21 Nov 2020, 20:33:19 @andzhi rakstīja:

21 Nov 2020, 19:54:10 rakstīja:
Nezinu kādus sūda katalogus te visi izmanto, bet realoem.com rāda vienu siksnu un nekādas muļķības par citiem variantiem.

4PK x 790

11287794070

Tirdziņu atlikt.

Redzu. Par ko ari augstak rakstiju.
Ka ari redzu ka interneta veikalos tai alternativa no conti un dayco ir 810 elast, boscham garums nav rakstits, visadi pingpongi ir 790 bez pieraksta elast.
( par ko Negantelis ari takstija augstak) bet drosi vien panema 810 ne elast, tapec neder.

Te ari 2.0 kuram pec realoem ir 810 liek 830 (skatamies no 8.30 lidz 11.00)
https://youtu.be/ytYWx5c_Skg

Pa lielam man po%uj, man ari 2.0 un ja nederetu sikna pa 5eur, panemtu/pameginatu citu pa 15eur netaisot dilemu interneta.

Sodien kakraz nacas mainit dempferu un siksnu
M47n2
Pec realoem 4pk810

Nemot pec izmera pat nemeginaju.
Pec OEM numura alternativas piedava dazadas, taiskaita, CONTITECH 4PK830 ELAST.

Uun, der ideali, liekas virsu bez nekadiem spectooliem, un te bilde ar uzrakstiem uz iepakojuma un pasas siksnas.

[URL=http://www.radikal.ru]

[/URL]

Offline

edwin

01. Dec 2020, 22:06

#9482

Kopš: 19. Jun 2009

Ziņojumi: 516

Braucu ar: e61 535d

Kāds spečuks var palīdzēt ar virzienu?

E92 2010.g N57D30
Problēma tāda, ka no rītiem piestartējot motoru tas ~10 sec rūc labi, un nekas neliecina par to ka būtu kāds defekts, bet tad pēkšņi sāk raustīties apgriezieni, sajūta tāda, ka neiet vairāki cilindri un pa izpūtēju sāk nākt tādi indīgi dūmi.
Tā raustīšanās ilgst apmēram 15 sec un tad pārstāj. Pēc tam auto iet nevainojami un nekas neliecina par to, ka pirms tam ir bijis kāds defekts.

Tikko, kā pirmās pārbaudītas sprauslas uz stenda un saliktas jaunas kvēlsveces kā arī kvēlsveču bloks ir kārtībā.

Autiņam oriģināli 200k. Kvēpu filtrs deimžēl izgriests un noprogrammēts.

Man reāli zūd versijas

Offline

HiJaCKeR

01. Dec 2020, 22:13

#9483

Kopš: 04. Aug 2003

No: Rīga

Ziņojumi: 4948

Braucu ar: BMW E90 330i

01 Dec 2020, 22:06:00 @edwin rakstīja:
Kāds spečuks var palīdzēt ar virzienu?

E92 2010.g N57D30
Problēma tāda, ka no rītiem piestartējot motoru tas ~10 sec rūc labi, un nekas neliecina par to ka būtu kāds defekts, bet tad pēkšņi sāk raustīties apgriezieni, sajūta tāda, ka neiet vairāki cilindri un pa izpūtēju sāk nākt tādi indīgi dūmi.
Tā raustīšanās ilgst apmēram 15 sec un tad pārstāj. Pēc tam auto iet nevainojami un nekas neliecina par to, ka pirms tam ir bijis kāds defekts.

Tikko, kā pirmās pārbaudītas sprauslas uz stenda un saliktas jaunas kvēlsveces kā arī kvēlsveču bloks ir kārtībā.

Autiņam oriģināli 200k. Kvēpu filtrs deimžēl izgriests un noprogrammēts.

Man reāli zūd versijas

tas ir normāli ar amputētu DPF

Offline

yanjux

01. Dec 2020, 22:13

#9484

Kopš: 02. Jul 2005

No: Rīga

Ziņojumi: 4919

Braucu ar: mīkstu jumtu

01 Dec 2020, 22:06:00 @edwin rakstīja:
Kāds spečuks var palīdzēt ar virzienu?

E92 2010.g N57D30
Problēma tāda, ka no rītiem piestartējot motoru tas ~10 sec rūc labi, un nekas neliecina par to ka būtu kāds defekts, bet tad pēkšņi sāk raustīties apgriezieni, sajūta tāda, ka neiet vairāki cilindri un pa izpūtēju sāk nākt tādi indīgi dūmi.
Tā raustīšanās ilgst apmēram 15 sec un tad pārstāj. Pēc tam auto iet nevainojami un nekas neliecina par to, ka pirms tam ir bijis kāds defekts.

