12 Apr 2014, 22:55:25 Nello rakstīja:
TDSam var samainīt suportus ar visiem diskiem no e34 540? Meklet kosmiski retos e32 suportus nav gribēšanas.. No šitās lapas nesaprot.. Links
var, tikai diametrs tiem tāds pats, tikai ventilācija labāka. so, jēga tikai tāda, ka pārkarst ne tik ātri. nez vai uz tds'a varēs uzlabojumus izjust
ja jau likt, tad arī ventilācijas kanālus no 540 un 540 bamperi vai m-bamperi vajadzētu klāt. bez tā visa jēga maza būs
Ja kas tad M bamperim nav ventilācijas kanālu
Maza vai bik lielāka jēga,bet gribās kko kas bik labāk sabremzē.. 540tajam suportu virzuļiem diametrs tādspats kā 525ajam? No e38 3.0d bez pārbūves laikam nederēja?
12 Apr 2014, 22:55:25 Nello rakstīja:
TDSam var samainīt suportus ar visiem diskiem no e34 540? Meklet kosmiski retos e32 suportus nav gribēšanas.. No šitās lapas nesaprot.. Links
var, tikai diametrs tiem tāds pats, tikai ventilācija labāka. so, jēga tikai tāda, ka pārkarst ne tik ātri. nez vai uz tds'a varēs uzlabojumus izjust
ja jau likt, tad arī ventilācijas kanālus no 540 un 540 bamperi vai m-bamperi vajadzētu klāt. bez tā visa jēga maza būs
Ja kas tad M bamperim nav ventilācijas kanālu
Maza vai bik lielāka jēga,bet gribās kko kas bik labāk sabremzē.. 540tajam suportu virzuļiem diametrs tādspats kā 525ajam? No e38 3.0d bez pārbūves laikam nederēja?
Diametrs tads pats, tikai lielāka ventilācija. Lielāki ir no 850i. Brembo no e38 var uzlikt parbūvejot stupicu, bet tad uz tehnisko nāksies mainīt stoikas.
Labāk uzlikt uz stock bremzēm labus klučus un diskus + dubulto vakuumņiku un vēl var armētas šļaukas uzlikt, būs daudz labāk. Tikko sev uzliku Ferodo DS Performance klučus, HEL šļaukas un vakuumņiku, starpība tiešam ir, piektdien notestēšu uz parkaršanu uz trases.
[ Šo ziņu laboja Rock_Solid, 14 Apr 2014, 23:33:32 ]
12 Apr 2014, 22:55:25 Nello rakstīja:
TDSam var samainīt suportus ar visiem diskiem no e34 540? Meklet kosmiski retos e32 suportus nav gribēšanas.. No šitās lapas nesaprot.. Links
var, tikai diametrs tiem tāds pats, tikai ventilācija labāka. so, jēga tikai tāda, ka pārkarst ne tik ātri. nez vai uz tds'a varēs uzlabojumus izjust
ja jau likt, tad arī ventilācijas kanālus no 540 un 540 bamperi vai m-bamperi vajadzētu klāt. bez tā visa jēga maza būs
Ja kas tad M bamperim nav ventilācijas kanālu
Maza vai bik lielāka jēga,bet gribās kko kas bik labāk sabremzē.. 540tajam suportu virzuļiem diametrs tādspats kā 525ajam? No e38 3.0d bez pārbūves laikam nederēja?
Diametrs tads pats, tikai lielāka ventilācija. Lielāki ir no 850i. Brembo no e38 var uzlikt parbūvejot stupicu, bet tad uz tehnisko nāksies mainīt stoikas.
Labāk uzlikt uz stock bremzēm labus klučus un diskus + dubulto vakuumņiku un vēl var armētas šļaukas uzlikt, būs daudz labāk. Tikko sev uzliku Ferodo DS Performance klučus, HEL šļaukas un vakuumņiku, starpība tiešam ir, piektdien notestēšu uz parkaršanu uz trases.
Armētās šļaukas cik dzirdēts uz TA neiet cauri... Dubūltais vakumņiks no e34 V dzinēja?
