jau dazhas dienas priecaajos par kaarbas uzvediibu
bet viens jautaajums ir: man tika izsniegta garantijas lapa, kur noraadiits, ka ellu jaamaina peec 1000 km un peec tam ik peec 25 000
par to 1000 peec remonta ir skaidrs, bet par tiem 25 000 it kaa manai kaarbai esot paredzeeta sinteetiskaa, kurai viskozaas iipashiibas saglabaajas daudz reizes ilgaak - pat 300 000... kaa ta ir iisteniibaa
2005-12-02 14:56, Bimmer rakstīja:
ņu var attiecināt lielākoties tikai uz pagājušā gadsimta automātiem...
tieshi taa. paarsleedz + - atarumus no stuures, daudz droshaak nekaa pasham meshalku raustiit. it sevishkji ja veel auto ir nikjis ieminot ruchkaa stuuri no rokaam raut aaraa (3.8l priekshpiedznja).
jaa un redz, ka veel tur klaat palika jautaajumi taa it kaa nau taa mazaa nauda, kad vareetu uzticeeties, tapee iejautaajos par cheku un taami, bet pretii sanjeemu taadu jociigu skatienu baru - pi.dec, ko veel sagribeejis un nievaajoshu tekstu: nu ja jau jums tik ljoti vajag varam jau uzrakstiit. es gan neuzstaaju, bet varbuut vajadzeeja tomeer jebkuraa gadijumaa sanjemtu vinju sagudrotu sacereejumu. iedomaajos par samainiitajaam daljaam - un akal jau iedos man maisu ar luuzhnjiem, par kuriem it nemaz nau skaidrs, no kurienes tie izvilkti. iisos vaardos pirms remonta man pateica, ka ir salauzti pieci no septinjiem disku blokiem... aptuveni zinu, kaa izskataas disku bloks un kas tas ir, bet siikaak
2005-12-02 14:38, Raimospeed rakstīja:
bet viens jautaajums ir: man tika izsniegta garantijas lapa, kur noraadiits, ka ellu jaamaina peec 1000 km un peec tam ik peec 25 000
par to 1000 peec remonta ir skaidrs, bet par tiem 25 000 it kaa manai kaarbai esot paredzeeta sinteetiskaa, kurai viskozaas iipashiibas saglabaajas daudz reizes ilgaak - pat 300 000... kaa ta ir iisteniibaa
Tas iisteniibaa ir bullshits, eljlju protams var nemainiit arii 300 000 bet tad peec tiem vinja ir jaaved pa taisno uz RAAP un atkal jaanoliek 500Ls. Vienkaarshi taa ir razhotaaja attieksme - garantijas laiku noiet a peec tam mums po! iesaka reizi 50 shtukaaas toch nomainiit.
A kas par bumeri ja nav nosleepums?
a ja manam motoram der ellas filtrs no e38, kaads iisti manam ir motors to jeskj - vai ir varianti, kad vareetu buut mainiits tikai tas filtra bundulis??? un varbuut kaads zin, kur vispaar var pablenzt motora un kaarbas kodu
[ This message was edited by: Raimospeed on 2005-12-02 17:24 ]
ETKA-s
pēc ETKA-m E38 motora ellas filtrs der tikai E32 750-ajam...
2005-12-02 17:17, Raimospeed rakstīja:
a ja manam motoram der ellas filtrs no e38, kaads iisti manam ir motors to jeskj - vai ir varianti, kad vareetu buut mainiits tikai tas filtra bundulis??? un varbuut kaads zin, kur vispaar var pablenzt motora un kaarbas kodu
izlasīju šo garo topiku un gribu teikt tikai to, ka :
1. manējam arī parādījās muftā sūces un tā rezultātā sāka ik pa brīdim pazust 1. ātrums. itkā jau līdz pilnīgai nāvei varētu braukt, tomēr izdomāju, ka šajā sakarā auto apetīte ir mēreni kļuvusi lielāka un arī vairs nav tas braukšanas kaifs.
2. kamēr "slimība" nav izplatījusies, tikmēr domāju, ka vajadzētu remontu uzsākt jau tagad, laicīgi.
kas attiecas uz remontu, nu cik es zinu, visdārgākā šī remonta daļa ir tieši kārbas noņemšana/ uzlikšana. tas arī laika ziņā ir visilgākais darbs.
kur remontēju ? tad nu te ir stāsts par RAAP. šo firmu sen nodibināja daži ļautiņi, kuri vispār ap 1990. gadu paši pirmie sāka rakties pa AT transmisijām un tās ārstēt. tad viņi kaut ko savā starpā nesadalīja. un iespējams, ka arī attieksme, kad civēkam tiek noslaukta ~ 500 LVL naudiņa un nepateikts, par ko ( jo, maksājot tik lielas summas, tomēr klients ir tiesīgs zināt, par ko ) bija viena no tiem iemesliem, kādēļ no RAAP aizgāja prom tēvi un smadzenes, RAAP paliekot tikai rokām.
šie meistari tagad strādā savā servisā, kas ir Jelgavas ielā. man diviem ļoti labiem draugiem tur jau ārdīja kārbas. vienam bija MB W210 un otram E34 ar 5HP18 kārbu. pēdējam kārba bij vispārīgs mironis, jo vienīgais dzīvais bija tikai pakaļgaitas ātrums. viņam remonts izmaksāja ap 340 LVL ( faktiski - kapitalka) W210 bija nedaudz lētāk. garantija arī tika iedota, un pats galvenais, ka sīki un detalizēti veikts uz papīra veikto darbu apraksts, kā arī tika parādītas mirušās detaļas. ja kādu tas interesē, varu apstāstīt sīkāk. kā arī manējais remonts pēc pāris dienām būs gatavs, tad varēšu padalīties iespaidos.
kaut kad pagatnee kad bija e32 es neko nemainiiju tikai gaazeeju ruinkii (tiinju vecums) finaalaa vienu dienu pec aleshanaas paliku uz celja tikai ar atpakaljgaitu, dabuju lidz majam reversaa braukt un pa leeto iepirkt jaunu karbu.
nu re .tikko uzzināju, ka bij salūzusi vien kautkāda atspere ( kad redzēšu , varēšu precīzāk pateikt ) 1. ātruma disks tika nomainīts, un eļļa suloja, jo bija atsperes lūzuma rezultātā sabojāti saļņiki, kas arī radīja gaudošanai līdzīgo skaņu.
nu un pie viena tika apmainīti gumijas virzulīši, filtri, kautkādi gredzeni ( blīvslēgi, štoļi ) eļļa, montāža.
tāme = 310 LVL
ko? ... kā, lūdzu ?! ... kas ir ??? ...
P.S. - BMW
P.S. - nekad nēesmu interesējies, cik varētu maksāt alternatīvās kārbas uzlikšana, bet salīdzinot šos 310 LVL un izmaksas apmēram, kādas varētu būt mainot kārbu, šķiet tomēr, ka es vienalga izvēlētos remontēt jau esošu kārbu, jo tad vismaz zinu, "kas lācītim vēderā". [ This message was edited by: Mr-Scorpion on 2006-01-10 16:54 ]
Offline
it kaa manai kaarbai esot paredzeeta sinteetiskaa, kurai viskozaas iipashiibas saglabaajas daudz reizes ilgaak - pat 300 000... kaa ta ir iisteniibaa 
. protams, ka vainu jau tev nepateica, uztaisiija kap remontu, ja?
