30 Aug 2012, 13:51:44 Lala rakstīja:
Jūs būtu labāk cīnijušies par radaru izvietošanu. loģiskās vietās.
Nevis par kaut kādām indulģencēm.
No sērijas - vienu jau var.
Nevar!
Automašīna ir ierocis, kurš bez nogalināšanas var veikt arī pozitīvus darbus, un tieši tā pret to ir jāizturās.
Ja ir 50, tad brauc ar 50.
Ja gribi skriet, tad maksā un neraudi.
+15 pilsetā nozīme 65 km/h
Nedod Dievs, ka kādu Jūsu tuvinieku tāds +15 varonis notriec.
Viņa iespējas izdzīvot samazinās ļoti ievērojami.
A ja nu... a ja nu tavam auto ir švakākas bremzes nekā manam un pie 50kmh bremzēšanas ceļš ir pa 2.64 metri garāks?! Un ja nu tev negaidīti priekšā izlec grūtniece ar ratiņiem, kuros ir dvīnīši un pavadiņā labradora kucēns?! Tie 2.64 metri var spēlēt milzīgu lomu!
Manam auto ir jaunas bremzes
Ievērojot ātruma ierobežojumus iespēja kādu nogalināt ir krietni mazāka, nekā neievērojot.
Tas arī viss.
Jeb Jūs gribētu, lai izveido sistēmu, kura testē vadītāju un atbilstoši prasmēm ļauj braukt ar 30/50/70/90/ ... 200 ?
Tu sāc atgādināt zivtiņu, kurš vienā ļoti senā intervijā teica, ka forši būtu rīgu pārtaisīt par sabtransa un gājēju pilsētu, jo iedomājietis cik labi būtu, nebūtu avāriju, bojāgājušo
Manam auto ir jaunas bremzes
Ievērojot ātruma ierobežojumus iespēja kādu nogalināt ir krietni mazāka, nekā neievērojot.
Tas arī viss.
Jeb Jūs gribētu, lai izveido sistēmu, kura testē vadītāju un atbilstoši prasmēm ļauj braukt ar 30/50/70/90/ ... 200 ?
Tas pats ar elektrību, izsaucot elektriķi ir mazāka iespēja kautko nodedzināt. CSN ir izstrādāti pēc vidējā aritmētiskā. Katrs vadītājs brauc jau pēc savām iespējām/pieredzes/automašīnas. Tāpēc arī ir tolerance no CP un no Foto. Tas kurš sapišās meistarībā arī kautkur FAIL ir ielaidis. Tāpat, kā Tu dabonot pa knaģiem.
30 Aug 2012, 14:15:02 Arsmens rakstīja:
Uz 15km/h itkā vispār nebūtu smagi cietušo
Tu sāc atgādināt zivtiņu, kurš vienā ļoti senā intervijā teica, ka forši būtu rīgu pārtaisīt par sabtransa un gājēju pilsētu, jo iedomājietis cik labi būtu, nebūtu avāriju, bojāgājušo
Zviedrijā uzskata, ka pat viens bojāgājušais ir par daudz.
30 Aug 2012, 14:15:47 Lala rakstīja:
Nu izstāsti man par zelta vidusceļu?
Katrs pats novērtē savas spējas un atbilstoši pārsniedz vai nepārsniedz?
jap
nu kas tev nepatīk? vai tad līdz šim ir bijis sūdīgi? kurš apzināti un nedomājot lido caur cilvēku pūļiem?
Ja tante ļeperē pāri ielai uz sarkanā un viņu paņem uz kapota, tad viņa to arī ir pelnījusi un vienalga, vai tur 30km/h vai 60km/h
Ārpus pilsētas rudenī/ziemā treic nost cilvēkus? Triec! Kādēļ? Tāpēc, ka neredz! ATstarotājus velkam? Nevelkam!
Riteņbraucējus tagad triec nost vakaros? Triec! Kādēļ? A lampiņas slabo uzlikt?!
Tik ātrums ātrums ātrums, domāt ar galvu vajag gan autobraucējiem, gan gājējiem, gan velobraucējiem
Manam auto ir jaunas bremzes
Ievērojot ātruma ierobežojumus iespēja kādu nogalināt ir krietni mazāka, nekā neievērojot.
Tas arī viss.
Jeb Jūs gribētu, lai izveido sistēmu, kura testē vadītāju un atbilstoši prasmēm ļauj braukt ar 30/50/70/90/ ... 200 ?
Tas pats ar elektrību, izsaucot elektriķi ir mazāka iespēja kautko nodedzināt. CSN ir izstrādāti pēc vidējā aritmētiskā. Katrs vadītājs brauc jau pēc savām iespējām/pieredzes/automašīnas. Tāpēc arī ir tolerance no CP un no Foto. Tas kurš sapišās meistarībā arī kautkur FAIL ir ielaidis. Tāpat, kā Tu dabonot pa knaģiem.
Tik vien atšķirības, ka vadus es savelku neapdraudot citus.
Savukārt uz ielas meistarībā sa****ies nozīme apdraudēt citus.
Ja ir zīme 30, ielas posmā no A (zīme 30) līdz B (krustojums), es izbraucu no mājas pagalma, kurš atrodas starp A un B, līdz punktam B uzņemu ātrumu, piemēram, 42 km/h, vai FR var fiksēt pārkāpumu? Kā es varu zināt, ka tajā posmā ir 30 ierobežojums, jo atkārtotas zīmes, protams, aiz izbrauktuves nav. Pirms tam ir jānobrauc visā ielas garumā un jāpiefiksē visas zīmes? Starp citu, mājas pagalmā var iebraukt arī no citas puses, no ielas, kur nav zīmes 30.
