Es te skatos benzīna sūkņus, domāju par valbro, bet kkur info parādījās ka ir tādi TRE. Itkā klusāki un mazliet lētāki.
Ir kāda info par to kuri labāki?
16 Feb 2010, 17:30:44 moro rakstīja:
tantes pietuuraa teica, kaa vinjam trolejbuss 6dien daudz labaak klausiija gravel rezhimaa neka snow. tas par oem kontrolleri protams
tu biji pie mašīnas?
pie reizes varēji iemācīties kā regulēt starpasnieka ECU . ražotājs EMD
16 Feb 2010, 17:47:43 adolfs rakstīja:
skaidrs, ka neredzi, jo logaa jau probleema diez vai paraadiisies, jo kjeraas jau kkur pati drosele vai pocis un tu jau nezini, ka pedaalis atlaists 1.5sec ieprieksh
16 Feb 2010, 17:50:12 moro rakstīja:
ir viedoklis (c) kaa pedalis nekjeras , taapeec arii skatijos logaa
taisnība. pedālis/trose neķeras. kavējums ir kādas 1,5 - 2 sekundes un tas ir ne vienmēr.
izjaucām mehānisko daļu bet tur problēma nav.
domāju ka Adolfam taisnība un ka problēma ir ar poci un tā kalibrēšanu.
bet par ECU
vasarā tā problēma nebija tik aktuāla bet ziemā kad ir laba saķere tad visu laiku ir Audistyle pis taisni ar sagrieztiem riteņiem mašīnu nekādi nevar iegriezt asos līkumos.
adolf: tu nesaprati
1kaart probleema neuzradas vienmeer
2kaart vinja var buut nesaistiita ar pedali/droseli/tps
taapeec ir logjiski pieljaut, kaa logs var kaut ko paradiit - piem., spiediena leenu kriishanos
nez kā tur motecam ir, bet ar GEMS ECU un gļukainu poci būtu tā - atmetot gāzi pēc WOT, virsspiediens pazustu un ALS nestrādātu līdz brīdim kamēr pocis neatlec īstajā stāvoklī, nemanīji līdzīgu efektu?
16 Feb 2010, 17:53:09 MarC rakstīja:
16 Feb 2010, 17:50:12 moro rakstīja:
ir viedoklis (c) kaa pedalis nekjeras , taapeec arii skatijos logaa
taisnība. pedālis/trose neķeras. kavējums ir kādas 1,5 - 2 sekundes un tas ir ne vienmēr.
izjaucām mehānisko daļu bet tur problēma nav.
domāju ka Adolfam taisnība un ka problēma ir ar poci un tā kalibrēšanu.
bet par ECU
vasarā tā problēma nebija tik aktuāla bet ziemā kad ir laba saķere tad visu laiku ir Audistyle pis taisni ar sagrieztiem riteņiem mašīnu nekādi nevar iegriezt asos līkumos.
vēl manas pārdomas par aktīviem difiem, droseles stāvokli un mašīnas neiestūrēšanos līkumos, tas varētu būt dēļ tā ka, ja ir WOT signāls (hz kāds viņam tur koeficents/prioritāte tik tiek pielietots gan), tad difu kompis domā ka mašīna jau ir pret līkuma izeju un tā ir jāstabilizē, attiecīgi lielākā daļa griezes aizies uz priekšu, ja priekša ir aktīva, tad arī to sāks spiest kopā, attiecīgi understīrs būs nenormāls...
Pamatojums 
- lai nezūd siltums 
Offline
un tu jau nezini, ka pedaalis atlaists 1.5sec ieprieksh 
, taapeec arii skatijos logaa
- taisiim testus uz vosa ar ceptu galju un viskiju henesiju 