Tikko, kā pirmās pārbaudītas sprauslas uz stenda un saliktas jaunas kvēlsveces kā arī kvēlsveču bloks ir kārtībā.

Autiņam oriģināli 200k. Kvēpu filtrs deimžēl izgriests un noprogrammēts.

Man reāli zūd versijas

EGR

Offline

edwin

01. Dec 2020, 22:23

#9485

Kopš: 19. Jun 2009

Ziņojumi: 516

Braucu ar: e61 535d

01 Dec 2020, 22:13:30 @HiJaCKeR rakstīja:

01 Dec 2020, 22:06:00 @edwin rakstīja:
Kāds spečuks var palīdzēt ar virzienu?

E92 2010.g N57D30
Problēma tāda, ka no rītiem piestartējot motoru tas ~10 sec rūc labi, un nekas neliecina par to ka būtu kāds defekts, bet tad pēkšņi sāk raustīties apgriezieni, sajūta tāda, ka neiet vairāki cilindri un pa izpūtēju sāk nākt tādi indīgi dūmi.
Tā raustīšanās ilgst apmēram 15 sec un tad pārstāj. Pēc tam auto iet nevainojami un nekas neliecina par to, ka pirms tam ir bijis kāds defekts.

Tikko, kā pirmās pārbaudītas sprauslas uz stenda un saliktas jaunas kvēlsveces kā arī kvēlsveču bloks ir kārtībā.

Autiņam oriģināli 200k. Kvēpu filtrs deimžēl izgriests un noprogrammēts.

Man reāli zūd versijas

tas ir normāli ar amputētu DPF

Tieši kas tur ir normāli? Pie šādām izplūdes gāzēm tas filtrs būtu momentā ciet.
30 k jau nobraukti bez filtra bez problēmām, Viss saprāta robežās, jauda nav neadekvāti palielināta vai kas taml.

Offline

edwin

01. Dec 2020, 22:27

#9486

Kopš: 19. Jun 2009

Ziņojumi: 516

Braucu ar: e61 535d

01 Dec 2020, 22:13:46 @yanjux rakstīja:

01 Dec 2020, 22:06:00 @edwin rakstīja:
Kāds spečuks var palīdzēt ar virzienu?

E92 2010.g N57D30
Problēma tāda, ka no rītiem piestartējot motoru tas ~10 sec rūc labi, un nekas neliecina par to ka būtu kāds defekts, bet tad pēkšņi sāk raustīties apgriezieni, sajūta tāda, ka neiet vairāki cilindri un pa izpūtēju sāk nākt tādi indīgi dūmi.
Tā raustīšanās ilgst apmēram 15 sec un tad pārstāj. Pēc tam auto iet nevainojami un nekas neliecina par to, ka pirms tam ir bijis kāds defekts.

Tikko, kā pirmās pārbaudītas sprauslas uz stenda un saliktas jaunas kvēlsveces kā arī kvēlsveču bloks ir kārtībā.

Autiņam oriģināli 200k. Kvēpu filtrs deimžēl izgriests un noprogrammēts.

Man reāli zūd versijas

EGR

Tas kā prikols, vai ka tik viegla vaina, bet nevar atrast?
EGR noprogrammēts, Vai viņš var tā pie katras augsta motora startēšanas mēhiski pačakarēt situācju un tad viss ok?

P.S.
Info taisnajiem. Automobilis pa Rīgu nepārvietojās un prinču maigās plaušas nebendē.

Offline

vadjiksBMW

01. Dec 2020, 22:28

#9487

Kopš: 16. Aug 2016

No: Olaine

Ziņojumi: 2700

Braucu ar: Populāko auto marku powerā.

Nu indīga smirdoņa ir kā reiz no tā, ka kata nav un tādi dīzeļi smird visi, jo nesadeg līdz galam degviela po hodu, tas, ka kādā brīdī smirdēt sāk vēl vairāk nekā smird visu laiku jau ir papildus defekts, līdz ar raustīšanos.
Tiešām pie tādas problēmas neparādās kaut vai kļūdas

, par kaspiča vienmēr piesauktajiem live rādījumiem vēl nerunājot

Offline

Locis

01. Dec 2020, 22:35

#9488

Kopš: 14. Aug 2008

No: Dobele

Ziņojumi: 11678

Braucu ar: X5 , Jeep, Tuareg, L200, Jumper,Master ,Transit, Stralis x2, Volvo FL, Atego, Deu

Kaut kas jau nebija pirms tam kārtībā, ja pie 200k jau vajadzēja griezt ārā dpf.

