10 Oct 2011, 13:52:27 janeks7 rakstīja:
Varbūt kāds var padalīties ar info par autosportista sponsorēšanu.Cik noprotu tad privātpersonu oficāli sponsorēt nevar.
Jau iepriekš paldies
10 Oct 2011, 13:44:58 Ren rakstīja:
nu nevaretu teikt ka izmaksas vienam pro posmam ir pofig,kads varetu precizet ciparu un kur nu vel trenninji, man liekas auto uzbuveshana ir tikai sakums teerinjiem ja runa par pro dalibu sezonas garumaa
Jā OK dalības maksa ier lielāka bet pārejais viss ir tas pats.... ripas tāpat vajag, degvielu arī, treniņi maksātāpat. Manā skatijumā lielas starpības nau... vai braukt ar pro tačku pro vai proam...
kaut kā negribas ticēt, ka street vai proam džeki nospolē +/- tikpat kapeikas cik pro.
dārgi sākās ja gribi cīnīties ar pārējiem, braukt nav dārgi
ProAM vēl var arī ar ielas legālu braukt! Pro jau ir vajadzīga komanda(kāds cilvēks kas tev palīdz šo to paskrūvēt), treilis lai tiktu uz posmiem ārpus Rīgas un uz sezonu kādus 3000-5000Ls riepās ja gribi būt konkurētspējīgs PRO klasē...
10 Oct 2011, 14:47:31 gg rakstīja:
dārgi sākās ja gribi cīnīties ar pārējiem, braukt nav dārgi
ProAM vēl var arī ar ielas legālu braukt! Pro jau ir vajadzīga komanda(kāds cilvēks kas tev palīdz šo to paskrūvēt), treilis lai tiktu uz posmiem ārpus Rīgas un uz sezonu kādus 3000-5000Ls riepās ja gribi būt konkurētspējīgs PRO klasē...
Un vēl piebildīšu, lai konkurētu pro klasē V8 varat mest miskastē, jo būs pa īsu
10 Oct 2011, 13:52:27 janeks7 rakstīja:
Varbūt kāds var padalīties ar info par autosportista sponsorēšanu.Cik noprotu tad privātpersonu oficāli sponsorēt nevar.
Jau iepriekš paldies
www.likumi.lv
Tik daudz jau zinu,bet tieši vairāk interesēja kā ir ar iestāšanos biedrībā kura ir sabiedriskā labuma devējs,īsāk sakot interesē niaanses kas saistītas ar naudas skaitīšanu utt
Ja kāds var pakonsultēt-PM
parādā nepalikšu
10 Oct 2011, 14:47:31 gg rakstīja:
dārgi sākās ja gribi cīnīties ar pārējiem, braukt nav dārgi
ProAM vēl var arī ar ielas legālu braukt! Pro jau ir vajadzīga komanda(kāds cilvēks kas tev palīdz šo to paskrūvēt), treilis lai tiktu uz posmiem ārpus Rīgas un uz sezonu kādus 3000-5000Ls riepās ja gribi būt konkurētspējīgs PRO klasē...
Un vēl piebildīšu, lai konkurētu pro klasē V8 varat mest miskastē, jo būs pa īsu
ne ne! V8 būs kā reiz (tik ne stok izpildījumā) tas vieglākais ar ko braukt!
mazākas litrāžas turbo vienkārši prasa vairāk pedāļus apgūt...
saksim ar to ka pro tackas ir javed uz treninu ar treileri, riepas aiziet daduz virak neka streeta braucot. riepas un degviela protams atkariga no rezultatiem ko grib sasniegt!
Ko jūs sākat te kkādu beztolka tirgu !!!
Palasat kas iepriekš rakstīts ...
jautājums bij: Kāda starpība kurā no klasēm braukt ar PRO tačku, Pro vai proam... no tā ka brauc ar pro tačku proam mašīnai jaudas mazāk nepaliks, riepas mazāk neēdīs utt
10 Oct 2011, 15:44:16 runcens rakstīja:
Ko jūs sākat te kkādu beztolka tirgu !!!
