Online
Pašreiz BMWPower skatās 90 viesi un 19 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: E30 M3
| Autors | Ziņojums |
|---|
edzulis  | |  Kopš: 13. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 56481
Braucu ar: S212, 911TT, 951, 635csi, NSX, Tillotson t4
|  |  Offline | | |
| edzulis | | Kopš: 13. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 56481
Braucu ar: S212, 911TT, 951, 635csi, NSX, Tillotson t4
| jāgaida  | | Offline | | |
| ZigS | | Kopš: 15. May 2003
Ziņojumi: 2708
Braucu ar:
| http://www.youtube.com/watch?v=ghTmUz1uovg | | Offline | | |
HaL  | |  Kopš: 28. Jan 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 23635
Braucu ar: Turbo
| Jeremy Clarkson 2005.gada filmā
Heaven and Hell var redzēt E28 M5 
-----------------
Those who do not give a fuck change the world. The rest do not
| | Offline | | |
| edzulis | | Kopš: 13. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 56481
Braucu ar: S212, 911TT, 951, 635csi, NSX, Tillotson t4
| Jo vairāk studēju par t.s. 2.5 pārbūvi, jo vairāk secinu, ka vai nu jātērē ~4k lvl par pilnīgu motora (tikai motora) pārbūvi vai arī nemaz nav vērts čakarēties jo kaut kas var neizturēt ja nomaina tikai daļu no detaļām.
Standarta S14 (194zs) pārbūve pie s14 spečukiem ārzemēs maksā:
255zs 9.500$
285zs 11.000$
Tā neko cipariņi 
taču dinamikai vajadzētu būt kā E46 vismaz
[ This message was edited by: edzulis on 2007-01-28 18:11 ] | | Offline | | |
| BigArchi | |  Kopš: 17. Aug 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 4169
Braucu ar: dA Power
| Ja negribi ATAMAH’a sindromus, tad tiešām guldi uzreiz 4k LVL, bet savādāk, domāju, ka līdz tam brīdim, kamēr parādīsies, tie 4k LVL, nav jēga saspring un pabraukt ar šo pašu STOCK, pieradīsi, bet kad pārbūvēsi, DAUDZ vairāk izjutīsi starpību!  Ceru saprati par ko es! ?
-----------------
Ja nav ko teikt, vienkārši paklusē! | | Offline | | |
GirtzB  | |  Kopš: 15. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 22389
Braucu ar: 2x(R6+LSD)
| nus patiesībā S14.de ir visas receptes sarakstītas
-----------------
Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE | | Offline | | |
| edzulis | | Kopš: 13. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 56481
Braucu ar: S212, 911TT, 951, 635csi, NSX, Tillotson t4
| No sākuma jāredz iet vai neiet, bet jau tagad zinu ka pēc 400zs liksies ka tam motoram 100zs  | | Offline | | |
|
|
| 100 | |  Kopš: 27. Jun 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4543
Braucu ar: ...
| Jaastaada iekshaa M20 motors
-----------------
100. | | Offline | | |
| RM1 | |  Kopš: 20. Dec 2003
Ziņojumi: 64882
Braucu ar: Cincīti tumsā pa sausu tuneli
|
2007-01-28 18:21, edzulis rakstīja:
No sākuma jāredz iet vai neiet, bet jau tagad zinu ka pēc 400zs liksies ka tam motoram 100zs
Edzuli, tam auto ir cita burvība, un tā neslēpjās xxx ZS
-----------------
Pļek pļek un gatavs™
(c) гаражас Рихардс | | Offline | | |
| Raicha | |  Kopš: 26. Dec 2002
Ziņojumi: 14865
Braucu ar:
|
2007-01-28 18:22, RM1 rakstīja:
2007-01-28 18:21, edzulis rakstīja:
No sākuma jāredz iet vai neiet, bet jau tagad zinu ka pēc 400zs liksies ka tam motoram 100zs
Edzuli, tam auto ir cita burvība, un tā neslēpjās xxx ZS
sajuutai ka "iet" vienalga jaabuut imo | | Offline | | |
| edzulis | | Kopš: 13. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 56481
Braucu ar: S212, 911TT, 951, 635csi, NSX, Tillotson t4
|
2007-01-28 18:22, RM1 rakstīja:
Edzuli, tam auto ir cita burvība, un tā neslēpjās xxx ZS
Skaidrs, ka ne zs burvība, bet gribēšu ar viņu arī pa Biķerniekiem pabraukt Tur ļoti jutīsies ka motors ir svaigs un uzforsēts. Kā tajos vidikos iepriekš kur 911 un corvetes atpūšas  | | Offline | | |
| RM1 | | Kopš: 20. Dec 2003
Ziņojumi: 64882
Braucu ar: Cincīti tumsā pa sausu tuneli
| Edzuli, tu esi braucis ar Civic 1.6 Doch Vtec 160Zs??? Pieļauju, ka izjūtas būs līdzīgas
-----------------
Pļek pļek un gatavs™
(c) гаражас Рихардс | | Offline | | |