30 Aug 2012, 14:15:47 Lala rakstīja:
Nu izstāsti man par zelta vidusceļu?
Katrs pats novērtē savas spējas un atbilstoši pārsniedz vai nepārsniedz?
jap
nu kas tev nepatīk? vai tad līdz šim ir bijis sūdīgi? kurš apzināti un nedomājot lido caur cilvēku pūļiem?
Ja tante ļeperē pāri ielai uz sarkanā un viņu paņem uz kapota, tad viņa to arī ir pelnījusi un vienalga, vai tur 30km/h vai 60km/h
Ārpus pilsētas rudenī/ziemā treic nost cilvēkus? Triec! Kādēļ? Tāpēc, ka neredz! ATstarotājus velkam? Nevelkam!
Riteņbraucējus tagad triec nost vakaros? Triec! Kādēļ? A lampiņas slabo uzlikt?!
Tik ātrums ātrums ātrums, domāt ar galvu vajag gan autobraucējiem, gan gājējiem, gan velobraucējiem
Ne jau atstarotājos vaina.
Infrastruktūra vaina.
Nu nav cilvēkam pa šosejas malu jāiet.
Ja gājējs/riteņbraucējs iet/brauc pie sarkanā, tad problēma ir infrastruktūrā.
Un nāvi neviens nav pelnījis. Pipari Tev uz mēles.
30 Aug 2012, 14:25:57 Badmoon rakstīja:
Ja ir zīme 30, ielas posmā no A (zīme 30) līdz B (krustojums), es izbraucu no mājas pagalma, kurš atrodas starp A un B, līdz punktam B uzņemu ātrumu, piemēram, 42 km/h, vai FR var fiksēt pārkāpumu? Kā es varu zināt, ka tajā posmā ir 30 ierobežojums, jo atkārtotas zīmes, protams, aiz izbrauktuves nav. Pirms tam ir jānobrauc visā ielas garumā un jāpiefiksē visas zīmes? Starp citu, mājas pagalmā var iebraukt arī no citas puses, no ielas, kur nav zīmes 30.
Iesniegums attiecīgās pilsētas pašvaldībai, lai sakārto zīmes.
Protokolu, protams, var un vajag apstrīdēt šāda situācijā.
Manam auto ir jaunas bremzes
Ievērojot ātruma ierobežojumus iespēja kādu nogalināt ir krietni mazāka, nekā neievērojot.
Tas arī viss.
Jeb Jūs gribētu, lai izveido sistēmu, kura testē vadītāju un atbilstoši prasmēm ļauj braukt ar 30/50/70/90/ ... 200 ?
Tas pats ar elektrību, izsaucot elektriķi ir mazāka iespēja kautko nodedzināt. CSN ir izstrādāti pēc vidējā aritmētiskā. Katrs vadītājs brauc jau pēc savām iespējām/pieredzes/automašīnas. Tāpēc arī ir tolerance no CP un no Foto. Tas kurš sapišās meistarībā arī kautkur FAIL ir ielaidis. Tāpat, kā Tu dabonot pa knaģiem.
Tik vien atšķirības, ka vadus es savelku neapdraudot citus.
Savukārt uz ielas meistarībā sa****ies nozīme apdraudēt citus.
Tu zini, ka LV vidēji gadā, apmēram 500 ugunsgrēki izceļas tieši elektroinstalāciju nevērīgas ekspluatācijas un remonta dēļ?
30 Aug 2012, 14:28:35 Lala rakstīja:
Ja gājējs/riteņbraucējs iet/brauc pie sarkanā, tad problēma ir infrastruktūrā.
eeeeemmmm...
šo nevar kkā arī mašīnām piesiet, piemēram, apstrīdēt ar tekstu "lūdzu, atcelt sodu, braucu ar 140 km/h, drusku arī iedzēru, jo infrastruktūra sūdīga, bija besis uznācis"
es te pagājušo nedēļu vienu riteņbraucēju uz pārejas maigi paņēmu uz kapota, un, iedomājies, infrastruktūra bija, bet smadzenes nokāpt no riteņa un droši šķērsot ielu nebija.
30 Aug 2012, 14:28:35 Lala rakstīja:
Ja gājējs/riteņbraucējs iet/brauc pie sarkanā, tad problēma ir infrastruktūrā.
eeeeemmmm...
šo nevar kkā arī mašīnām piesiet, piemēram, apstrīdēt ar tekstu "lūdzu, atcelt sodu, braucu ar 140 km/h, drusku arī iedzēru, jo infrastruktūra sūdīga, bija besis uznācis"
es te pagājušo nedēļu vienu riteņbraucēju uz pārejas maigi paņēmu uz kapota, un, iedomājies, infrastruktūra bija, bet smadzenes nokāpt no riteņa un droši šķērsot ielu nebija.
Nē, nevar.
Jo MAŠĪNA lēmumus nepieņem
Bet ja nopietni, tad progresīvas pilsētas vispirms rūpējas par gājējiem un riteņbraucējiem, un pašās beigās par privāto auto vadītaju ērtībām.
Bet idiotu netrūkst ne starp gājējiem, ne riteņbraucējiem un auto stūrētajiem.
Offline
