11 Apr 2024, 15:15:18 @smilee45 rakstīja:
Es un nedomāju, ka vienīgais vienkārši pārsēdīšos uz benzīnu. Nav man ne līdzekļu, ne laika čakarēties ar to DPF. Labāk tādu naudu novirzīt ceļojumam. Ieliec pa 2-3k eur un tad laimes spēle, vai pēc gada vai 5ciem būs atkal jāmaina. Tas nebūs finansiāli racionāli braukt ar eur5,6,7 dīzeli. Būtībā tests tiek piemērots detaļai, kas nolietojas (DPF). Un rēķini kā gribi, tas paaugstina pamatīgi ekspultācijas izmaksas.
Un visā tajā smieklīgākais ir tas, ka izpūtēja gals var būt tīrs un maza plaisa DPF filtrā un izmeši jau ir 400-800k cm3.Tik daudz, ka ārzemju forumos palasiju, ka GTL, vai HVO degviela ļauj iekļauties 250k/cm3 robežās, ja pārsniedz normu minimāli. Taisnība vai nē? Redzēsim
Un ko darīsi kad benzīniekam būs jāmaina daļiņu filtrs??
Tu taču saproti, ka dzinēji fundamentāli atšķiras
GPF pa lielam kalpos tik pat ilgi cik CATi.
Tu tak saproti ka cietās daļiņas paliek filtrā,un agrāk vai vēlāk tas filtrs ir pilns,un nav starpības dizelis vai benzīns,ar katu tur nav līdzības,to tak vismaz saproti
Benzīns sadeg tīrāk, ar mazāku kvēpu apjomu, līdz ar to pie reģenerācijas paliek arī mazāk pelnu vs diesel. Bet nu prakse rādīs.
13 Nov 2023, 13:09:11 @smilee45 rakstīja:
Ne gluži saimnieka problēmas. Palasi par Ford DPF skandālu Vācijā. Jauni auto pirmajā tehniskajā apskatē pēc 3gadiem nav spējuši iziet apskati. Autiņiem vēl ir ražotāja garantija.
Nevienu tas nepis, tās ir Ford problēmas, nevis citu cilvēku problēmas. Un turklāt Euro 5 sākas ar 2011.g, tā kā sākot 14 gadīgām misenēm. e9x/e6x varēs vēl kūpināt pa ielām, bet nu nekas nav mūžīgs un tās misenes dabiski pazudīs no ielām. Nevari nomainīt dpf savam vecajam premiumam, nu tad ņem jaunāku ne premiumu, viss. Vai arī izvēlies benzīnu, easy.
e9x un e6x taču jau tiek aprīkoti ar n sērijas dzinējiem. 2008.gada septembris~~ euro5 esot. Pat ja DPF tiem gadiem vēl nav izgriezti, tie noteikti vairs nepilda funkciju. Proti situācija ļoti interesanta. DPF būtībā ir detaļa, kas nolietojas. Maksā 2k~~ un jāmaina dažādos intervālos, kā paveicas. Interesanti laiki priekšā.
Starp citu CSDD piedāvā iespēju iesist TL nummuru un parādīs kāda euro klase auto ir.
Yes, nu no 2011 EURO 5 ir obligāta, pirms tam tā ir pēc pašu vēlēšanās. Man 2008 ar N47 ir EURO 4
Nu hz tikko uzmetu aci vag 2.0 tsi filtram, kurš pēc etkas nāk kopā ar cat u.t.t., tāpat cena ap 2k. Iespējams powera nopietnie detaļu magnāti var dabūt krietni lētāk.
12 Apr 2024, 14:00:57 @cipargalva rakstīja:
Nu hz tikko uzmetu aci vag 2.0 tsi filtram, kurš pēc etkas nāk kopā ar cat u.t.t., tāpat cena ap 2k. Iespējams powera nopietnie detaļu magnāti var dabūt krietni lētāk.
Ok, tad tikai nedaudz lētāk.
Tad nepareizi dzirdēts vai tas vienkārši bija sen, kad nebija vēl tādas cenas
11 Apr 2024, 15:15:18 @smilee45 rakstīja:
Es un nedomāju, ka vienīgais vienkārši pārsēdīšos uz benzīnu. Nav man ne līdzekļu, ne laika čakarēties ar to DPF. Labāk tādu naudu novirzīt ceļojumam. Ieliec pa 2-3k eur un tad laimes spēle, vai pēc gada vai 5ciem būs atkal jāmaina. Tas nebūs finansiāli racionāli braukt ar eur5,6,7 dīzeli. Būtībā tests tiek piemērots detaļai, kas nolietojas (DPF). Un rēķini kā gribi, tas paaugstina pamatīgi ekspultācijas izmaksas.
Un visā tajā smieklīgākais ir tas, ka izpūtēja gals var būt tīrs un maza plaisa DPF filtrā un izmeši jau ir 400-800k cm3.Tik daudz, ka ārzemju forumos palasiju, ka GTL, vai HVO degviela ļauj iekļauties 250k/cm3 robežās, ja pārsniedz normu minimāli. Taisnība vai nē? Redzēsim
Un ko darīsi kad benzīniekam būs jāmaina daļiņu filtrs??
Uzliek LPG smerdeli un pofig tas cietas daļiņas tulit saskries ģeniji kas bļaus ka musdienu dzinejiem nevar uzlikt gazi
labrīt !!! "Prins" jau kadu bridi atpakaļ ir uztaisijis kompi kas vesa miera tiek gala ar visam tiešas iesmidzes un dualas iesmidzes kompjiem, visiem FSI.TSI, GDI ecoboost, un ari ar skyactiv Mazdam.