Maini paneli, panelim beidzās vieta kur skaitīt vai arī jāpārkruķī spido, lai ir atkal vieta kur turpināt skaitīt. Digitālais panelis līdz 90 gadam ieskaitot kkur tādi nāca, 90 gada vēlākos mēnešos nāca tādi kas iet jau pāri 300 000... man rāda 311k un nekas nav apstājies. Pilnais panelis ar CC ar īsto nobraukumu, nav gan pāris gadus tagad īsti kustināts
15 Apr 2014, 08:09:07 Turbomen rakstīja:
Kapec odometra raditajs apstajas pie 299960 un talak neskaita?, sita ir vairakiem instrumentu paneliem.
Un es domāju, ka manam 535-am viņš ir sa.isies, izrādās, ka tā ir arī citiem, es vienkārši uzliku no 89.g. spidiku, bet līdz šitiem ciperiem vēl neesmu ticis.
14 Apr 2014, 22:31:39 Nello rakstīja:
Maza vai bik lielāka jēga,bet gribās kko kas bik labāk sabremzē.. 540tajam suportu virzuļiem diametrs tādspats kā 525ajam? No e38 3.0d bez pārbūves laikam nederēja?
Ja tev ir Touring, tad gan priekšā, gan aizmugurē suportu virzuļiem būs tāds pats diametrs. Ja ir Touring, tad dubultajam vakuumņikam arī jau ir jābūt no rūpnīcas. Ja ir sedans, tad tur laikam pa gadiem atšķirās - ir iespējams, ka aizmugurējiem suportiem būs 1 vai 2 mm lielāks virzuļa diametrs, iespējams būs tāds pats precīzāk šo pačeko ETK Karoč 540i suporti atšķiras tikai ar labāku ventilāciju - ilgi bremzējot, diski mazāk pārkarst un turpina bremzēt, nevis pazūd bremzes. "bik labāk sabremzē" tikai vien ar tiem suportiem nepaliks.
Ja gribi lai būtu labāk - uzliec labus diskus un klučus uz stock suportiem. Vai arī meklē no 850 vai M5 suportus un uz tiem uzliec labus diskus un klučus (šādam upgreidam gan cena būs 500€+, jo labi diski un kluči maksā kosmosu). No tāda upgreida točna jūtama jēga būs
18 Apr 2014, 22:43:56 Eazzy rakstīja:
Vai var pielikt e34 priekšējo disku aizsargu, bet stupicas noņemšānas? normāla veidā, nemetinot? jeb tomēr jāmetina ir klāt vai jāmeklē jauns?
18 Apr 2014, 22:43:56 Eazzy rakstīja:
Vai var pielikt e34 priekšējo disku aizsargu, bet stupicas noņemšānas? normāla veidā, nemetinot? jeb tomēr jāmetina ir klāt vai jāmeklē jauns?
18 Apr 2014, 22:43:56 Eazzy rakstīja:
Vai var pielikt e34 priekšējo disku aizsargu, bet stupicas noņemšānas? normāla veidā, nemetinot? jeb tomēr jāmetina ir klāt vai jāmeklē jauns?
vispār uz kāda pamata viņš tur turas?
Besī ārā,ka grab.
A ja vispār noņemt, ko tas dod vai nedod?
Vispār noņemot TA tev neredzēt...
Tiešām? Man (bez viena aizsarga) nekādu problēmu TA nebija.
18 Apr 2014, 22:43:56 Eazzy rakstīja:
Vai var pielikt e34 priekšējo disku aizsargu, bet stupicas noņemšānas? normāla veidā, nemetinot? jeb tomēr jāmetina ir klāt vai jāmeklē jauns?
vispār uz kāda pamata viņš tur turas?
Besī ārā,ka grab.
A ja vispār noņemt, ko tas dod vai nedod?
Vispār noņemot TA tev neredzēt...
Tiešām? Man (bez viena aizsarga) nekādu problēmu TA nebija.
Moš kkas ir pamainījies,bet laiciņu apakaļ gan mazdai,gan pasātam dēļ bojāta bremžudiska putekļuzarga ievilka gūlbīti..
Offline