Palasat kas iepriekš rakstīts ...
jautājums bij: Kāda starpība kurā no klasēm braukt ar PRO tačku, Pro vai proam... no tā ka brauc ar pro tačku proam mašīnai jaudas mazāk nepaliks, riepas mazāk neēdīs utt
Tikai tāda kā īstās PRO mašīnas kas brauca ProAM ir īrētas, pašī braucēji tādas nevar atļauties... un lai brauktu PRO viņas ir aizņemtas lai izīrētu!!!
un eniivej lai brauktu topā ProAM būs mazākas izmaksas!
pa lielam jo vairāk klases jo vairāk dalībnieku, nevienam par sliktu tas nenāk, galvenais ka ir kas uz to nāk skatīties!
es biju domajis vairak ja likvide proam,tad piem ja ir sadugots auto,ielikts v8 un kautkas ar piekari sadarits tiri cietibai,tad sanak ne isti pro ne ari street var,tape tads proam ir zelta viduscelsh
šo zelta vidusceļu, ja atslēgs, tad būs reāls fail un konkrēts dalībnieku pazudums.
Betnu ne jau mums braucējiem + lielākajai daļai, klaviatūras deldētāju, par to spriest.
un Streetam ar street legal tačkām ir 100% jābūt, lai būtu kur braukt ar +/- stock tačkām
Vēlreiz Milzīgi apsveicieni no manis vakardienas Street un PROam top 16! Jūs paši redzējāt, ka varat un ka sanāk! Īpaši apsveikumi ir pirmajām 4.vietām, jo tieši fināla braucieni lika mums spiegt no sajūsmas!
2011. gada sezona ir noslēgta godam. Tajā milzīgu ieguldījumu un darbu guldījuši Organizatori un LAF.
Braucēji- Jums ir paveicies, ka par Jums tā rūpējas. Tāda izaugsme bez šiem cilvēkiem nebūtu iespējama.
Priekšā nākamā gada plānošana. Redzu, ka arī Jūs iespringstat diskusijās. Protams, viedokļi tiks ņemti vērā, tomēr noteikumi tiks pieņemti izejot uz kompromisu un balstoties uz kopējo izaugsmi. Tādēļ, par visu Jūs informēsim nedaudz vēlāk.
Secini-> viss kas šeit tiek apspriests diskusijās ir tikai idejas un nekas no šī nav apstiprināts.
Nu ko- priekšā lielā LAF balle, kurā tiks apbalvoti labākie šīs sezonas kopvērtējuma rezultātu ieguvēji... tā kā sāciet jau noskatīt smukas štātītes, sekojiet līdz www.laf.lv un tiekamies jau mazliet brīvākā atmosfērā!
Piekrītu pozītīvajām atsauksmēm par sacensībām!
Par klasēm - uzskatu ka jāatstāj kā ir, tikai stingrākiem noteikumiem abām klasēm, lai celtu līmeni un kvalitāti! Lai nav kā lietuvā kur pilnīgi visi brauc vienā klasē, jaunajiem nekāda motivācija sākt nodarboties ar driftu un tāda lieta kā tehniskā komisija kā tāda neeksistē...
P.S. būtu zinājis, ka noņemot hidro rocenes kloķi var braukt steet klasē būtu braucis tā visu sezonu, bet domāju, ka nākošgad to nevajadzētu atļaut...
P.S.S. tiem, kuri raksta ka street nav skatāms, tad varu piebilst, ka bez rocenes to trasi bija daudz grūtāk izbraukt...
Offline
"Nav, nav, nav...Oi, pļā par daudz, fak, atkal nav...bamperi pa gaisu" 
Īpaši apsveikumi ir pirmajām 4.vietām, jo tieši fināla braucieni lika mums spiegt no sajūsmas! 
