23 Mar 2021, 22:39:26 @janchikz rakstīja:
Uz kurieni vest pārbaudīt Range Rover Sport 3.0 dīzeļa dzinēja bloku, kloķeni? Ir lieka skaņa dzinējā, tūlīt jauks ārā, jautāju jau laikus. Cik saprotu, ja aprauta šāle, tad it kā vajagot jaunās šāles (ja kloķene vēl dzīvotspējīga), “sapārot” ar bloku un pārbaudīt vai kloķene nav liekta. Paldies
Qualimicron, Rankas 5a, Rīga. Tikai pozitīva pieredze, gan moto, gan auto dzinējiem.
Labdien, kungi
Piedavaju lietotas riepas GENERAL GRABBER AT 2 izmera 255/60. R18. Atlikums kadi 6-8mm, bus japamera precizak. Labs viduscels, ja ir nepieciesamiba ik pa laikam nobraukt no asfalta ari pa lielaku dubli vai kadu zampu. Kopuma riepas klusas prieks sava protektora un uz asfalta uzvedas labi.
Gribetos 120e par 4 riepu komplektu. Riga varu pievest.
Bildes uc jautajumi PM
Der, ari, protams risinajumi tiesi no ddisco 1, disco 2, cik zinu vecakam pajeram uc dzipiem bija lidzigi un ari no dazadiem busiem - ford transit, noteikti ari citiem.
[ Šo ziņu laboja Solihull, 09 Apr 2021, 11:00:35 ]
14 Apr 2021, 08:32:07 @stenderz rakstīja:
Labrīt.
Noskatīts Disko2 2.5 automāts Ikdienas lietošanai laukos, mazpilsētā. Kam pievērs uzmanību? Par automātu saka ka švaks? Kā ir?
Automats galigi nav vajsh. ZF 4 robu tomats ar 'govs kjeedi', javeic apkopes un dzivos muzigi, gaja uz daudz un dazadiem auto taja laika posma, no kuriem daudzi bija apveltiti ar daudz lielaku jaudu un griezi, lidz ar to uz disco 2 td5 tas zf4hp22 ir ar loti lielu jaudas rezervi. Protams, tups ka zabaks, pilseta var pasist preti, bet nokaut butu jabut diezgan pagruti. https://en.wikipedia.org/wiki/ZF_4HP22_transmission
visadi citadi - tas ir vecs auto, bet diezgan ok uzbuvets, ar samera pieejamam rezerves dalam. ir dazas nianses, piem, generators ir kopa ar vakumsukni, degvielas filtrs mainas tikai kopa ar filtra metala korpusu utml, bet viss ir dabujams dienu laika un salidzinosi nedargs. Rashodniki ir pieejami uz vietas visos lielajos tirgotajos.
Facelift modelis diezgan viegli chipojas.
Riga ir vairaki shroti kur regulari stav vairaki uz jauksanam, ja ir vajadziba pec kadiem sikumiem.
Viegli padodas offroad tunam - aftermarket razotaju skaits milzigs.
Ar lielako dalju no gada parvietojos ar tadu ikdiena, patik robustais dizains, bieza ada, 4 luku gaisma kopa ar gaisho salonu. Apzinja, ka apmales un bedres nav diezko butiski skersli utt, uz sosejas pietiekami komfortabls un latvijas atrumiem adekvats. Loti labi tur pagriezienus, ja ir mineta ACE sistema vieta - sajuta, ka ar vieglo.
Ar augstakam atsperem un lielakam riepam parredzamiba izcila, lai gan ari stock augstuma nevar sudzeties.
Ipasi gan iluzijas nevajag lolot - kkadus sikumus jabut gatavam atrisinat pasham vai jadraudzejas ar mehu, tas tomer ir 20gadigs landrovers, bet salidzinot izmaksas un to cik biezi servisu apmekle piem lc120 kuru lieto lidzigos apstaklos, varu teikt, ka daudz kas par so marku un uzticamibu ir parspilets
Ja tu panjem un ir vajadziba, uzraksti pm, varesu ieradit vietas kur ar detalam/padomiem lokali visu palidzes atrisinat
[ Šo ziņu laboja Solihull, 14 Apr 2021, 10:47:12 ]
Kopuma ruse mazak ka lidzigu gadu japani, ramji ir no laba metala un ar labu rupnicas apstradi. Viss kas apkart ramim ir sapigak - arkas, metals zem vejstikla, stojkas, bet principa to visu var atri un uz aci izkert. Puse no virsbuves ir aluminijs. Ipasuma ir bijusi ari krietni vecaki LR - nezinu, laikam veicas, ar rami nevienam nav bijusas problemas, bet visiem ka vienam arkas zem aizmugurejam durvim gan puva. Vienam 1995 gada amortizatoru stojkas vel diezgan izruseja. Sim eksemplaram kas ir sobrid skilas rusa aizmugurejas arkas, ramim virpusejs riziks, viss parejais diezgan labi un skiet vel vairakus gadus ta nebus problema. Aa, vel sapiga vieta ir bagaznieka enges - durvis ir milzigas un smagas ar visu rezerves ratu, tas enges izruse, lodzas un luzt, profilaktiski ir labi samainit, maksaja lkm kkur 50e gabala
Panemot labu eksemplaru starta kam nav major rusas problemu un veicot kvalitativu rusas apstradi, si nebus ta marka kur tas sagadas problemas, vismaz salidzinosi tik lielas ka lidzigas uzbuves un vecuma japaniem.
