Te pilnāka versija kas un kā toreiz sākās.
Pa lielam mūsējiem nostrādāja hvz kāds veiksmes faktors ja skatamies uz augumiem. Mja nebūtu pistoļetu,tad nu jā....
Rusi saka to,kad tās nav zilās beretes,bet samozvanci
Kāds veiksmes faktors, mūsējie ir vairāk, agresīvāki un pārliecinātāki savās darbībās un pats galvenais - skaidrā. Visi tie zemisi ir izgājuši psrs omd, varbūt kāds no viņiem ir bijis Afganistānā vai kādā citā labā vienībā. Nevar pārliecināti teikt, ka sagatavotība sliktāk kā dvd. Un rusiem nekas cits neatliek teikt tos pašus dvd dzērājus slāna arī krievijā.
Kāds, kas vēl atcerās, tas točna ir tas? Man kaut kā palicis atmiņā, ka tas tramvajs bija lenķī un šķiet, ka tas bija Tatra T3, nevis tas konkrētais, kas bildē, bet varbūt atmiņa galīgi švaka.
Bijušais pasažieru tramvajs RM-66 Nr. 4-73, kas kursēja 10. maršrutā. Norakstīts 1992. gada septembrī. Pēdējais tramvajs Rīgā no RM ģimenes. tramvajs šādā formā nebija ilgi, vandāļi darīja visu iespējamo, izsita logus un aizdedzināja. Vēlāk tramvajs tika nogādāts depo un sagriezts metālā.
Šitais vēl sākums. Tad sekoja krāsainās bildītes un polifonija, spēles un citi štrunti. Tur nolocīta ne mazākā summa Katrā ziņā, kā biznesa modelis diezgan vienkāršs un ar mazām izstrādes izmaksām, šķiet vieni no šo pakalpojumu sniedzējiem nebija ONE.LV, kļuva diezgan turīgi ar šo?
šitie bija pirmie un tīrs lmt produkts, man un vēl pāris kadriem komercenē kuriem bija 5110 utt dabūju nest pie paziņas uz lmt lai caur vadu iekačā šitos logo for free ja nemaldos katrs tas sūds sms maksāja kautkādi 35sant,,,
vēlāk, jā one.lv u.c. sajuta naudas smaku un sakodēja visādas fīčas
Šitais vēl sākums. Tad sekoja krāsainās bildītes un polifonija, spēles un citi štrunti. Tur nolocīta ne mazākā summa Katrā ziņā, kā biznesa modelis diezgan vienkāršs un ar mazām izstrādes izmaksām, šķiet vieni no šo pakalpojumu sniedzējiem nebija ONE.LV, kļuva diezgan turīgi ar šo?
šitie bija pirmie un tīrs lmt produkts, man un vēl pāris kadriem komercenē kuriem bija 5110 utt dabūju nest pie paziņas uz lmt lai caur vadu iekačā šitos logo for free ja nemaldos katrs tas sūds sms maksāja kautkādi 35sant,,,
vēlāk, jā one.lv u.c. sajuta naudas smaku un sakodēja visādas fīčas
Bija taču vēl fiška, ka pats varēji uzzīmēt un nosūtīt uz savu telefonu no mājaslapas
tas bija bik vēlāk, itkā jau baigi progresīvi viss likās, tajā pašā laikā čoms atbraucis no ASV pastāstīja, ka viņiem sms ir vispār for free likās nereāls kosmoss
Kad vel bija parastais telefons majas,normals tradiridi vakara notika,kad atnaca rekins 25ls.
Bija vel mode pikstinasanas un sava numura publicesana kautkada jauniesu raidijuma. Eu atzvani,man nav kredits
Kkada 97 vai 98 gada LMT bija tada foca, ka pirmas 6 sekundes naudu nenema, tad nu fiksi vienmer vajadzeja lateikt, kur atridies vai ko vajag un tad jamet nost
30 Mar 2021, 13:02:48 @Asch rakstīja:
Kkada 97 vai 98 gada LMT bija tada foca, ka pirmas 6 sekundes naudu nenema, tad nu fiksi vienmer vajadzeja lateikt, kur atridies vai ko vajag un tad jamet nost
Ne gluži tā
Teksts par sociālisma izjukšanu un no tā izrietošo "civilizācijas un kultūras zudumu" diez vai spēs aizkustināt
Tā rūpnīca vienkārši nogrima tāpat kā lielākā daļa līdzīgo monstru. Sen novecojušas tehnoloģijas un nespēja konkurēt, tas arī viss.
Apliecinājums tam ir kaut vai PV mocīšanās ar modernizētajiem dīzeļvilcieniem, kas, šķiet, bija pēdējais RVR veikums pirms galīgās nogrimšanas. Pirmos gadus tie "modernizētie" sastāvi biežāk tika remontēti, nekā brauca.
Bet citādi, kā vēstures liecība - ir OK.
Muzejos ir atrodami visādi interesanti eksemplāri.
Diemžēl mūsu LDz muzejā nav nekā no vienīgā PSRS ātrvilciena ER-200, uzbūvētie trīs sastāvi ir sadalīti pa Krievijas muzejiem. Sanāca to savulaik apskatīt Novosibirskā.
Man 3x0.7, bet arī tad no kājām nekrītu
Bet lai mauktu, man pietiek ar 0.5 un es vairs nemaucu nekur, tik vien ja uz ateju (tur maucu cik spido rāda ).
31 Mar 2021, 12:48:28 @CP17 rakstīja:
ER200, hvz cik 0.7 būtu jāizpļauj, lai ar viņu uz 200 mauktu pa līkajām sliedēm kādā virāžā
Infrastruktūru jau arī speciāli pielāgoja, lai varētu gāzt uz tiem 200. Tāpēc tas vilciens regulāri brauca tikai vienā maršrutā no Maskavas uz Pēterburgu (īsu brīdi vēl arī uz Novgorodu, bet tur nebija nekādi 200).