16 Jun 2011, 15:18:21 user rakstīja:
uz 50kmh es ielikšu Tavā golfā un arī pa brīvu.. sagādā tikai mašīnas.. protams, ka taa visa masa mauc nekustīgā sienā tas ir savādāk daudz.. iemaucām tak ar bobiku kokā - kājas resnuma egle.. zinu, ka ar vieglo iemaucot toč būtu saliekta priekša lūdz haubes vidum.. bet ar bobika buferi nocirtām to sūda egli..
un es nesaku, ka droši ir tie auto
Man nav golfpa.
e30 sist nedošu
Bet ja trieksi pret džīpu,tad rezultātu negarantēju.
Protams,ka Tev taisnība,ka tas viss atkarīgs ar ko kur un kā ietriecas.
Tos video ieliku tik tapēc,ka te viens paziņoja,ka vecie labie krievu autiņi makten droši esot,un tikai.
----------------- "The quieter you become the more you can hear."
16 Jun 2011, 14:57:43 Dzvile rakstīja:
Te vēl sāls uz rētām.
Krievu auto crash testi,droši kā tankā.
es pilnīgi ne par to.
gaz21 un pobeda (un citu veco auto) bēda ir deformācijas zonu neesamība. tb ieliekot sienā pastāv reāla iespēja, ka autiņš pēc tam izskatīsies tieši tāds pats kā pirms ielikšas. nu lāb, bamberis salieksies. šaize ir tāda, ja nav deformācijas zonu spēks F, kas darbojas uz šoferi un ir m*a, būs daudzkārt lielāks nekā tad, ja autiņam ir pusmetru gara deformācijas zona.
tb - drošums zemnieka izpratnē: pēc sadursmes saskrāpēts bamperis, ir nepatiess attiecībā uz šoferi, kam iekšējie orgāni izsmērējas pa priekšējo paneli.
dizi ātrumi tik un tā summējas tikai bik savādāk un jāsalīdzina ir nevis ar ātrumu summas triecienu nedeformējamā objektā, bet gan analogi deformējamā stacionārā objēktā, lai iestaistītā enerģija būtu vienāda...
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
sienā liekot pilnīgi precīzi! arī ar F1 varētu uz 300kmh ielikt sienā un nekas nebūtu, tikai tad deformācijas zonu vajadzētu kādus 10m
visa sāls ir tajā cik ilgā laikā un kādā distancē notiek sabremzēšanās līdz nullei. F1 vispār reti kad ir iespēja ieskriet perpendikulāri sienā, tur trases ir izrēķinātas lai ātruma dzēšana kaut kur iepiļījot notiktu garākā distancē plus pašai formulai ir deformācijas zonas. tāpēc nav brīnums, ka pēc kontakta ar ātrumu 250-300 kmh viņi paši izkāpj no autiņa un aizčāpo uz boksiem.
16 Jun 2011, 14:57:43 Dzvile rakstīja:
Te vēl sāls uz rētām.
Krievu auto crash testi,droši kā tankā.
es pilnīgi ne par to.
gaz21 un pobeda (un citu veco auto) bēda ir deformācijas zonu neesamība. tb ieliekot sienā pastāv reāla iespēja, ka autiņš pēc tam izskatīsies tieši tāds pats kā pirms ielikšas. nu lāb, bamberis salieksies. šaize ir tāda, ja nav deformācijas zonu spēks F, kas darbojas uz šoferi un ir m*a, būs daudzkārt lielāks nekā tad, ja autiņam ir pusmetru gara deformācijas zona.
tb - drošums zemnieka izpratnē: pēc sadursmes saskrāpēts bamperis, ir nepatiess attiecībā uz šoferi, kam iekšējie orgāni izsmērējas pa priekšējo paneli.
Zemnieki ir trenēti, pobedām nav drošības jostu, pie sadursmes zemnieks vnk saspringst un viss ir čiki. Tagad jau dažiem pilsētniekiem nopiržoties spēks F sarauj zarnas lupatās.
16 Jun 2011, 15:35:39 GirtzB rakstīja:
kā visiem tālaika amerikāņiem, stingrais rāmis+virsbūve.
Vēl jau tiem vecajiem auto ir problēma pie frontālas sadursmes dzinējs pa taisno salonā lien iekšā,kas ar makten palīdz izdzīvot, + drošības jostu neesamība.
----------------- "The quieter you become the more you can hear."
16 Jun 2011, 15:40:00 GirtzB rakstīja:
dizi ātrumi tik un tā summējas tikai bik savādāk un jāsalīdzina ir nevis ar ātrumu summas triecienu nedeformējamā objektā, bet gan analogi deformējamā stacionārā objēktā, lai iestaistītā enerģija būtu vienāda...
nu labi, īstenībā nepareizs jautājums jau saknē. Ko grib nomērīt, cik tālu smadzeņu atliekas izšausies pa stiklu vai cik liels spēks iedarbosies uz katru no autiņiem sadursmes brīdī (frontāla sadursme vs pret sienu).
Lai smadzeņu izšaušanās ātrumu salīdzinātu, tad tas nebūs tāds pats kā 50kmh pret 50kmh tā 100kmh pret sienu.
kaut kā tā, gribēju ssumņičiķ. Jūtos labāk
P.S. ja tēma bija veca, tad neko darīt, man ir rets talants pacelt vismaz pāris gadus vecus postus pilnā pārliecībā, ka tie ir tikko runāti
sienā liekot pilnīgi precīzi! arī ar F1 varētu uz 300kmh ielikt sienā un nekas nebūtu, tikai tad deformācijas zonu vajadzētu kādus 10m
visa sāls ir tajā cik ilgā laikā un kādā distancē notiek sabremzēšanās līdz nullei. F1 vispār reti kad ir iespēja ieskriet perpendikulāri sienā, tur trases ir izrēķinātas lai ātruma dzēšana kaut kur iepiļījot notiktu garākā distancē plus pašai formulai ir deformācijas zonas. tāpēc nav brīnums, ka pēc kontakta ar ātrumu 250-300 kmh viņi paši izkāpj no autiņa un aizčāpo uz boksiem.
tā ir, bet citreiz shit happens..
Senna diezgan taisni sienā ieplēsa vispār. protams mūsdienās viss tiek uzlabots
Sennam kkāds sūds trāpīja starp ķiveri un aizsargstiklu precīzi.
Bet nu ideja,ka vecie auto ir jeb kādā veidā drošāki par jaunajiem man personīgi nešķiet īpaši saprātīga.
Nu izņemot tik to,ka ar viņiem nevar ieskrieties līdz 300km.
[ Šo ziņu laboja Dzvile, 16 Jun 2011, 15:52:15 ]
----------------- "The quieter you become the more you can hear."
16 Jun 2011, 16:04:18 Laoshi rakstīja:
Forši tajos laikos, kad vajadzēja skriet pie drota, darbināt un braukt - viens jau gāž, cits vēl skrien, to nones, skatītājiem riktīgs carmagedons.
Offline
frontāla crasha rezultātā sadursmes ātrumi nesummējas 
