| Autors | Ziņojums |
|---|
| GTis | | 11. Feb 2023, 10:55 |
#9581
|
|
 Kopš: 11. Nov 2005
No: Bauska
Ziņojumi: 209
Braucu ar: M550XD, G21, E30 330i
| Intereses pēc, kādu eļļu liet E46 M3? |
 Offline | |
|
Deivid  | | 11. Feb 2023, 10:58 |
#9582
|
|
 Kopš: 02. Mar 2004
Ziņojumi: 40692
Braucu ar: E46 M3 / C5X
| Redline 5W50 |
| Offline | |
|
| GirtzB | | 11. Feb 2023, 11:32 |
#9583
|
|
 Kopš: 15. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 22390
Braucu ar: 2x(R6+LSD)
| Es pēdējos gadus kopš "parezais" motul mainīja recepti leju liqui molly 10W-60
[ Šo ziņu laboja GirtzB, 11 Feb 2023, 11:59:18 ]
-----------------
Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE |
| Offline | |
|
| GirtzB | | 11. Feb 2023, 12:11 |
#9584
|
|
Kopš: 15. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 22390
Braucu ar: 2x(R6+LSD)
|
11 Feb 2023, 10:48:51 @Deivid rakstīja:
Apbrīnojami izturīgs ir S54 dzinējs. Ar visiem tiem defektiem gāja pieklājīgi. Galvā plaisas, izdilis bloks, eļļas sūknis slinkoja, vanos nekāds, aizķepis no iepriekš ilgi lietā Kastroļa utt
Jap tie interneta stāsti par S54 "trauslumu" ir pārspīlēti līdz nemaņai...
Čuguna klucis ar garu gājienu un nējēdzīgi augstu virzuļa ātrumu kurš čakarē fiziku un griežas līdz 8000...
P.S. liels virzuļa ātrums nemaz nav laba lieta, tas nozīmē pamatīgas pārslodzes uz visām saistītajām komponentēm.
-----------------
Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE |
| Offline | |
|
| Deivid | | 11. Feb 2023, 12:14 |
#9585
|
|
Kopš: 02. Mar 2004
Ziņojumi: 40692
Braucu ar: E46 M3 / C5X
| Man 300k ir panelī, patiesībā varētu būt arī visi 400 [ Šo ziņu laboja Deivid, 11 Feb 2023, 12:15:08 ] |
| Offline | |
|
| GirtzB | | 11. Feb 2023, 12:53 |
#9586
|
|
Kopš: 15. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 22390
Braucu ar: 2x(R6+LSD)
| t.i. otrais vai trešais ūdenssūknis...
Tā ir otra unikālā lieta, tas čuguna klucis un iespējamie nobraukumi, kas galīgi nav raksturīgi motoriem ar līdzvērtīgu virzuļa ātrumu izņemot Honda S2000, bet tā ir maza 4-cil šujmašīna.
-----------------
Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE |
| Offline | |
|
| Klavs | | 11. Feb 2023, 13:06 |
#9587
|
|
 Kopš: 18. Jul 2008
No: Limbaži
Ziņojumi: 516
Braucu ar:
| Runājot par S54 ūdenssūkni, ko likt, orģinālu vai ir kas sevi pierādijis no aftermarket? Par termostatu skaidrs, ka to jāliek OEM. |
| Offline | |
|
MAXixt  
| | 11. Feb 2023, 14:32 |
#9588
|
|
 Kopš: 18. May 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 6591
Braucu ar: M6 f13
| Tikai oem. |
| Offline | |
|
|
|
smudo  | | 11. Feb 2023, 15:24 |
#9589
|
|
 Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4184
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
11 Feb 2023, 10:48:51 @Deivid rakstīja:
No apkures rēķinu viedokļa apstākļi ir lieliski, bet no hobijauto viedokļa man mazliet skumji, jo sezona droši vien sāksies vēlāk
Gaitas īpašības neliecināja ka atvērt dzinēju lai paskatītos kas lācītim vedērā nozīmēs veikt kapitālo remontu. Apbrīnojami izturīgs ir S54 dzinējs. Ar visiem tiem defektiem gāja pieklājīgi. Galvā plaisas, izdilis bloks, eļļas sūknis slinkoja, vanos nekāds, aizķepis no iepriekš ilgi lietā Kastroļa utt
