14 Jan 2020, 15:21:13 @edzulis rakstīja:
Lv Ari ejot mazumaa amputacija, bet paradas tirishana ar garantiju. Sikak nezinu
tīrīšana ar garantiju ir lohatrons, jo izmazgajot dpf kurā ir cēlmetāli (pārsvarā visi dpf kuri nestrādā ar adpbue un citiem kataliktiskajiem šķidrumiem) tie cēlmetāli tiek arī izskaloti, dpf kaut arī garantēti vairs nerada pretspiedienu, tas tomēr vair nepildīs savu funkciju kā nākas un aizdirsīsies ātrāk.
Tā mazgāšana actually palīdzot, vismaz skatoties pēc ārzemju VAG forumos runātā. Pretty sure, ka pareizajā temperatūrā, ar pareizo spiedienu un ķīmiju nekādus cēlmetālus ārā neizskalos.
Vieglāk gan vienmēr ir bijis un būs iedot DPF-off smērmiķelim viņu izgriezt, izprogrammēt un aizmirst.
[ Šo ziņu laboja Jujubokar, 15 Jan 2020, 01:19:17 ]
15 Jan 2020, 01:18:16 @Jujubokar rakstīja:
Tā mazgāšana actually palīdzot, vismaz skatoties pēc ārzemju VAG forumos runātā. Pretty sure, ka pareizajā temperatūrā, ar pareizo spiedienu un ķīmiju nekādus cēlmetālus ārā neizskalos.
Vieglāk gan vienmēr ir bijis un būs iedot DPF-off smērmiķelim viņu izgriezt, izprogrammēt un aizmirst.
vienkārši, kāpēc tad dpf aftermarket ražotāji neiepērk vecos dpf ar korpusiem kā core ? Uzdevu šo jautājumu, atbilde bija vienkārša, viņš savu ir nokalpojis, tur vairs nav ko mainīt, tāpat arī ar mazgātajiem.
Atkartosos, ir sistēmas kzur to paredz ražotājs, izkarsēšanu un mazgāšanu, bet tas ir tam sistēmām kurās nav cēlmetālu.
P.s VAG forumu ņemt vērā ir kā no bomža klausīties padomus par politiku un ekonomiku.
14 Jan 2020, 23:38:33 @Regisss rakstīja:
Kur var dabūt info par to, tieši kad konkrētam auto būtu jāmaina kārbas eļļa? Ko dīleri klusē?
Passatam uz 60k bija jāmaina eļļa dsg kārbai.
info nav. eļļu nevajag mainīt. labāk pie ražotāja jaunu kārbu pie 200 nopirkt
14 Jan 2020, 15:21:13 @edzulis rakstīja:
Lv Ari ejot mazumaa amputacija, bet paradas tirishana ar garantiju. Sikak nezinu
tīrīšana ar garantiju ir lohatrons, jo izmazgajot dpf kurā ir cēlmetāli (pārsvarā visi dpf kuri nestrādā ar adpbue un citiem kataliktiskajiem šķidrumiem) tie cēlmetāli tiek arī izskaloti, dpf kaut arī garantēti vairs nerada pretspiedienu, tas tomēr vair nepildīs savu funkciju kā nākas un aizdirsīsies ātrāk.
DPF cēlmetāli? (tak nejauc ar CAT) kas tur izskalojas? kaut kā nebiju dzirdējis, ka tā vienkārši metālu varētu no kaut kurienes izskalot...
15 Jan 2020, 09:35:30 @streetking rakstīja:
150000k nobraukums un 300 sekmigas regeneracijas, katra 12 min gara ar 800 grādu t.
Un skalošana aizskalos cēlmetālus?
par kādu auto runājam? uz BMW 800 grādi tākā drusku par daudz...
15 Jan 2020, 09:35:30 @streetking rakstīja:
150000k nobraukums un 300 sekmigas regeneracijas, katra 12 min gara ar 800 grādu t.
Un skalošana aizskalos cēlmetālus?
par kādu auto runājam? uz BMW 800 grādi tākā drusku par daudz...
Vispār esmu redzējis 800 grādus BMW pamocot un vienkārši velkot tādā trases režīmā. Vienam Audi biturbo pat pa ielu pāris reizes atvelkot bija 880C. Tas gan ar pašvaku DPF.
15 Jan 2020, 01:18:16 @Jujubokar rakstīja:
Tā mazgāšana actually palīdzot, vismaz skatoties pēc ārzemju VAG forumos runātā. Pretty sure, ka pareizajā temperatūrā, ar pareizo spiedienu un ķīmiju nekādus cēlmetālus ārā neizskalos.
Vieglāk gan vienmēr ir bijis un būs iedot DPF-off smērmiķelim viņu izgriezt, izprogrammēt un aizmirst.
vienkārši, kāpēc tad dpf aftermarket ražotāji neiepērk vecos dpf ar korpusiem kā core ? Uzdevu šo jautājumu, atbilde bija vienkārša, viņš savu ir nokalpojis, tur vairs nav ko mainīt, tāpat arī ar mazgātajiem.
Atkartosos, ir sistēmas kzur to paredz ražotājs, izkarsēšanu un mazgāšanu, bet tas ir tam sistēmām kurās nav cēlmetālu.
P.s VAG forumu ņemt vērā ir kā no bomža klausīties padomus par politiku un ekonomiku.
Skolā ķīmijas stundas bastoji? Jeb uzskati, ka tos cēlmetālus ar līmi porās pielīmē?
da labi - nav jau tas DDE tik glups, ka cels temperatūru visrs normas. Uz pirmajiem E60 kur DPF bija atsevišķi no CAT varēja sasniegt 800 grādus, bet tiem, kam CAT ir vienā korpusā ar DPF tādu neesmu redzējis. Pie kam tie 700+ ir aiz CAT nevis pirms...
Mazgāšana atrisina problēmu, bet uz daudz īsāku laika periodu nekā jauns DPF. Tikai cik īsāks ir šis periods? Nav nekur garantija, ka pēc 20-30k km atkal nenāksies mazgāt.
Offline
kaut kā nebiju dzirdējis, ka tā vienkārši metālu varētu no kaut kurienes izskalot... 
Online