24 Jan 2023, 12:18:25 @Dzonis12 rakstīja:
sveiki. Jautājums par dīzeļu sprauslu blīvgredzeniem. Veikalos visur pēc kataloga piedāvā vairākus biezumus 1,56mm ,1,76mm un 1,96mm . ir jāmaina sprauslas ,bet kā lai zin kuru biezumu pasūtīt? Kapēc tiek piedāvāti dažādi?
Neesmu mehs,bet zinu,kā minētā procedūra "dabā" izskatās.Katru reizi,kad tiek izņemta sprausla , ar speciālu uzparikti sprauslas vieta tiek sakopta nedaudz nofrēzējot līdz atdures vieta līdzena. Atpakaļ liekas jau ar biezāku blīvgredzenu.
Teorētiski varētu būt pirmais,otrais utt. remonts.Kuru reizi tavam auto tiek sprauslas ņemtas ārā neviens nezin.Ja domā,ka pirmo ,tad attiecīgi pirmo ņem, bet kādu īsti vajag uzzināsi tikai izņemot. Secinājumi - ja darīsi pats un vēl brīvdienā, ņem visus,lai nav pārsteigumu. Links šitādu verķi vēl vajadzēs.
Nekas tur netiek frēzēts. Aiztaisa caurumu uz degkameru un ar speciālu birsti iztīra
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
25 Jan 2023, 14:29:14 @tarantuls rakstīja:
Turpat arī gabarīts, tieši tāpat. TA neiet.
Tad gabarītam viss ok ar spožumu vai arī nedeg?
Es parunāju ar ALR.LV. Piedāvāja arī donora lukturi no kura ņemt detaļas, ja vajadzēs. Tikai viņiem jāved jau izņemts lukturis.
Sveiki. Esmu diezgan diezgan lielā strupceļā ar savu klasiku.. M50 motoram kompis izmet kļūdu "Oxygen heater sensor" (1264), loģiski pirmais ko domāju, nomainīju zondi, bet 0 izmaiņas. Sāku pētīt zondes vadus, zondes hīterim strāva pienāk. Bet signāla vados kur būtu jābūt 0,2 - 0,9v iedarbinot aukstu dzinēju ir 0,45 (normas robežās un mašīna rūc labi, nedūmo un nesmird), bet pakāpeniski tas cipars nokrītās līdz 0,02 vai pat 0 un dūmu apjoms palielinās. Kas to varētu izraisīt? Vai tā varētu būt gaisa sūce izplūdē līdz zondei?
25 Jan 2023, 19:31:51 @ottomars rakstīja:
Sveiki. Esmu diezgan diezgan lielā strupceļā ar savu klasiku.. M50 motoram kompis izmet kļūdu "Oxygen heater sensor" (1264), loģiski pirmais ko domāju, nomainīju zondi, bet 0 izmaiņas. Sāku pētīt zondes vadus, zondes hīterim strāva pienāk. Bet signāla vados kur būtu jābūt 0,2 - 0,9v iedarbinot aukstu dzinēju ir 0,45 (normas robežās un mašīna rūc labi, nedūmo un nesmird), bet pakāpeniski tas cipars nokrītās līdz 0,02 vai pat 0 un dūmu apjoms palielinās. Kas to varētu izraisīt? Vai tā varētu būt gaisa sūce izplūdē līdz zondei?
izplūdes hermētiskumu vari pats pateikt uz "ausi". Ko nozīmē dūmu apjoms palielinās? tie ir dūmi vai tvaiks?
Ja dūmi - tad kādi...
Principā šo parādību izsauc gaisa piesūkšana sistēmā (ieplūdē un arī izplūdē), nepareizi temperatūru rādījumi... nu tie būs ineta diagnostikas iesākuma minējumi...
25 Jan 2023, 19:31:51 @ottomars rakstīja:
Sveiki. Esmu diezgan diezgan lielā strupceļā ar savu klasiku.. M50 motoram kompis izmet kļūdu "Oxygen heater sensor" (1264), loģiski pirmais ko domāju, nomainīju zondi, bet 0 izmaiņas. Sāku pētīt zondes vadus, zondes hīterim strāva pienāk. Bet signāla vados kur būtu jābūt 0,2 - 0,9v iedarbinot aukstu dzinēju ir 0,45 (normas robežās un mašīna rūc labi, nedūmo un nesmird), bet pakāpeniski tas cipars nokrītās līdz 0,02 vai pat 0 un dūmu apjoms palielinās. Kas to varētu izraisīt? Vai tā varētu būt gaisa sūce izplūdē līdz zondei?
Viena kopējā zonde, vai divas, kas skatās katrus 3 cil.?
Kāds nezin kur LV var iegādāties pie jostas liekamu drošības klipsi atslēgām? Tie kas ir redzējuši tie zin par ko ir runa. Kā viņš pareizi saucās latviski hvz.
26 Jan 2023, 14:18:38 @Xrk rakstīja:
Kāds nezin kur LV var iegādāties pie jostas liekamu drošības klipsi atslēgām? Tie kas ir redzējuši tie zin par ko ir runa. Kā viņš pareizi saucās latviski hvz.
Jautājums par importa auto no Vācijas.
Pie apskates konstatēts, ka SCR ir "atprogrammēts". Pārējais vietā. Savienojas ar visiem pārējiem blokiem.
Jautājums, vai atslēdzot SCR sistēmu, tā neietekmē DPF veiktspēju / reģenerāciju? Par NOx ir skaidrs.
Dzinejs N57 3.0d ar EURO6 (bez SCR jau vairs nav 6).
[ Šo ziņu laboja Amphiney, 31 Jan 2023, 20:21:35 ]
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Jautajums kas un kā to ir izdarījis?!
Tā vispārīgi runājot, AdBlue/SCR var atslēgt neiespaidojot DPF un EGR darbību. Adblue ir pēdējāis posms izpūtējā. Otrādāk nav iespējams, jo atslēdzot DPF tiks diezgan būtiski iespaidota SCR katalizatora darbība.
Kā tas ir izdarīts nav informācijas. Vienīgais, ko redzējām, ka nevarēja savienoties ar SCR bloku un iDrive zem AdBlue rādījās range 0km, taču nekādu kļūdu, check engine, nekā tāda nav. Brauc. Mūsu pārsteigums bija, ka auto 2016 beigas un jau "izprogrammēts". Dpf gan vietā, arī diagnostikā, pēdējā reģenerācija redzama. Tātad AdBlue uzčurā izplūdes gāzēm pēc dpf šiem motoriem? Un no tā izriet, ja auto īpašnieks vēlētos visu uzstādīt atpakaļ (€€€++), vienīgā atšķirība būtu oficiāls euro 6 un mazāk NOx emisijas, nekas cits?
[ Šo ziņu laboja Amphiney, 31 Jan 2023, 22:47:56 ]
Offline