Šādos gadījumos galvenais ir visu pirmajā reizē pareizi un līdz galam izdarīt  |
| Offline | |
|
| tg
| | 11. Feb 2023, 15:52 |
#9590
|
|
Kopš: 09. Mar 2009
Ziņojumi: 972
Braucu ar: Ar ko pagadās
| https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/audi/s6/lpomh.html
Kāpēc šie ir tik būtiski lētāki kā šie
https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/audi/s4/djmpc.html
S6 ir problemātiski auto, jeb viņi vienkārši nekotējas? |
| Offline | |
|
| spriditis | | 11. Feb 2023, 16:48 |
#9591
|
|
 Kopš: 17. Mar 2006
No: Valmiera
Ziņojumi: 4132
Braucu ar: ar savu lāpstu blad
| Domāju,ka dēļ svara,norādīta automātiskā kārba, ar manuālo domāju ka jautrāka braukšana,arī trasē vieglāk ar s4 rs4 izpildīties kā ar s6 rs6 |
| Offline | |
|
| Mizx | | 11. Feb 2023, 17:29 |
#9592
|
|
 Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7443
Braucu ar:
| Šī sakarība darbojas visiem ražotājiem. Savulaik papētīju Mercedes AMG modeļu cenas. G klase sistēmā neiekļāvās, tas vienmēr ir aktuālais modelis, bet paskatoties pa C, E un S klasēm bija skaidrs, ka vislabāk cenu notur tieši “mazā” C-klase. E tā pa vidam, bet ar laiku S-klases AMG būs lēti, jo beigu beigās tas ir tikai limuzīns ar jaudīgāku motoru - jaunāks limuzīns sniegs to pašu, bet mazāks AMG būs interesantāks braukšanai.
Savukārt ja gribas visnejēdzīgāk iztērēt naudu par AMG, tad jāpērk SUVi. Vecs suvs ar lielu motoru maz kuru neinteresē, no nav ne praktiski, ne interesanti, arī vairs ne prestiži kādu svarīgāku personu pārvietot. |
| Offline | |
|
| GirtzB | | 11. Feb 2023, 17:39 |
#9593
|
|
Kopš: 15. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 22390
Braucu ar: 2x(R6+LSD)
|
11 Feb 2023, 15:52:39 @tg rakstīja:
https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/audi/s6/lpomh.html
Kāpēc šie ir tik būtiski lētāki kā šie
https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/audi/s4/djmpc.html
S6 ir problemātiski auto, jeb viņi vienkārši nekotējas?
Tas pats kas ar MB, BMW mazie karstie ir +/-inereasanti braucoši auto, kamēr lielie karstie ir vienkārši ātri auto.
-----------------
Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE |
| Offline | |
|
Kaross  | | 11. Feb 2023, 17:41 |
#9594
|
|
 Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4549
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
|
11 Feb 2023, 15:52:39 @tg rakstīja:
https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/audi/s6/lpomh.html
Kāpēc šie ir tik būtiski lētāki kā šie
https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/audi/s4/djmpc.html
S6 ir problemātiski auto, jeb viņi vienkārši nekotējas?
Tapēc, ka tas V8 necik neiet. Automāts ir pilnīgi tups un tas auto vairāk vai mazāk nav braucams pat ar tiem 350zs. Man pat vecais v8 ar 4 ātrumu automātu liekas braucamāks.
2.7T ir citas iespējas. Viegls čips - 330-340zs. Pamaini turbīnas, ieplūdi, izplūdi, salīdzinoši ātri tie ir jau 450zs un vairāk. Vieglāks, ātrāks, jautrāks auto. Esmu braucis ar abiem, S4 ir arī ģimenē. Nevar salīdzināt tos auto. Kāmēr tas V8 sāk kustēties S4 jau ir iepūtis 500nm un aiziet gabalā.
