09 Mar 2024, 14:09:52 @Amphiney rakstīja:
Ja tur daudz efkas remontējas,tad putekļu sargi ir uz vietas
Nav dzirdēts, ka priekšējie EDC amji izbeigtos,parasti gan aizmugure piesakās. Nestrādāju gan servisā, tas,cik nu f10/f11 kopienā dzirdēts. Un latvietis vidējais viņus ved restaurēt ,jo "letāk".
Un lai korekti strādātu, jauzstāda arī korekti,kā to paredzējis ražotājs, ne kā parasto ami.
un kuršs serviss marinēs auto uz pacēlāja, kamēr saimnieks atradīs vislētāko restauratoru?
WA grupā ir lasīts vairākas reizes,ka brauc uz Garkalni un tur jau noņems tavus un vietā ar jauniem putekļu sargiem un atsitējiem uzmontēs restaurētu setu. Bet nu neticu, ka tas EDC amis darbosies kā tam būtu jadarbojas un arī cik ilgi...
Kaut kādus 4 gadus jau tajā grupā esmu, ir noderīgi šis tas, bet tur tās periodiskās problēmas atkārtojas ik gadu - pie pirmajiem mīnusiem sasalst amis un sāk ievērojami sist cauri uz bedrēm, pie daudz lietus un mitruma perioda meklē, kur sataisīt vai pārlīmēt lukturu stikliņu un durvju hidroizolācijas, pie pirmajiem -20 kāds aķi meklē,utt.
[ Šo ziņu laboja Amphiney, 10 Mar 2024, 01:37:14 ]
09 Mar 2024, 14:09:52 @Amphiney rakstīja:
Ja tur daudz efkas remontējas,tad putekļu sargi ir uz vietas
Nav dzirdēts, ka priekšējie EDC amji izbeigtos,parasti gan aizmugure piesakās. Nestrādāju gan servisā, tas,cik nu f10/f11 kopienā dzirdēts. Un latvietis vidējais viņus ved restaurēt ,jo "letāk".
Un lai korekti strādātu, jauzstāda arī korekti,kā to paredzējis ražotājs, ne kā parasto ami.
un kuršs serviss marinēs auto uz pacēlāja, kamēr saimnieks atradīs vislētāko restauratoru?
WA grupā ir lasīts vairākas reizes,ka brauc uz Garkalni un tur jau noņems tavus un vietā ar jauniem putekļu sargiem un atsitējiem uzmontēs restaurētu setu. Bet nu neticu, ka tas EDC amis darbosies kā tam būtu jadarbojas un arī cik ilgi...
Kaut kādus 4 gadus jau tajā grupā esmu, ir noderīgi šis tas, bet tur tās periodiskās problēmas atkārtojas ik gadu - pie pirmajiem mīnusiem sasalst amis un sāk ievērojami sist cauri uz bedrēm, pie daudz lietus un mitruma perioda meklē, kur sataisīt vai pārlīmēt lukturu stikliņu un durvju hidroizolācijas, pie pirmajiem -20 kāds aķi meklē,utt.
principā jau EDC amis nav nekāda raķešu zinātne, domājams, ka viņu tirgošana kopā ar visu elektroniku ir tikai mārketinga jautājums.
09 Mar 2024, 02:22:09 @protams rakstīja:
Neticu...drīz atkārtosies...iedomu efektC
Man tikko gaitā neregulāra vibrācija, izrādās viena sprausla streiko, biju jau gatavs hadeni pārjaukt
Koa vibrācija gaitā no daļēji nestrādajošas sprauslas ?! Tā arī var būt ?!
Sveikas.
Jā, vibrēja itkā brauktu ar cauru riepu...bet tas tā. Nomainīja 1 sparuslu bet tikko cita izstrādāja tādu pašu joku. Sūknis tīrs, degvielas filtrs mainīts. Spečuki, ir kāds komentārs?