Offline

HiJaCKeR

01. Dec 2020, 22:35

#9489

Kopš: 04. Aug 2003

No: Rīga

Ziņojumi: 4948

Braucu ar: BMW E90 330i

01 Dec 2020, 22:23:14 @edwin rakstīja:

01 Dec 2020, 22:13:30 @HiJaCKeR rakstīja:

01 Dec 2020, 22:06:00 @edwin rakstīja:
Kāds spečuks var palīdzēt ar virzienu?

E92 2010.g N57D30
Problēma tāda, ka no rītiem piestartējot motoru tas ~10 sec rūc labi, un nekas neliecina par to ka būtu kāds defekts, bet tad pēkšņi sāk raustīties apgriezieni, sajūta tāda, ka neiet vairāki cilindri un pa izpūtēju sāk nākt tādi indīgi dūmi.
Tā raustīšanās ilgst apmēram 15 sec un tad pārstāj. Pēc tam auto iet nevainojami un nekas neliecina par to, ka pirms tam ir bijis kāds defekts.

Tikko, kā pirmās pārbaudītas sprauslas uz stenda un saliktas jaunas kvēlsveces kā arī kvēlsveču bloks ir kārtībā.

Autiņam oriģināli 200k. Kvēpu filtrs deimžēl izgriests un noprogrammēts.

Man reāli zūd versijas

tas ir normāli ar amputētu DPF

Tieši kas tur ir normāli? Pie šādām izplūdes gāzēm tas filtrs būtu momentā ciet.
30 k jau nobraukti bez filtra bez problēmām, Viss saprāta robežās, jauda nav neadekvāti palielināta vai kas taml.

flapus var mēģināt izņemt un izprogrammēt, tad gan noteikti aizies kā vajag

Offline

Kaross

01. Dec 2020, 23:18

#9490

Kopš: 21. Oct 2004

No: Rīga

Ziņojumi: 4551

Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2

01 Dec 2020, 22:27:58 @edwin rakstīja:

01 Dec 2020, 22:13:46 @yanjux rakstīja:

01 Dec 2020, 22:06:00 @edwin rakstīja:
Kāds spečuks var palīdzēt ar virzienu?

E92 2010.g N57D30
Problēma tāda, ka no rītiem piestartējot motoru tas ~10 sec rūc labi, un nekas neliecina par to ka būtu kāds defekts, bet tad pēkšņi sāk raustīties apgriezieni, sajūta tāda, ka neiet vairāki cilindri un pa izpūtēju sāk nākt tādi indīgi dūmi.
Tā raustīšanās ilgst apmēram 15 sec un tad pārstāj. Pēc tam auto iet nevainojami un nekas neliecina par to, ka pirms tam ir bijis kāds defekts.

Tikko, kā pirmās pārbaudītas sprauslas uz stenda un saliktas jaunas kvēlsveces kā arī kvēlsveču bloks ir kārtībā.

Autiņam oriģināli 200k. Kvēpu filtrs deimžēl izgriests un noprogrammēts.

Man reāli zūd versijas

EGR

Tas kā prikols, vai ka tik viegla vaina, bet nevar atrast?
EGR noprogrammēts, Vai viņš var tā pie katras augsta motora startēšanas mēhiski pačakarēt situācju un tad viss ok?

P.S.
Info taisnajiem. Automobilis pa Rīgu nepārvietojās un prinču maigās plaušas nebendē.

Simptomi kā beigtam EGR.
Vēl jau jautājums kā un kur programmēts. Ja Balvos pie Alkaana kompjutermeistara, tad nebrīnies, ka tas auto visādus brīnumus dara.

-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts

Offline

vadjiksBMW

01. Dec 2020, 23:39

#9491

Kopš: 16. Aug 2016

No: Olaine

Ziņojumi: 2700

Braucu ar: Populāko auto marku powerā.

psc laikam nav nekas, kas tajā nabaga auto nebūtu sapists

tiešām brīnums, kāpēc vēl nav nočipots pie čoma garāžā pa lēto

[ Šo ziņu laboja vadjiksBMW, 01 Dec 2020, 23:40:07 ]

Offline

Atizz

02. Dec 2020, 10:04

#9492

Kopš: 03. Jan 2010

Ziņojumi: 312

Braucu ar: e91

Kādas atsauksmes par 318d motoriem N47? Ir kaut kādas liela starpība starp 2.0d un 1.8d, tieši tehniksi?

Offline

sys9291

02. Dec 2020, 10:33

#9493

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5237

Braucu ar: F20 R1200RT

02 Dec 2020, 10:04:34 @Atizz rakstīja:
Kādas atsauksmes par 318d motoriem N47? Ir kaut kādas liela starpība starp 2.0d un 1.8d, tieši tehniksi?

nav ne vainas, ja laicīgi mainīta sadales ķēde.
Abi dzinēji līdzīgi - bet pārtaisīt 18 par 20 nesanāks, pārāk daudz atšķirību... pie kam 18 manuālim nav klapes kolektorā...

Offline

akrobaac

03. Dec 2020, 13:16

#9494