01 Mar 2010, 12:06:54 arizah rakstīja:
nekaa. vaakshanaas tiek gaidiita jau iztaaleem redzot liikumu savukaart bremzeeshana vislaik tiek atlikta, lai nesadirstu maljinu
p.s. man šāda izvēle nedrud jo atšķirīgi izmēri priekšai un aizmugurei, attiecīgi pakaļgalam vienmēr būs labāka absolūtā saķere(ja vien tur nebūs absolūti sliki un lielā peldēšana...)
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
pirmā problēma jau ir to etalongaldu izgatavot, piegādāt un uzstādīt. pie tam jo biezāks materiāls jo lielākas temperatūras deformācijas(protmas pie n-reizes lielākas pievadītās siltumenerģijas....)
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
ar katastrofāli sliktām riepām priekšā un ABS (kas būs praktiski visiem, un piedevām pārsvarā 2kanālu) jums NEKAS NEKUR nestāsies, lai vai pašas labākās riepas būs aizmugurē, manuprāt tēma ir izsmelta
ģirt, es tagad braucu ar fwd, kur aizmuguree ir metamas ārā ziemas riepas...es gribēdams ar bremzem nevaru to pakaļu īpaši noraut dēļ abs(atslēdzot stabilitātes kantrolj abs neatslēdzas)...nemaz nerunājot par ieslēgtu stabilitāti. Protams lielā ātrumā visu ir vieglāk noraut, bet nu par ko mēs rūnājam - par ikdienišķo neielikt kādam pakaļā/nenotriek kādu vai ko Tā ka svarīgāka imo ir priekšējā ass - bremzēšanai un stūrēšani, it sevisķi ņemot vērā musdienu auto elektroniku
----------------- Quotes are easy, the execution is hard.
pirmā problēma jau ir to etalongaldu izgatavot, piegādāt un uzstādīt. pie tam jo biezāks materiāls jo lielākas temperatūras deformācijas(protmas pie n-reizes lielākas pievadītās siltumenerģijas....)
es te atradu ļoti labu aprakstu par polimērbetonu (nejaukt ar betonu, ko visi saprot ar to vārdu), vajag tagad tik pareizās frakcijas sameklēt priekš eksperimenta, kas banānijā atkal ir ekstra sarežģīti
es te atradu ļoti labu aprakstu par polimērbetonu (nejaukt ar betonu, ko visi saprot ar to vārdu), vajag tagad tik pareizās frakcijas sameklēt priekš eksperimenta, kas banānijā atkal ir ekstra sarežģīti
a kā tu tai polimērbetonā iestrādāsi rievas/skrūvju vietas ? fīča jau taja arī ir ka tu to dzelzi vari pie tā galda pieskrūvēt, lai nekas nekur neizkustās + vienmēr pie gludās virsmas var štangeli piemest un pamērīt
es te atradu ļoti labu aprakstu par polimērbetonu (nejaukt ar betonu, ko visi saprot ar to vārdu), vajag tagad tik pareizās frakcijas sameklēt priekš eksperimenta, kas banānijā atkal ir ekstra sarežģīti
a kā tu tai polimērbetonā iestrādāsi rievas/skrūvju vietas ? fīča jau taja arī ir ka tu to dzelzi vari pie tā galda pieskrūvēt, lai nekas nekur neizkustās + vienmēr pie gludās virsmas var štangeli piemest un pamērīt
ar to nav problēmu, tas materiāls jau apstrādājas tāpat kā akmens, tātad pat jau gatavā - gludā virsmā var izurbt un ielīmēt vītnes, kā arī var to liet spogulī pret esošu galdu, kurā tajās skrūvju vietās ir iestiprinātas "tapas", kas ielīmējas iekšā jaunajā virsmā, īsāk sakot ir varianti
izklausās pēc gadsimta projekta. jāparunā ar šo darbu darītājiem - varbūt viņiem ir reāla interese ko tādu uzbūvēt. cik es saprotu tagad ir tikai parīs sertificēti trubu licēji palikuši?
nevajag vēl neko runāt tur nav viss tik elementāri kā liet izlietnes vai vannas, ne velti cenas mākslīgajām akmens virsmām ir tik augstas (tehnoloģija ir līdzīga)
kad tās frakcijas jauc, tad tās vēl ir jākompaktē, un visu to topošo virsmu ir jāvibrē, un masas tur ir milzīgas, es te mēģinu izdomāt kā to izdarīt glāzes izmēra paraugam, pēc tam tik vispār varēs sākt domāt par milzīgām virsmām
01 Mar 2010, 14:21:52 JZ rakstīja:
nevajag vēl neko runāt tur nav viss tik elementāri kā liet izlietnes vai vannas, ne velti cenas mākslīgajām akmens virsmām ir tik augstas (tehnoloģija ir līdzīga)
kad tās frakcijas jauc, tad tās vēl ir jākompaktē, un visu to topošo virsmu ir jāvibrē, un masas tur ir milzīgas, es te mēģinu izdomāt kā to izdarīt glāzes izmēra paraugam, pēc tam tik vispār varēs sākt domāt par milzīgām virsmām
nu pag vibrēšanas tehnoloģijas dajebkāda sastāva betoniem takš ir sen atstrādātas, galvenais ir sastāvs. Galvenais ir dabūt precīzu, horizontālu un gludu virsmu.
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
01 Mar 2010, 12:26:08 tornis rakstīja:
ģirt, es tagad braucu ar fwd, kur aizmuguree ir metamas ārā ziemas riepas...es gribēdams ar bremzem nevaru to pakaļu īpaši noraut dēļ abs(atslēdzot stabilitātes kantrolj abs neatslēdzas)...nemaz nerunājot par ieslēgtu stabilitāti. Protams lielā ātrumā visu ir vieglāk noraut, bet nu par ko mēs rūnājam - par ikdienišķo neielikt kādam pakaļā/nenotriek kādu vai ko Tā ka svarīgāka imo ir priekšējā ass - bremzēšanai un stūrēšani, it sevisķi ņemot vērā musdienu auto elektroniku
Es atceros reiz Vorobjovu kādās senākās ziemas sacīkstēs. Pēkšņi viņam tika piedāvāts izbraukt svešu braucienu FWD klasē. Mašina tika paņemta kāda nu tuvumā bija: Mk2 Golfs ar pasvaigiem radžotiem Micheliniem priekšā un pabrauktām Golf kausa vasarenēm aizmugurē. Laiks bija pilnīgi normāls.
Iedotu tādu kasti parastam braucējam - krašs gandrīz neizbēgams. Bet nu otrādi likt - ja nu vienīgi baigi pašam gribas ērti redzēt kā kapots saiet kaplī...
Visp jau labs braucējs izbrauks jeb ar kādu kombināciju. Lameris iznīcinās tehniku arī ar viskrutākajām gumijām.
savukaart bremzeeshana vislaik tiek atlikta, lai nesadirstu maljinu 
Offline
Tā ka svarīgāka imo ir priekšējā ass - bremzēšanai un stūrēšani, it sevisķi ņemot vērā musdienu auto elektroniku 
, druksu pastrādāt un par nopelnīto naudiņu nopirkt vēl 2 labas riepas 
