16 Dec 2012, 14:20:43 Marks rakstīja:
Varbūt kāds no Jums zinošajiem ir saskāries...
Auto 330d 2004.gads. Pagājušā pirmdienā vnk atteicās pielekt. Ar treli uz servisu prom. Servisā iztīrīja degvielas sistēmu, bāku un jaunu degvielas filtru uzlika. Pēc kā turpmākās divas dienas auto lec un darbojas bez problēmām. Vakar no rīta un arī šorīt knapi varu pielaist. Tas ir - kādas četras reizes pielec un pēc pus sekundes uzreiz noslāpst. Piektajā reizē pielec un rīstoties sāk darboties. Kad motors uzsilis atkal lec un rūc bez problēmām. Bāka pilna līdz lūpai.
Pieminēšu vēl, ka pirms degvielas sistēmas tīrīšanas ļoti skaļi dūca sūknis iedartbinot. Pēc iztīrīšnas vairs nedūc un pat nevar dzirdēt.
Vai pie vainas varētu būt sūknis?
Paldies jau iepriekš!
Zināšanai citiem Kompī noskaidrojās, ka kvēlsveču relejs ir jāmaina! VIsu nomainīju... Šorīt pie -4 atkal nelec Šodien pirkšu jaunu akumulatoru. Liekas, ka tas varētu būt pie vainas. Nefiga negriež un jau 2x esmu viņu lādējis šoziem. Varbūt kāds uzreiz var ieteikt kur un kādu man līdz šīs dienas izskaņai iegādāt? Paldies biedri!
Pārdod E46 sedana (no 98-2001g. ) oriģinālo aizmugurējo lukturu komplektu 4gab.
rižie. ar visiem štekeriem un spuldzītēm.
bildi nemāku ielikt, bet varu uz epastu aizsūtīt!
e46 328
Piedarbinot aukstu motoru pēc kādām 5 min sāk lēnām raustīties ar kādu 10 sekunžu intervālu un pēc kādām 10 reizēm noslapst.Tad atkal piedarbinot viss ok un pec 5 min atkartojas viss iepriekšminētais.
Kad motors ir nedaudz uzsilis tad šī figņa pāriet un viss ir top zustand
2002 318 2.0 N42 pie mīnus 15 grādiem visu laiku aizaug kartera ventilācija un tad spiež eļļu visur kur pagadās pat cilindros. Ko tur izdarīt. Tiesa auto dienā reizēm nobrauc tikai 8km. Mainīt ventilācijas vārstu vai ko?
13 Jan 2013, 21:05:25 Artis_D rakstīja:
2002 318 2.0 N42 pie mīnus 15 grādiem visu laiku aizaug kartera ventilācija un tad spiež eļļu visur kur pagadās pat cilindros. Ko tur izdarīt. Tiesa auto dienā reizēm nobrauc tikai 8km. Mainīt ventilācijas vārstu vai ko?
pirm braukshanai pagaidi kad tem devejs bus pa vidu.
shodien beidzot nomainiju augstspiediena suknim blivju remkomplektu, darbins interesants, reali visu laiku panema traucejoso detalu apskruveshana, pashus gredzentinus un blivites mainit jau bija patikamakais biju parsteigts, cik tirs izskatijas iepludnieks, gaidiju ka bus riktigi ciet, jo EGR nav noslegts pagaidam.
p.s. ja kadam vajadzes spec instrumentu sukna nonemsanai, tad var griesties pie manis, sarunasim
p.s 2, atcerejos- par to apgriezienu peldesanu no 750 uz 900, bija tadi pati kaite, tagad it ka viss smuki, iespejams,ka vaina bija sukni, bet varbut taja deveja, kas suknim gala. to ari iznemu, satiriju.
Jautājums E46 320d facelift īpašniekiem vai īpašnieku kaimiņiem/draugiem/paziņām/stāvētājiem blakus:
Vai Jūs tādu auto ieteiktu pirkt?
Nosacījumi: braukts netiks daudz (10-15tk gadā), pārsvarā tikai Rīga. Degviela tiks lieta DUS un auto sākotnēji būs sēdies un brauc edition, bez defektiem. Garāžas, štrumu un taisnu roku nav.
Skatos benzīna E46 mobilē un lielākā daļa maksā tikpat vai pat dārgāk (it īpaši 330i), izskatās tikpat izsēdēti un pārsvarā ir sūdīgāk aprīkoti. Dīzeli arī pēc tam būs vieglāk pārdot. Patīk grieze. <- mani argumenti pret benzīnu.
Bonusa jautājums: 330d, protams, gribētos vairāk, taču vai tas būs tā vērts brīdī, kad tas auto izdomās salūzt pa dārgo?
Neesmu no tiem cilvēkiem, kam rūp 2 litri vairāk eļļas vai degvielas patēriņš (pa lielam), tie nav argumenti. Runa ir par kaut kādiem dārgākiem potenciālajiem remontiem.
viennozimigi 330d...it seviski ja perc no DE,tad tur visam jabut laba stavokli,kadu gadu ari plastmasi negrabes braucot pa LV...
tiesi ar tiem 320d dizeliem ir lielakas problemas,kaa ar 3.0d...resurs 2.0d mazaks ka 3.0d...
Nevaru izdomāt argumentu, lai pilsētai vajadzētu to 3.0, skrieties pie luksofora ar subaru razbainiekiem? Trīslitrītis būs dārgāks uzturēšana, sākot ar piekari un beidzot ar sprauslu skaitu
tas ir tikai mits...
nekas tur dargaks uzturesana nav...tas,ka 2,5litri vairak ellas uz katru ellas mainu un viss...sprauslas mainisi,ja liesi nezinamas izcelsmes degvielu
Kompī noskaidrojās, ka kvēlsveču relejs ir jāmaina! VIsu nomainīju... Šorīt pie -4 atkal nelec 
Offline
biju parsteigts, cik tirs izskatijas iepludnieks, gaidiju ka bus riktigi ciet, jo EGR nav noslegts pagaidam.
