29 Jul 2023, 12:51:40 @martins_usars rakstīja:
7 sekundes ir labam E60 530d, kas tieši tur ir lopisks? Tas pats Q7 sver 2.3t un ar 3L dīzeli rauj ap 6.5s
Viss ir relatīvs - G05 ar B57 atkarībā no varianta (viena vai 2 turbīnas) 0-100kmh ir 6 - 5,5 sekundes. Man ir mazāk jaudīgā versija - par ļoti ātri nesauktu, bet līdz 200 ieskrienas pietiekami raiti un tērē neticamus 7l uz 100 vidēji tagad vasarā (25% pilsēta un 75% šoseja) un tas ar visām M-pakas 300+mm riepām un braucot virs plūsmas.
28 Jul 2023, 18:24:32 @martins_usars rakstīja:
L405 un L494 4.4 TDV8 dīzelis tiešām ir labākais auto tai virsbūvei? Vai 5.0 SC tiešām ir sūdi, ja neskaita galvā iepresētus inžektorus un trubas, kas zem pūtēja?
Gribi skaisti braukt, tas maksā.
Kāpēc šitie teksti viemēr ir no nodzitiem dizelj Disco 3/Disco 4 īpašniekiem? Kāpēc jūs paši nekad ne skaisti maksājat, ne skaisti braucat?
PS roverus zinu. 4.4 dizels ir tiešām fantastisks motors. Bet ieteikt to pari 5.0 SC var tikai totāls pakjis vai biešu vedējs
[ Šo ziņu laboja Solihull, 29 Jul 2023, 21:42:27 ]
29 Jul 2023, 12:51:40 @martins_usars rakstīja:
7 sekundes ir labam E60 530d, kas tieši tur ir lopisks? Tas pats Q7 sver 2.3t un ar 3L dīzeli rauj ap 6.5s
Viss ir relatīvs - G05 ar B57 atkarībā no varianta (viena vai 2 turbīnas) 0-100kmh ir 6 - 5,5 sekundes. Man ir mazāk jaudīgā versija - par ļoti ātri nesauktu, bet līdz 200 ieskrienas pietiekami raiti un tērē neticamus 7l uz 100 vidēji tagad vasarā (25% pilsēta un 75% šoseja) un tas ar visām M-pakas 300+mm riepām un braucot virs plūsmas.
Iesmaidīju par to lopiskumu.
Sievas X1 25d, 6,6 sekundes,nekā lopiska patēriņš zem 7 litri .
Braucu ar: Pilnu ķerru uz taras punktu.Nekad un neko lēti netirgoju.Ja kādam vajag lēti-tas nav pie manis!
Pa lielam tā tāda krāniņu staipīšana.
Bezjēdzīga.Daudz svarīgāk kā lamata uzvedas starp 100/200 km/h. Tur svarīgi paātrinājuma moments,tas sniedz komforta un drošības sajūtu.
ieteikt to pari 5.0 SC var tikai totāls pakjis vai biešu vedējs
Džipam/SUV un lielām mašīnām kopumā nepiestāv benzīna dzinēji. Tas jau tā ir 2.5 tonnu klucis bez nekādas aerodinamikas un vēl likt tādā neefektīvu dzinēju.
Tas ka finansiāli var atļauties laistīties ar benzīnu 20+ l/100 km nenozīmē ka tas ir vajadzīgs.
30 Jul 2023, 01:02:29 @Pukstis rakstīja:
Viss forši, bet kāda jēga par tiem ieskriešanās laikiem rakstīt?
Tak ikdienā nav kur izmantot.
Nu kā, ieekonomētās sekundes ātrāk aizbraucot no viena sarkanā līdz otram tiek krātas un gada beigās izņem vienu brīvdienu
Ja ok laiks, tad laižu ar moci.
Vienreiz kaut kāds x5 laikam mēģināja skrieties.
Es laidu no Siguldas puses ar moci- pat neskrienot. X tur deva čibā un es pie Juglas lēnā garā pabraucu garām. Nav jēgas ar lielu kasti skrieties.
30 Jul 2023, 01:02:29 @Pukstis rakstīja:
Viss forši, bet kāda jēga par tiem ieskriešanās laikiem rakstīt?
Tak ikdienā nav kur izmantot.
Nu kā, ieekonomētās sekundes ātrāk aizbraucot no viena sarkanā līdz otram tiek krātas un gada beigās izņem vienu brīvdienu
Ja ok laiks, tad laižu ar moci.
Vienreiz kaut kāds x5 laikam mēģināja skrieties.
Es laidu no Siguldas puses ar moci- pat neskrienot. X tur deva čibā un es pie Juglas lēnā garā pabraucu garām. Nav jēgas ar lielu kasti skrieties.
Tas pats No Siguldas puses skrējējus bieži vien sanāk sastapt pie Juglas staķika zaļo gaidot
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
te nav auto braucēju forums? Man patīk tā sajūta, kad iespiež benķī. Kam tad pērk jaudīgas mašīnas? Ir kaifs lielai būdai iespiest 3-4 sekundes ikdienā tiešām ir bezjēdzīgas. Tas ir "veras lopā". Tās 5-6 sekundes ir pēdējo 5 gadu standarts SUV. Ceru ka ne man vienam patīk tā pat vien iespiest grīdā.
Lai nenovirzītos no tēmas esmu internetā ievācis informāciju par L494 un L405 motoru problēmām. 5.0 supercharged slimo ar pārlēkušām ķēdēm, beigtiem ūdens sūkņiem un trubām zem kompresora.
Ja laicīgi nemaina eļļu tad izdilst vadotnes. Lai nomainītu ķēdi ir jāizjauc pus motors un jāņem nost kompresors. Tad pie viena ir jāmaina dzeses trubas un ūdenssūknis. Degvielas inžektori ir iepresēti galvās, grūti dabūt ārā, var nolauzt. Piloši inžektori nokauj katalizatorus. Sveces un spoles arī 8 viss pa dārgo. Ļoti garš un dārgs preventīvo darbu saraksts. Viss atkarīgs no nobraukuma, bet ap 100 tūkstošiem jūdžu vai kādiem 150 tūkstošiem kilometru sākas kārtīgi remonti. Tas izskaidro zemo cenu 2014 RRS SC ss - ķēde, sūknis, trubas, darbs būs ap 5-6 tūkstoši vismaz.
Arī dīzeļi nav medusmaize. TDV8 pēdējiem gadiem ir papildu eļļošana turbīnām, pārējiem jācer uz laicīgām apkopēm, vai tāda jāuztaisa. Jāceļ nost virsbūve no rāmja, lai mainītu turbīnas vai labotu eļļošanu.
Kas interesanti 3.0 supercharged nav minēto ķēdes problēmu, bet skan un brauc kā Camry V6. 3.0 ir taisīts uz 5.0 bāzes bloks vienāds.
[ Šo ziņu laboja martins_usars, 30 Jul 2023, 09:06:53 ]
Tas ir benzīna tiešās iesmidzes dzinējs, sprauslas var nobeigties. Īpaši jautri ka 5.0 sc ķēdes resurss ir 90 jūdzes jeb 150kkm tieši tik ļoti briti tic savai tehnikai
Offline
Paldies par atbildēm, skaidrs, ka no benzīna dzinējiem neko nesaproti 
te nav auto braucēju forums? 
tieši tik ļoti briti tic savai tehnikai