Mīnusos uzsilst lēni, tagad līdz darbam 20 minūšu braucienā pa pilsētu t. bultiņa pat nepaceļās
Vajag gan arī to motoru ik pa laikam pagriest, lai sodrējus izmet, kas īstenībā diezgan raksturīgi šim motoram. Jaudas ziņā viss ok vienīgi sākot no ~1800 rpm. Redline gan sākās arī diezgan ātri ~4700. Bieži sanāk pārslēgties.
PS Cik esmu kaut kādos forumos skatījies, neviens neko īpasī nav sūdzējies, ka būtu problēmas. Varbūt ne tur skatos
Tika izbraukts ar imprezu diseli, biju vīlies nedaudz dinamikā, priekš 2.0Dturbo vajadzētu labāk iet un 6 pakāpju karbas kulise ir drausmīga, 5 pakāpju kārba slēgšanās bija daudz patīkamāka. Pārējais bij OK.
25 Jan 2010, 12:22:39 GT-four rakstīja:
Tika izbraukts ar imprezu diseli, biju vīlies nedaudz dinamikā, priekš 2.0Dturbo vajadzētu labāk iet un 6 pakāpju karbas kulise ir drausmīga, 5 pakāpju kārba slēgšanās bija daudz patīkamāka. Pārējais bij OK.
25 Jan 2010, 12:22:39 GT-four rakstīja:
Tika izbraukts ar imprezu diseli, biju vīlies nedaudz dinamikā, priekš 2.0Dturbo vajadzētu labāk iet un 6 pakāpju karbas kulise ir drausmīga, 5 pakāpju kārba slēgšanās bija daudz patīkamāka. Pārējais bij OK.
ir gan 5MT gan 6MT ar diesel?
Vecajam Legacy ir 5 robi, jaunajam un Impezai 6...
24 Jan 2010, 22:48:14 baigais-krabis rakstīja:
Jamaina aizmugurejais reduktors, bijusi no visam pusem apdauzita, tagad parkrasota un izravets 9 iivo salons un ielikts 8as salons, ar piekari ari tur esot diezgan slikti
24 Jan 2010, 13:55:31 Ryan rakstīja:
24 Jan 2010, 13:42:48 mrred rakstīja:
Ir kāds inf. par šo evo ?
9tajām nāca 8tās beņķi?
+ aizmugurējais bamperis no šķiedras, spoileris arīdzan no šķiedras un reti līks, motors ok. Auto no vācijas. lv sākot ar 2008. maiju. lētā versija, bez bilstein un ar mazo spoileri no rūpnīcas.
Draudzenes bračkam tagad Outback dīzelis stāv remontā, kaut kādi trokšņi motorā parādījās un auto kļuva nebraucams. Nu jau laikam 2. mēnesis iet kā tas auto tur srvisā mētājas.