nu palielam, jāskatas vai auto patīk krāsa, komplektācija stāvoklis. Tagad neņems labu eksemplāru, jo, redz, ķēde jāmaina jeb jāuztaisa bišķi lielāka apkope? Speciāli meklēs to izredzēto m57 versiju, kurai nav jāmaina ķēde?
beidzat raudaat nav ne vainas tiem n57 u arii n47 200 -300tkm mainam keedes un braucam ekonomeejot ap 2012 gadu vispaar vair nav jaauztraucas ir gadiijumi kad civeeks ir mainiijis tikai elju un suudziibu nav! tas ka tu auto nepirksi no salona ir vairaak nekaa skaidrs, taadeelj paarejais ir uz ieprieksheejaa saimieka sirdzapzinjas !!!!
ap 2009 m57 stok nievienam chipotaajam un programmetajam rokaas nedotu ! un vair nedoshu e70 paziistamaakie shiiis vietnes chipotaaji sevi nepieraadijushi ! jo tas riebiigais klak- klak - klak ko peec programmeshanas varam dzirdeet uz jeb kura m57 vnk riebjas ! labi ka ir cilveeki kas godpraatiigi var atgriezt tavu ecu programmu atpakal neaiztiktu , par attieciigu $$
nemaak muusu puikas reguleet ! tikai kopeet programmas !
Kad vienreiz cilvēki sapratīs, ka ķēde ir mazākā bēda tiem motoriem, tur dārgu sūdu pietiek bez ķēdēm
Tas, ka ja veiksmīgi nopērk un samaina ķēdes vai tās ir pierādāmi mainītas, tad kādu laiku var braukt salīdzinoši bez problēmām ir fakts, tērē tie N sēriju motori salīdzinoši mazāk kā M sērijas, par to, ka iet baigi jebatj labāk nepiekrītu īsti, vsm N57 180kw un M57 160/170kw ir visai līdzīgi, nekādu psc starpību nemanu, mazliet labāk ir, bet nav nekāds wow, bet nu tāpat liela daļa loterijas paliek vai līdz ar ķēdēm ir skatītas šāles un kā strādā visi egr, dpf utt, ja tas viss ir amputēts tad tādu vsp pirkt ir kā šaut sev celī.
Un ar visu to tādus kam ir pie 400k atkal pirkt jēgas maz, bet tādu ir nu jau daudz, ar visām ķēžu maiņām utt tikpat labi var būt beigts bloks jau, ja kādi sūdi ir tikuši iekšā vai tikpat labi vnk sadilis.
Bet nu tāpat gana talantīgs cilvēks arī M57 var nodzīvot līdz tam, ka jāmaina bloks, tikai tas ir ilgāks process
[ Šo ziņu laboja vadjiksBMW, 09 Jan 2021, 22:32:13 ]
Man šķiet tur jāskatas arī ar kādu kārbu, ja n57 ar 8 ātrumi, tad gan iet labāk, manuprāt, paskaties kaut vai F11 245zs 3.0d VS 535 d e60 286zs pēc datiem, tur līdz 100kmh vienāds ieskrējiens.
M57 ar 8 speed laikam nebūs.
M57 pašam biturbo ir bijis un no tāda par sēžoties uz n57 ar vienu turbo, baigi neliekas ka tas n57 būtu mazāk atsaucīgs.
16 Jan 2021, 12:13:45 @V_Riks rakstīja:
Profilakses nolūku dēļ vēlos pārlasīt bremzes.
Iedomājos varbūt aizstāt priekšējās 330d bremzes ar 335d..?
Ir tā vērts? Cik vidēji maksā 335d priekšējie suporti?
Es nezinu kā bembim regulējas cik daudz spēka aiziet uz priekšu un cik uz aizmuguri, bet varbūt saprātīgi būtu tad arī aizmugurē likt lielākas bremzes.Tā vismaz izdarīju citam BMW,bet tur pieaugums izmērā bija ievērojams. Aizvakar uzliku savam 91 jaunus br. diskus priekšā,un godīgi sakot,pirms maiņas bremzes bija ļoti adekvātas priekš ikdienas braukšanas pa tēvzemi,cita lieta ja brauc uz kalniem,tad tas nāktu tikai par labu.
16 Jan 2021, 12:13:45 @V_Riks rakstīja:
Profilakses nolūku dēļ vēlos pārlasīt bremzes.
Iedomājos varbūt aizstāt priekšējās 330d bremzes ar 335d..?
Ir tā vērts? Cik vidēji maksā 335d priekšējie suporti?
Es nezinu kā bembim regulējas cik daudz spēka aiziet uz priekšu un cik uz aizmuguri, bet varbūt saprātīgi būtu tad arī aizmugurē likt lielākas bremzes.Tā vismaz izdarīju citam BMW,bet tur pieaugums izmērā bija ievērojams. Aizvakar uzliku savam 91 jaunus br. diskus priekšā,un godīgi sakot,pirms maiņas bremzes bija ļoti adekvātas priekš ikdienas braukšanas pa tēvzemi,cita lieta ja brauc uz kalniem,tad tas nāktu tikai par labu.
Starpība sanāks ievērojama. Ja 330d priekšā ir 330mm, tad 335d ir 348mm.
Jāpačeko kāda starpība ir aizmugurējām brmezēm, uz aci likās ka vienādas ar 330d. Bet katram ir savs acumērs
Tev kaut kādi baigie jaunumi, ka lielie izmēri bremžu diski aftermarket netur? Vairākus cilvēkus zinu, kas nocakarejas, līdz uzlika oem. Savam ex X3 286 zs tam arī izgāju cauri.
Nu mosk, ja atrak pa 100 nebrauc, tad tur.
Man bija Ate frēzēti un Brembo, abi max 5k izturēja.
Uz F11 uzliku ZIMMERMAN + Ate ceramic klučus, domāju ap 40-50k nobraukti, dažreiz uz šosejas pēc agresīvākakas bremzēšanas pievibrē.
Tas būtu episki uzlikt letakos diskus un tad stāstit, ka aftermarket netur.
16 Jan 2021, 20:27:32 @Locis rakstīja:
Man bija Ate frēzēti un Brembo, abi max 5k izturēja.
Uz F11 uzliku ZIMMERMAN + Ate ceramic klučus, domāju ap 40-50k nobraukti, dažreiz uz šosejas pēc agresīvākakas bremzēšanas pievibrē.
Tas būtu episki uzlikt letakos diskus un tad stāstit, ka aftermarket netur.
Offline
Online
B4 labu vairs nav 