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
Es takš stāstu, vien sprausla "norauj" uz muti korekcijas, motors vibrē gaitā, uz vietas viss ok tikai mazliet staigā apgiezieni kamēr atjauno korekcijas. bojāto sprauslu nomainīja uz jaunu, nobrauca 500 km un atkal tas pats tikai ar citu sprauslu. Nomainīs ar otro bet jāsparot vai sagadīšanās, ka nomirst divas sprauslas dabīgā veidā vai kautkas tām "palīdz" mirt
[ Šo ziņu laboja protams, 12 Mar 2024, 14:37:42 ]
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
09 Mar 2024, 23:40:57 @sliir rakstīja:
Nu ok pieņemsim ka eļļas kvalitāte un piesārņojums nav reāla problēma. Kas tad ir vispopulārākais iemesls kapēc nobeidzās tie auto amortiņi (atskaitot eļļas iztecēšānu)? Vai kapēc tieši sāk sist asi uz mazām ātrām bedrītēm.
Eļļa izstrādājas.
Moto pasaulē amīšiem eļļas maina bieži, lai uzturētu atbilstošu stāvokli. Auto pasaulē kaut kā visi par eļļas izstrādāšanos ir aizmirsuši..
12 Mar 2024, 14:37:03 @protams rakstīja:
Es takš stāstu, vien sprausla "norauj" uz muti korekcijas, motors vibrē gaitā, uz vietas viss ok tikai mazliet staigā apgiezieni kamēr atjauno korekcijas. bojāto sprauslu nomainīja uz jaunu, nobrauca 500 km un atkal tas pats tikai ar citu sprauslu. Nomainīs ar otro bet jāsparot vai sagadīšanās, ka nomirst divas sprauslas dabīgā veidā vai kautkas tām "palīdz" mirt
Dzinēja kompresija ?
N57 jau mēdz būt problēmas ar cilindru pārklājumu
12 Mar 2024, 14:37:03 @protams rakstīja:
Es takš stāstu, vien sprausla "norauj" uz muti korekcijas, motors vibrē gaitā, uz vietas viss ok tikai mazliet staigā apgiezieni kamēr atjauno korekcijas. bojāto sprauslu nomainīja uz jaunu, nobrauca 500 km un atkal tas pats tikai ar citu sprauslu. Nomainīs ar otro bet jāsparot vai sagadīšanās, ka nomirst divas sprauslas dabīgā veidā vai kautkas tām "palīdz" mirt
Skatoties vai pozitīvas vai negatīvas vērtības, tad var zīlēt kas tur notiek
Izklausās gan pēc nobeigta kolektora, viņi arī mēdz tādus brīnumus taisīt
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Ar pirmo tādu sprauslu nobraucu 300km, pa ceļam kādas 3 reizes uzvibrēja, atpakaļceļā nevienu reizi nekas, kā normāls auto.
pēc tiem 600 km sāka meklēt kas naU labi, resp. sprausla. Tagad atkal, -3 korekcija, pirmai bija ap +2
Pārejoša/mainīga kaite bet 2 sprauslas kirdik.
Kompresijas neesamība vai caurs kolektors uzturētu vibrāciju - misfairu konstanti, ne?
[ Šo ziņu laboja protams, 12 Mar 2024, 19:55:21 ]
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
Eļļa izstrādājas.
Moto pasaulē amīšiem eļļas maina bieži, lai uzturētu atbilstošu stāvokli. Auto pasaulē kaut kā visi par eļļas izstrādāšanos ir aizmirsuši..
Auto pasaulē tā ekonomika laikam nostājas tā ka neatmaksājas eļļu mainīt jo parastie auto amīši tiek ražoti lielā skaitā un līdz ar to ir lēti, bet darbs noņemt un uzlikt ir salīdzinoši dārgāks, tapēc vienkārši met ārā un maina.