| edzulis | | Kopš: 13. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 56481
Braucu ar: S212, 911TT, 951, 635csi, NSX, Tillotson t4
| hondas suck | | Offline | | |
| Dullais | |  Kopš: 31. Jan 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 1233
Braucu ar: E12 525, 528
|
2007-01-28 18:32, RM1 rakstīja:
Edzuli, tu esi braucis ar Civic 1.6 Doch Vtec 160Zs??? Pieļauju, ka izjūtas būs līdzīgas
Es esmu braucis ar civic 2004 gada 1,6 VTEC Tiešām priekš 1,6 vish iet! Bet vish ir suuds  | | Offline | | |
| RM1 | | Kopš: 20. Dec 2003
Ziņojumi: 64882
Braucu ar: Cincīti tumsā pa sausu tuneli
| Ne par to ir bazars, bet gan pa dzinēja gaitas īpašībām, kā salīdzinājums Labi, jābeidz šitas spams un jāgaida, kad būs, tad manīs  Lai veicās
-----------------
Pļek pļek un gatavs™
(c) гаражас Рихардс | | Offline | | |
|
|
| Dullais | | Kopš: 31. Jan 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 1233
Braucu ar: E12 525, 528
|
2007-01-28 18:43, RM1 rakstīja:
Ne par to ir bazars, bet gan pa dzinēja gaitas īpašībām, kā salīdzinājums Labi, jābeidz šitas spams un jāgaida, kad būs, tad manīs Lai veicās
Dzinēja gaitas īpašības? Nu ar 3 robu pie attiecīgiem rpm vish jau tolkam negaaja Davaj beidzam spamot | | Offline | | |
| RM1 | | Kopš: 20. Dec 2003
Ziņojumi: 64882
Braucu ar: Cincīti tumsā pa sausu tuneli
| Es par vecā tipa Vtec runāju, kuri tur kaut kādā 94. gadā nāca
-----------------
Pļek pļek un gatavs™
(c) гаражас Рихардс | | Offline | | |
| Spok5 | | Kopš: 06. Sep 2002
No: Salaspils
Ziņojumi: 1616
Braucu ar: ВАЗ 2103
| 2.0 S14 mazos apgriezienos ir mirla, piedodiet bet R6 gruntīgā griezes momenta pļāviena tur naff. Dzīvot sāk pie 4+. Pieļauju, ka 2.3 šitā sāpe ir mazāk jūtama, bet tā vai šitā, tie motori ir "kviecēji".
2.5 taisīt _NEVAJAG_. Ja nav domāts sportam. Tur ir savas problēmas ar to virtuvi, konkrēti cīnīsies ar galvas blīvi un vēl pāris šaisēm.
Ja tiešām gribas skrūvēt un būvēt, tad var palikt pie tā ko dara lielākā daļa, proti - sadalenes un kompūters + miskastē izmests dumais gaisa mērītājs ar lāpstu. Šitiem motoriem gals ir ap 220-230 hp, par griezi - kā sanāk. Ja gribās investēt, tad var domāt par citu resīveri.
Prinicpā, ar 2.3 noteikti viss ir labāk nekā ar 2.0, tur ir vērts padomāt par bišk īsāku reduktoru, tas kas nāk oriģināli ir nesamērīgi garš, protams, ja ir doma vislaik vilkt ručkā un stādīt ātruma rekordus, tad savādāk, bet ja gribēsies kādam krustā atmērīt, tad vajag īsāku. Un vēl - nevajag ļaut kuram katram tai motorā līst iekšā, ibo katra kļūda maksā diezgan dārgi. | | Offline | | |
| edzulis | | Kopš: 13. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 56481
Braucu ar: S212, 911TT, 951, 635csi, NSX, Tillotson t4
| Runa jau nav par ikdienas auto
Neko neesmu lasījis par problēmām ar blīvi (lūdzu paskaidro). Taču jau teicu, ka ja dara tad nopietni. Teiksim rekur ir 2.5 conversation kits iesākumam pa 2150$:
Jāpiemet vēl vieglie/izturīgie klaņi, spararats atvieglotais alumīnija, jāpārbūvē galva, ieplūde/izplūde un rezultāts būs 270+ zs.
reko viens kadrs portugālē savam M3 izdarījis. Rezultāts ir 275zs un kaut kādi 270nm.
- 2.5 liter TMS Engine Conversion kit
- Arrow Connecting Rods
- Schrick 292/284 Camshaft
- Modified Head
- Lightweight Valve Exhaust/Intake
- Motorsport Valve Spring Set
- Ajustable Cam Gear
- Evo III Fuel Injectors
- Adjustable Fuel Pressure Regulator
- DTM Slide Throttle Bodies
- Carbon AirBox 48mm Trumpet 17cm
- Air Flow Meter Elimited
- Bosch High-Performance Spark Plug
- Moroso High Performance Igniton Wire Set
- Motec M4 Engine Management
- JB Racing Aluminium Flywheel
- VAC Heavy Duty Clutch Kit
- UUC Street EVO 3 Short Shift
- M Roadster Finned Differential Cover
- Limited Slip Diff, ??? Ratio
- Header Evo III 2.5
- Supersprint center Resonator
- Supersprint muffler DTM
Ir redzēti arī vēl jaudīgāki projekti. | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, SteelRat, linda, marihuans, noisex, smudo
|
