un ja būtu 2016 gada par 20K ieguldījumus neprasītu? tici man prasītu gan...
Ko skatīties lietotam auto? kopējo tehnisko stāvokli un neskatīties uz auto ar redzamiem defektiem, ko pārdevējs it kā nepaspēja salabot, neieciklēties uz navarotiem (lielais ekrāns, melnie griesti, M paka M replikas diski utt...
15 Sep 2020, 16:55:21 @Zaniite89 rakstīja:
Labdien!Gribētu dzirdēt no e90/e91 īpašniekiem ieteikumus,tātad budžets ir ap +-6000€,vairāk tomēr laikam skatos uz e91,galvenais jautājums-kā lai nopērk daudz maz normālā stāvoklī auto? 2.0d vai 3.0d būs labāk?kam jāpievērš uzmanība?ar iepriekšējo e46 tā iegrābos,ka vēl tagad sūdigi Visi saka,ka normālā stāvoklī bmw nav iespējams nopirkt,bet es vēl ticu labajam,un uz citām mašīnām vienkārši nespēju paskatīties
Sveiks, galvenais punkts atrodi koptu, tas ir grūti izdarāms, bet nu tomēr...
Obligāti aizved uz servisu, lai pārbauda un veic diagnostiku, te ir sakarīgi cilvēki, kuri tev var palīdzēt. Tas arī ir galvenais stūrakmens.
2,0d vai 3,0d. Skaties pats, ja vēlies taupīt, tad 2,0d (pilnīgi pietiekams ikdienai un uz apdzīšanām), vēlies kko jaudīgāku, skaties uz 3,0d. Pamatā abi motori ir labi, ar savām slimībām, bet īpaši galvassāpes nerada.
Arī saproti kādas sērijas motoru vēlies M vai N. M vecie, izturīgi, N arī labi, bet prasa lielāku uzmanību un moments ar ķēdi.
17 Sep 2020, 09:42:39 @tarzan rakstīja:
E90 - 320 IS (ar karbona vārstu vāku) - motors izbeidzās. Jautājums spečukiem, vai N45 B20 A, kas tagad ir iekšā, vai var apmainīt pret N46 B20A? Kas notiek ar vadības blokiem un provodkām utt.
N45B16 vēl varētu ielikt bez lielām sāpēm, bet N46B20 ir Valvetronic, un 318i versijā nav MAF un otrās lambdas aiz katalizatora, tā kā jāmaina būs viss, ieskaitot DME un vadus. Labāk uzreiz likt N52B30
15 Sep 2020, 16:55:21 @Zaniite89 rakstīja:
Labdien!Gribētu dzirdēt no e90/e91 īpašniekiem ieteikumus,tātad budžets ir ap +-6000€,vairāk tomēr laikam skatos uz e91,galvenais jautājums-kā lai nopērk daudz maz normālā stāvoklī auto? 2.0d vai 3.0d būs labāk?kam jāpievērš uzmanība?ar iepriekšējo e46 tā iegrābos,ka vēl tagad sūdigi Visi saka,ka normālā stāvoklī bmw nav iespējams nopirkt,bet es vēl ticu labajam,un uz citām mašīnām vienkārši nespēju paskatīties
Nav tik sūdīgi. Man ir E91. Rūsa tikai uz šķiltā priekšējā spārna. Ķēde mainīta, EGR dzīvs un DPF arī jauns vietā. Tikai nepārdodu, jo bezproblēmu auto
17 Sep 2020, 09:42:39 @tarzan rakstīja:
E90 - 320 IS (ar karbona vārstu vāku) - motors izbeidzās. Jautājums spečukiem, vai N45 B20 A, kas tagad ir iekšā, vai var apmainīt pret N46 B20A? Kas notiek ar vadības blokiem un provodkām utt.
N45B16 vēl varētu ielikt bez lielām sāpēm, bet N46B20 ir Valvetronic, un 318i versijā nav MAF un otrās lambdas aiz katalizatora, tā kā jāmaina būs viss, ieskaitot DME un vadus. Labāk uzreiz likt N52B30
un mainīt provodku, kārbu, reduktoru?
tas vairs nav E46, pats labi zini, cik ļoti daudz ir jāpielāgo.
E93 bija doma par dzinēja maiņu no n43 uz n52/3 un pēc ilgstošiem pētījumiem sapratu, ka izmaksas un darbs ir neadekvāts
[ Šo ziņu laboja HaL, 17 Sep 2020, 15:30:57 ]
----------------- Those who do not give a fuck change the world. The rest do not
Jap, aplasīja un norakstīja! Vēl kādu brīdi domāju par celšanu, jo cik parēķināju izmaksas nebija monstrālas, bet apdrošinātājs iedeva labu summu un sapratu - kas ir gājējs, tam jāiet!
----------------- Those who do not give a fuck change the world. The rest do not
Kādam ir pieredze ar e9x pečkas ventilatoru, kurš citreiz darbojas, citreiz nē? Šķiet, ka motoriņš ķīlē, jo dažreiz tas atsāk darboties iebraucot, teiksim bedrē.
Kā arī kam var uzticēt šādu remotnu? Īsti negribas dot jebkuram, lai pēc tam viss panelis grab, jo kāds meistars nav bijis spējīgs salikt visu atpakaļ
18 Sep 2020, 08:26:41 @zutis_slidens rakstīja:
Kādam ir pieredze ar e9x pečkas ventilatoru, kurš citreiz darbojas, citreiz nē? Šķiet, ka motoriņš ķīlē, jo dažreiz tas atsāk darboties iebraucot, teiksim bedrē.
Kā arī kam var uzticēt šādu remotnu? Īsti negribas dot jebkuram, lai pēc tam viss panelis grab, jo kāds meistars nav bijis spējīgs salikt visu atpakaļ
E9X nevajag jaukt visu paneli, pietiek ar cimdu nodalījuma noņemšanu
18 Sep 2020, 08:26:41 @zutis_slidens rakstīja:
Kādam ir pieredze ar e9x pečkas ventilatoru, kurš citreiz darbojas, citreiz nē? Šķiet, ka motoriņš ķīlē, jo dažreiz tas atsāk darboties iebraucot, teiksim bedrē.
Kā arī kam var uzticēt šādu remotnu? Īsti negribas dot jebkuram, lai pēc tam viss panelis grab, jo kāds meistars nav bijis spējīgs salikt visu atpakaļ
E9X nevajag jaukt visu paneli, pietiek ar cimdu nodalījuma noņemšanu
5min darbs -> https://www.youtube.com/watch?v=V2shArB7RnE
edit: pats savam mainīju, jo motoriņš čīkstēja, nepirku visu bet tikai pāšu ventilatoru - vadības bloks darbojas un viņu tikai atliek pārlikt uz jauno..
17 Sep 2020, 09:42:39 @tarzan rakstīja:
E90 - 320 IS (ar karbona vārstu vāku) - motors izbeidzās. Jautājums spečukiem, vai N45 B20 A, kas tagad ir iekšā, vai var apmainīt pret N46 B20A? Kas notiek ar vadības blokiem un provodkām utt.
Nu es ieteiktu meklēt iespējas remontēt to pašu motoru, jo 320si ir reāls vienradzis, ļoti rets homologācijas modelis. Zinu ka neviens viņus nemīl, jo nav jaudas, bet tas ir īpašs e90 vienalga.
Offline
2.0d vai 3.0d būs labāk?kam jāpievērš uzmanība?ar iepriekšējo e46 tā iegrābos,ka vēl tagad sūdigi 
