10 Apr 2018, 23:18:15 @Krishus rakstīja:
rezumee ir taads, ka visi brauc ar fokusiem
neabshaubu n53 zinaashanas un speejas, bet 75,84% auto lietotaaji probleemu nerisinaas, ja pasaakums neietekmees braukshanas pachotu.
Patiesībā ir veel skarbāk.
F sērijas braucēji liek lietotas aizdedzes spoles, leetaakaas sveces, brauc ar eml panelī. Jo krutaaks auto, jo mazāk naudas taa uzturēšanai.
Jaa, jaunas Bosch spoles maksā 25 naudas
09 Apr 2018, 16:50:25 @Merkakis rakstīja:
Pēc gada lietošanas jāsaka godīgi - masāža nafig nav vajadzīga, tāpat kā nakts redzamība. Par soft close gan nepiekrītu - bez šīs funkcijas durvis drausmīgi taisas ciet. Patiesībā neredzu baigo starpību izdevumos starp E60 un E65 abiem 3.0 dīzeļiem. Pieļauju, ka remontizdevumi būtu līdzvērtīgi.... Tad kāpēc pirkt E60, ja var E65
jo viņš ir neglīts pēc sūda?
Nevaru piekrist par izskatu - man tiešam labāk patīk E65. Un, kas man bija būtiskāk, ka auto neprovocē braukt agresīvi un ātri, savukārt E60, vismaz mani, provocē gan.
jāpiebilst, ka manējais n62 tika pārdots ar 367k un pircējs bija bmw lietpratējs un nekādas tipiskās kaites dzinējam nesaskatīja.
un man arī nekādu problēmu nebija ne lielos mīnusos, ne kur citur.
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
27 May 2018, 10:59:02 @sergis15 rakstīja:
jāpiebilst, ka manējais n62 tika pārdots ar 367k un pircējs bija bmw lietpratējs un nekādas tipiskās kaites dzinējam nesaskatīja.
un man arī nekādu problēmu nebija ne lielos mīnusos, ne kur citur.
vaarstu bliivsleegus biji mainiijis? tas motors ir murgs, taa ir laimesspeele pat lietprateejiem. ja peerc BMW ar N62 uzreiz vienk esi gatavs nolikt $ kaadaa nezinaamaa negaidiitaa briidii (parasti jau tieshi tad kad ar $ ir shvaki).
N62TU ir bik labaaks tur nedaudz maaciijushies no kljuudaam bet tikai nedaudz.
[ Šo ziņu laboja bmwaddict, 27 May 2018, 11:35:23 ]
nē, es viņu nopirku, un tad jau motortelpa visa bija noputējusi, gar motoru neviens nebija ņēmies, nobraukāju 1.5gadus un pārdevu.
lēju labu made in germany eļļu, nevis made in poland un nekādu problēmu nebija.
atgāzēs ja nemaldos bija 0.01 un nekad nedūmoja.
zinot kādas ir dažas vidējā gala eļļas, tad nav brīnums, ka ja tādu iepiš kādā n motorā un lieto to kā longlife.
es 1x mūžā pamēģināju vidējās klases eļļu, tā bija pēdējā reize, kad leju to dajebkādā auto, m57motors pēc 9k longlife eļļas knapi pieleca pie -25c, kūpedams raustīdamies kā vecs gaziks, uzreiz ielēju motorex augšējo galu un leca kā bitīte.
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
27 May 2018, 14:26:35 @sergis15 rakstīja:
nē, es viņu nopirku, un tad jau motortelpa visa bija noputējusi, gar motoru neviens nebija ņēmies, nobraukāju 1.5gadus un pārdevu.
lēju labu made in germany eļļu, nevis made in poland un nekādu problēmu nebija.
atgāzēs ja nemaldos bija 0.01 un nekad nedūmoja.
zinot kādas ir dažas vidējā gala eļļas, tad nav brīnums, ka ja tādu iepiš kādā n motorā un lieto to kā longlife.
es 1x mūžā pamēģināju vidējās klases eļļu, tā bija pēdējā reize, kad leju to dajebkādā auto, m57motors pēc 9k longlife eļļas knapi pieleca pie -25c, kūpedams raustīdamies kā vecs gaziks, uzreiz ielēju motorex augšējo galu un leca kā bitīte.