09 Mar 2024, 23:40:57 @sliir rakstīja:
Nu ok pieņemsim ka eļļas kvalitāte un piesārņojums nav reāla problēma. Kas tad ir vispopulārākais iemesls kapēc nobeidzās tie auto amortiņi (atskaitot eļļas iztecēšānu)? Vai kapēc tieši sāk sist asi uz mazām ātrām bedrītēm.
Eļļa izstrādājas.
Moto pasaulē amīšiem eļļas maina bieži, lai uzturētu atbilstošu stāvokli. Auto pasaulē kaut kā visi par eļļas izstrādāšanos ir aizmirsuši..
Motopasaulē eļļu maina priekšējos štokos, un nevis tapēc, ka eļļa "izstrādājas", bet gan tapēc, ka caur ventilācijas kanāliem iekšā sasūc putekļus, ka kpā ar eļļu pārvēršas par....
P.S dažiem BMW močiem priekšā ir gan klasiskie moto štoki, gan automobīlim analoģisks amortizators ar atsperi...
09 Mar 2024, 23:40:57 @sliir rakstīja:
Nu ok pieņemsim ka eļļas kvalitāte un piesārņojums nav reāla problēma. Kas tad ir vispopulārākais iemesls kapēc nobeidzās tie auto amortiņi (atskaitot eļļas iztecēšānu)? Vai kapēc tieši sāk sist asi uz mazām ātrām bedrītēm.
Eļļa izstrādājas.
Moto pasaulē amīšiem eļļas maina bieži, lai uzturētu atbilstošu stāvokli. Auto pasaulē kaut kā visi par eļļas izstrādāšanos ir aizmirsuši..
Motopasaulē eļļu maina priekšējos štokos, un nevis tapēc, ka eļļa "izstrādājas", bet gan tapēc, ka caur ventilācijas kanāliem iekšā sasūc putekļus, ka kpā ar eļļu pārvēršas par....
P.S dažiem BMW močiem priekšā ir gan klasiskie moto štoki, gan automobīlim analoģisks amortizators ar atsperi...
Putekļi ir viena lieta. Otra ir izstrādāšanās..
Amortizatorā esošā eļļa, absorbējot sitienu, kustības enerģiju pārvērš siltumenerģijā un tiek abosrbēta ēļļā. Un karstums noārda/degradē eļļu.
09 Mar 2024, 23:40:57 @sliir rakstīja:
Nu ok pieņemsim ka eļļas kvalitāte un piesārņojums nav reāla problēma. Kas tad ir vispopulārākais iemesls kapēc nobeidzās tie auto amortiņi (atskaitot eļļas iztecēšānu)? Vai kapēc tieši sāk sist asi uz mazām ātrām bedrītēm.
Eļļa izstrādājas.
Moto pasaulē amīšiem eļļas maina bieži, lai uzturētu atbilstošu stāvokli. Auto pasaulē kaut kā visi par eļļas izstrādāšanos ir aizmirsuši..
Motopasaulē eļļu maina priekšējos štokos, un nevis tapēc, ka eļļa "izstrādājas", bet gan tapēc, ka caur ventilācijas kanāliem iekšā sasūc putekļus, ka kpā ar eļļu pārvēršas par....
P.S dažiem BMW močiem priekšā ir gan klasiskie moto štoki, gan automobīlim analoģisks amortizators ar atsperi...
Putekļi ir viena lieta. Otra ir izstrādāšanās..
Amortizatorā esošā eļļa, absorbējot sitienu, kustības enerģiju pārvērš siltumenerģijā un tiek abosrbēta ēļļā. Un karstums noārda/degradē eļļu.
nu karstums jau tur tāds nosacīts, un slodze auto amaortizatoros ir nesalīdzināmi lielāka...
Nu teiksim ja cilvēks parastais līdz darbam aizbrauc pāri pāris gulosajiem pa mierīgo ,vai kruīze pa soseju,tie amīši tā dabūt piepipet ,kā ja brauc kārtīgs motobraucējs pa nelidzenu trasi ,lecieni utt?
Offline