11 Apr 2024, 15:15:18 @smilee45 rakstīja:
Es un nedomāju, ka vienīgais vienkārši pārsēdīšos uz benzīnu. Nav man ne līdzekļu, ne laika čakarēties ar to DPF. Labāk tādu naudu novirzīt ceļojumam. Ieliec pa 2-3k eur un tad laimes spēle, vai pēc gada vai 5ciem būs atkal jāmaina. Tas nebūs finansiāli racionāli braukt ar eur5,6,7 dīzeli. Būtībā tests tiek piemērots detaļai, kas nolietojas (DPF). Un rēķini kā gribi, tas paaugstina pamatīgi ekspultācijas izmaksas.
Un visā tajā smieklīgākais ir tas, ka izpūtēja gals var būt tīrs un maza plaisa DPF filtrā un izmeši jau ir 400-800k cm3.Tik daudz, ka ārzemju forumos palasiju, ka GTL, vai HVO degviela ļauj iekļauties 250k/cm3 robežās, ja pārsniedz normu minimāli. Taisnība vai nē? Redzēsim
Un ko darīsi kad benzīniekam būs jāmaina daļiņu filtrs??
Uzliek LPG smerdeli un pofig tas cietas daļiņas tulit saskries ģeniji kas bļaus ka musdienu dzinejiem nevar uzlikt gazi
labrīt !!! "Prins" jau kadu bridi atpakaļ ir uztaisijis kompi kas vesa miera tiek gala ar visam tiešas iesmidzes un dualas iesmidzes kompjiem, visiem FSI.TSI, GDI ecoboost, un ari ar skyactiv Mazdam.
11 Apr 2024, 15:15:18 @smilee45 rakstīja:
Es un nedomāju, ka vienīgais vienkārši pārsēdīšos uz benzīnu. Nav man ne līdzekļu, ne laika čakarēties ar to DPF. Labāk tādu naudu novirzīt ceļojumam. Ieliec pa 2-3k eur un tad laimes spēle, vai pēc gada vai 5ciem būs atkal jāmaina. Tas nebūs finansiāli racionāli braukt ar eur5,6,7 dīzeli. Būtībā tests tiek piemērots detaļai, kas nolietojas (DPF). Un rēķini kā gribi, tas paaugstina pamatīgi ekspultācijas izmaksas.
Un visā tajā smieklīgākais ir tas, ka izpūtēja gals var būt tīrs un maza plaisa DPF filtrā un izmeši jau ir 400-800k cm3.Tik daudz, ka ārzemju forumos palasiju, ka GTL, vai HVO degviela ļauj iekļauties 250k/cm3 robežās, ja pārsniedz normu minimāli. Taisnība vai nē? Redzēsim
Un ko darīsi kad benzīniekam būs jāmaina daļiņu filtrs??
Uzliek LPG smerdeli un pofig tas cietas daļiņas tulit saskries ģeniji kas bļaus ka musdienu dzinejiem nevar uzlikt gazi
labrīt !!! "Prins" jau kadu bridi atpakaļ ir uztaisijis kompi kas vesa miera tiek gala ar visam tiešas iesmidzes un dualas iesmidzes kompjiem, visiem FSI.TSI, GDI ecoboost, un ari ar skyactiv Mazdam.
nu, iemet linku uz to brīnumiekārtu
Ja maki netu atradisi, ukru kanals,diemžel kopš kara sakuma dzeks pargaja uz ukrainas valodu, ir problemas saprast.
13 Apr 2024, 18:15:37 @crime rakstīja:
vag useriem vispar viss chill, 400k km un viss notiek, vienīgi jauns mazliet sālītāk, ap 3k eur
Mani tas baigi neskar, ka jau tu mineji ,bet ja tas butu tik vienkarši tad butu labi ja tev kopejais dzineja stavoklis nav pirema svaiguma tad filtrs pa 2-3 K neko nedois
nu iekārtas nosaukumu kaut vai ieraksti iemeti kkādu kanālu ar hvzcik video tukša bla bla
Piezvani uz Siguldu tev visu izstastis
piemērs cilvēkam, kurš muld neko nesaprotot
Pie ta ari paliekam netaisos diskutet ar individu kas piedirsis visus iespejamos powera topikus ar savu visgudrago viedokli
par ko tu taisījies diskutēt? tikko pats teici, ka esot kkāda Prins brīnumiekārta, kas ar visiem tiešās iešprices motiriem tiekot galā
palūdzu linku vai kaut vai nosaukumu
uzreiz atpakaļgaita ar tekstiņuem skatīties kkādu ukr kanālu, zvanīt kkur un jautāt
kurš tad te ir tukšdirsējs?
nu iekārtas nosaukumu kaut vai ieraksti iemeti kkādu kanālu ar hvzcik video tukša bla bla
Piezvani uz Siguldu tev visu izstastis
piemērs cilvēkam, kurš muld neko nesaprotot
Pie ta ari paliekam netaisos diskutet ar individu kas piedirsis visus iespejamos powera topikus ar savu visgudrago viedokli
par ko tu taisījies diskutēt? tikko pats teici, ka esot kkāda Prins brīnumiekārta, kas ar visiem tiešās iešprices motiriem tiekot galā
palūdzu linku vai kaut vai nosaukumu
uzreiz atpakaļgaita ar tekstiņuem skatīties kkādu ukr kanālu, zvanīt kkur un jautāt
kurš tad te ir tukšdirsējs?
Es tev atbildeju, piezvani Siguldai. Tas tev tav 4 gen širpotrebs ko katrs sev garaža var pats sev uzlikt.
es off.
Offline
.
bmw dirselītim 1800€ un atkal 200k var airēt 