[ Šo ziņu laboja Solihull, 14 Apr 2021, 14:21:56 ]
Kopuma ruse mazak ka lidzigu gadu japani, ramji ir no laba metala un ar labu rupnicas apstradi. Viss kas apkart ramim ir sapigak - arkas, metals zem vejstikla, stojkas, bet principa to visu var atri un uz aci izkert. Puse no virsbuves ir aluminijs. Ipasuma ir bijusi ari krietni vecaki LR - nezinu, laikam veicas, ar rami nevienam nav bijusas problemas, bet visiem ka vienam arkas zem aizmugurejam durvim gan puva. Vienam 1995 gada amortizatoru stojkas vel diezgan izruseja. Sim eksemplaram kas ir sobrid skilas rusa aizmugurejas arkas, ramim virpusejs riziks, viss parejais diezgan labi un skiet vel vairakus gadus ta nebus problema. Aa, vel sapiga vieta ir bagaznieka enges - durvis ir milzigas un smagas ar visu rezerves ratu, tas enges izruse, lodzas un luzt, profilaktiski ir labi samainit, maksaja lkm kkur 50e gabala
Panemot labu eksemplaru starta kam nav major rusas problemu un veicot kvalitativu rusas apstradi, si nebus ta marka kur tas sagadas problemas, vismaz salidzinosi tik lielas ka lidzigas uzbuves un vecuma japaniem.
rūsa D2/D3, jā, bet ko darīt ar aprūsējušu(nu ne sarūsējušu, bet paliek rižš no mūsu sāls... D4 rāmi, kkā strūklo kāds, apstrādā?
Kopuma ruse mazak ka lidzigu gadu japani, ramji ir no laba metala un ar labu rupnicas apstradi. Viss kas apkart ramim ir sapigak - arkas, metals zem vejstikla, stojkas, bet principa to visu var atri un uz aci izkert. Puse no virsbuves ir aluminijs. Ipasuma ir bijusi ari krietni vecaki LR - nezinu, laikam veicas, ar rami nevienam nav bijusas problemas, bet visiem ka vienam arkas zem aizmugurejam durvim gan puva. Vienam 1995 gada amortizatoru stojkas vel diezgan izruseja. Sim eksemplaram kas ir sobrid skilas rusa aizmugurejas arkas, ramim virpusejs riziks, viss parejais diezgan labi un skiet vel vairakus gadus ta nebus problema. Aa, vel sapiga vieta ir bagaznieka enges - durvis ir milzigas un smagas ar visu rezerves ratu, tas enges izruse, lodzas un luzt, profilaktiski ir labi samainit, maksaja lkm kkur 50e gabala
Panemot labu eksemplaru starta kam nav major rusas problemu un veicot kvalitativu rusas apstradi, si nebus ta marka kur tas sagadas problemas, vismaz salidzinosi tik lielas ka lidzigas uzbuves un vecuma japaniem.
rūsa D2/D3, jā, bet ko darīt ar aprūsējušu(nu ne sarūsējušu, bet paliek rižš no mūsu sāls... D4 rāmi, kkā strūklo kāds, apstrādā?
Struklo, apstrada, dara visu ko gribi. Jautajums, cik tas ir nepieciesams? D4 sobrid velk uz to, ka preventivi pieteiktu ar KROWN, bet tam pasam d2 neieteiktu ar to vispar nemties bet uztaisit kartigu apstradi ar struklosanu utt no 0. Ir ari tadi, kas cinka vannas merce - vnk vai tas ir vajadzigs? Neba ar to d4 tu plano visu dzivi braukt, un nejau sobrid tur tadas problemas jau. Preventivi ar kko krownveidigu - why not..
Varbūt kāds varētu ieteikt meistaru/servisu, kur aizvest atrādīt RR P38 AT kārbu? Ir aizdomas, ka jāmaina flex plate, bet gribētos dzirdēt eksperta viedokli. Slēdzas bez problēmām, bet tukšgaitā grab. Iedodot apgriezienus skaņa pazūd.
Varbūt kāds varētu ieteikt meistaru/servisu, kur aizvest atrādīt RR P38 AT kārbu? Ir aizdomas, ka jāmaina flex plate, bet gribētos dzirdēt eksperta viedokli. Slēdzas bez problēmām, bet tukšgaitā grab. Iedodot apgriezienus skaņa pazūd.
atrodu useru - blackrussian - viņš man divas AT kārbais sataisījis (gan jau ne pats, bet zina, kam uzticēt) un abas godām 100k+ nogājušas un nekādu problēmu
DZ-222 tagad brauc ar Range Rover sdv8 4.4. Lai dievs stāv viņam klāt kā tas pamuļķis brauc - kā vēl nav nositis kādu Laikam ir cilvēku kategorija, kuri nekad nenāk pie prāta un nepieaug.
Offline
Laikam ir cilvēku kategorija, kuri nekad nenāk pie prāta un nepieaug.