Ei, ei. No šī gala sīkāk - kādu eļļu Tu lej un kur pērc? Ja negrib forumā, tad PM.
Man līdz šim uzskats, ka galvenais, lai atbilst ražotāja standartam (VAG grupai apzīmējas aptuveni šādi VW 505.0 vai BMW grupai ACEA A3/B4 vai līdzīgi), līdz ar to man šķiet, ka dārgais gals vs lētais gals neko neietekmē, ja abas eļļas ir atzītas, ka atbilst nepieciešamajam standartam. Varbūt tā lētā eļļa vispār bija kam citam domāta...?
27 May 2018, 14:26:35 @sergis15 rakstīja:
nē, es viņu nopirku, un tad jau motortelpa visa bija noputējusi, gar motoru neviens nebija ņēmies, nobraukāju 1.5gadus un pārdevu.
lēju labu made in germany eļļu, nevis made in poland un nekādu problēmu nebija.
atgāzēs ja nemaldos bija 0.01 un nekad nedūmoja.
Tas ka bija noputeejis neko daudz nenoziimee, ieksh LV viss noput nedeeljas laikaa Iespeejams bija mainiiti jau tie blivsleegi. Bet for real labi ka paardevi, ja nebija mainiiti tad tev noveicaas. Laba ellja tur nepaliidz, tas ir tas gadiijums kad idioti buuvee dzineeju, taas gumijas ir nepiemeerotas vienkaarshi neatbilstoshas dzineejam ar augstaaku temperatuuru, taapeec iestaajaas FAIL. kautgan zini kaada ir kljuvusi BMW attieksme - 100k noies as kas taalaak mums pohuj
Longlife ellja ir miits, maarketinga miits. Ja kaads grib argumenteet - uz priekshu, bet es palieku pie sava, pietiekoshi esmu redzeejis long life eljljas sekas dzineejos.
tur jau tā lieta par tiem longlife.
max 10k un maiņa.
nu es pa grantenēm vispār nebraukāju, tāpēc motortelpa daudz maz tīra.
kādu nopirku, pa lielam tādu arī pārdevu, noputējušu.
ne reizi neko netīrīju.
samaina tik filtrus un āmen.
nav jau tā ka gribēju tikt vaļā no tā auto, vienkārši ir citas vajadzības kur izlietot naudu!
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
27 May 2018, 14:26:35 @sergis15 rakstīja:
nē, es viņu nopirku, un tad jau motortelpa visa bija noputējusi, gar motoru neviens nebija ņēmies, nobraukāju 1.5gadus un pārdevu.
lēju labu made in germany eļļu, nevis made in poland un nekādu problēmu nebija.
atgāzēs ja nemaldos bija 0.01 un nekad nedūmoja.
Tas ka bija noputeejis neko daudz nenoziimee, ieksh LV viss noput nedeeljas laikaa Iespeejams bija mainiiti jau tie blivsleegi. Bet for real labi ka paardevi, ja nebija mainiiti tad tev noveicaas. Laba ellja tur nepaliidz, tas ir tas gadiijums kad idioti buuvee dzineeju, taas gumijas ir nepiemeerotas vienkaarshi neatbilstoshas dzineejam ar augstaaku temperatuuru, taapeec iestaajaas FAIL. kautgan zini kaada ir kljuvusi BMW attieksme - 100k noies as kas taalaak mums pohuj
Longlife ellja ir miits, maarketinga miits. Ja kaads grib argumenteet - uz priekshu, bet es palieku pie sava, pietiekoshi esmu redzeejis long life eljljas sekas dzineejos.