Protams, jebkurš remonts tam S4 beidzas ar izceltu dzinēju, jo normāli tur var tikt klāt tikai ieplūdes kolektoram.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
|
| Offline | |
|
| tg
| | 11. Feb 2023, 17:45 |
#9595
|
|
Kopš: 09. Mar 2009
Ziņojumi: 972
Braucu ar: Ar ko pagadās
| Cik šie auto (s6 un s4) uzticami. Remonti ir vienkārši padārgi vai ļoti dārgi? |
| Offline | |
|
| Kaross | | 11. Feb 2023, 18:05 |
#9596
|
|
Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4549
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
| Kā jau minēju. S4 parasti tiek izcelts dzinējs. Viss atkarīgs no nobraukuma. 90% gadījumu nopērkot tādu par 7-8k būs jāizceļ dzinējs. Galvas jāatremontē, jo noteikti sadilušas, vārsti, vārstu vadīklas. Tālāk visas vakuuma caurules, dzesēšanas caurules u.t.t. viss tur ir pārkarsis 20 gadu laikā un sapuvis. Tai skaitā kartera ventilācijas caurules sadrūp pieskaroties. Ja to visu izdara, tad jau mierīgi var valēt. Nav baigi piņķerīgi. Bet ja gribās pa lēnām, tad var visu laiku kaut ko likt iekšā un čakarēties. Savi 3k noteikti būs jāieliek kā minimums, tad ar to auto varēs gāzt un priecāties.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
|
| Offline | |
|
|
|
| PowerBMW | | 11. Feb 2023, 18:42 |
#9597
|
|
 Kopš: 27. Jul 2006
Ziņojumi: 5824
Braucu ar:
|
11 Feb 2023, 17:41:16 @Kaross rakstīja:
11 Feb 2023, 15:52:39 @tg rakstīja:
https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/audi/s6/lpomh.html
Kāpēc šie ir tik būtiski lētāki kā šie
https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/audi/s4/djmpc.html
S6 ir problemātiski auto, jeb viņi vienkārši nekotējas?
Tapēc, ka tas V8 necik neiet. Automāts ir pilnīgi tups un tas auto vairāk vai mazāk nav braucams pat ar tiem 350zs. Man pat vecais v8 ar 4 ātrumu automātu liekas braucamāks.
2.7T ir citas iespējas. Viegls čips - 330-340zs. Pamaini turbīnas, ieplūdi, izplūdi, salīdzinoši ātri tie ir jau 450zs un vairāk. Vieglāks, ātrāks, jautrāks auto. Esmu braucis ar abiem, S4 ir arī ģimenē. Nevar salīdzināt tos auto. Kāmēr tas V8 sāk kustēties S4 jau ir iepūtis 500nm un aiziet gabalā.
Protams, jebkurš remonts tam S4 beidzas ar izceltu dzinēju, jo normāli tur var tikt klāt tikai ieplūdes kolektoram.
ir bijis ari RS,visi vienādi sūdi un nekāda kaifa no viņiem nav.....
degvielu rij nemaņā,gaita nekāda,un kad nonāc līdz remotiem,jo lūzt tās lamats vienkārši pipecc, savīst jebura ķermeņa daļa dēļ tā auto 
p.s mans viedokli no pieredzes,es saprotu kad šas VAG fani sarosīsies |
| Offline | |
|
| spriditis | | 11. Feb 2023, 18:49 |
#9598
|
|
Kopš: 17. Mar 2006
No: Valmiera
Ziņojumi: 4132
Braucu ar: ar savu lāpstu blad
| Wag fani s4 svapo volvo d5 |
| Offline | |
|
| Kaross | | 11. Feb 2023, 19:15 |
#9599
|
|
Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4549
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
| Bija viens brīdis, kad visādi gateristi swapoja S4 iekšā arī 1.9TDI un tos 2.7T par 400-500e tirgoja. Tas pats bija ar veco S4 2.2T 20V. 2.2T motors zem 3000e nav atrodams vairs.
Tagad tādu RS4 ar 2.7T zem 30 000euro arī neatrast. Man personīgi patīk 2.7T gaita un nekas tur tā neplīst ja visam pāriet pāri. Tiešām visam.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
|
| Offline | |
|
| PowerBMW | | 11. Feb 2023, 19:34 |
#9600
|
|
Kopš: 27. Jul 2006
Ziņojumi: 5824
Braucu ar:
|
11 Feb 2023, 19:15:21 @Kaross rakstīja:
Bija viens brīdis, kad visādi gateristi swapoja S4 iekšā arī 1.9TDI un tos 2.7T par 400-500e tirgoja. Tas pats bija ar veco S4 2.2T 20V. 2.2T motors zem 3000e nav atrodams vairs.
Tagad tādu RS4 ar 2.7T zem 30 000euro arī neatrast. Man personīgi patīk 2.7T gaita un nekas tur tā neplīst ja visam pāriet pāri. Tiešām visam.
Edža ieliec trasē to lamatu,un tad saki kad neplīst!!!!
tas nav slīdēt taisnvirzienā pa rajoniņu |
| Offline | |
|