Coms pirms cetriem gadiem nomainija varstu blivslegus pie apmeram 100k km uz jauniem oem bmw kuri iztureja 50k km,jo Bmw oem blivslegi ir sudi,ja vinus maina tad Elring blivslegus un ar viniem problemu nav,parbaudits lidz 120k pagaidam.
Auto 2006 750i
Pasam 180k uz tafeles 745i un viss ok.
Iespējams esmu saskatijies pārāk daudz amīšu un krievu jūtūberus, bet ko gaidīt no sagāzēta 745 ar īstiem 200k nobraukumu.
Tehniskajā apskatē neizlaida dēl atgāzēm. Vienā pusē grab kompensatori. Stūres reika sulo.
Ar ko rēkināties?
07 Sep 2018, 18:02:51 @ozo rakstīja:
Iespējams esmu saskatijies pārāk daudz amīšu un krievu jūtūberus, bet ko gaidīt no sagāzēta 745 ar īstiem 200k nobraukumu.
Tehniskajā apskatē neizlaida dēl atgāzēm. Vienā pusē grab kompensatori. Stūres reika sulo.
Ar ko rēkināties?
11377541880
Redz kur tev detaļas numurs,vari paskatīties cik maksā. Un silti iesaku mainīt abās pusēs.
Lietotus likt nav jēgas.
Bet ja godīgi,tad tā kā tur kapeikjākļu balons iestutēts tad iesaku dzīt viņu uz šrotu,mazāk galva sāpēs.
Nu, es jau takā rēkinos, ielikt ~2k būtu pienemami, bet tā lai dzinējs kādu laiku darbojas nevainojami.
Šis gluži nav tas gadījumskad par pēdējo naudu pērku E65. Tas auto ar visu aprīkojumu man skiet nepienācīgi novērtēts.
07 Sep 2018, 18:02:51 @ozo rakstīja:
Iespējams esmu saskatijies pārāk daudz amīšu un krievu jūtūberus, bet ko gaidīt no sagāzēta 745 ar īstiem 200k nobraukumu.
Tehniskajā apskatē neizlaida dēl atgāzēm. Vienā pusē grab kompensatori. Stūres reika sulo.
Ar ko rēkināties?
Neko īpašu, vienīgi jānoņem gāzes iekārta un jāsamaina kompensatorus un pie viena jāpameklē kapēc viņi grab
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Tak ar N62 probleemas ir lielaakas nekaa kompensaastori un vaarpstas. Tie motori ir taisiiti no kautkaadiem kakju meesliem, piemeeram vaarstu vadiiklas izdilst paraleeli rokeru un kompensaatoru izdilumam jo debiila konstrukcija. Vaarpsta pastaaviigi caur rokeri kustina vaarsta galu saaniski ne tikai vertikaali. Viss tur ir slikti.. Saliidzinaajumam M52/M54 pat pie kosmiska noskreejiena nekas taads nav jo uz vaartu vienmeer ir vertikaals spiediens.
Nu un kas tur traģisks? Noņem galvas, samaini vadīklas un aizmirsti, tāpat tās vadīklas sadilst pie 300k noskrējiena, kā reiz vienlaicīgi samaini ķēdes un brauc tālāk
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
08 Sep 2018, 12:02:26 @RSAWorkshop rakstīja:
Nu un kas tur traģisks? Noņem galvas, samaini vadīklas un aizmirsti, tāpat tās vadīklas sadilst pie 300k noskrējiena, kā reiz vienlaicīgi samaini ķēdes un brauc tālāk
Jaa nu pareizi, prieksh BMW tie tak ir siikumi, nonjem galvas samaini vadiiklas.. to visu var izdariit uz virtuves galda ar skruuvgriezni un aamuri neizlaizhot alinju no rokaam un ar vienu aci skatoties hokji
Jaa jums ir zemas prasiibas pret kvalitaati, galvenais ka tik taa bljamba ir priekshaa un pakaljaa..
Offline
Varbūt tā lētā eļļa vispār bija kam citam domāta...? 
Un silti iesaku mainīt abās pusēs.
