Online
Pašreiz BMWPower skatās 118 viesi un 5 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Par un ap F10 / F11
| Autors | Ziņojums |
|---|
| AndrisK | | 20. Nov 2023, 00:03 |
#7241
|
|  Kopš: 20. Mar 2006
Ziņojumi: 1888
Braucu ar: Xu
|
19 Nov 2023, 23:40:32 @cipargalva rakstīja:
19 Nov 2023, 16:40:00 @Briize rakstīja:
Kas tieši tam vag V6 ir tik ? 
Pie atbilstoša nobraukuma pārāk daudz.
Lai nomainītu ķēdes, jāceļ ārā motors. Pie viena visticamāk nāksies nojaukt starp galvām visu līdz blokam, jo gan jau tecēs eļļas dzesētājs un/vai filtra korpuss. Ja arī vēl netek, tad ar ļoti lielu varbūtību tūlīt sāks. Vēlams uzreiz tikt galā arī ar turbīnu, jo tikai šobrīd tai var civilizētā veidā piekļūt. Ja to visu sapluso, tad tur ātri vien nonāk līdz tiem pašiem 3k+ nemaz neiesaistot sprauslas un dpf.
Bet ko tad vispār var pirkt, ja gribās normāla izmēra auto ar normāla izmēra dzinēju  Te paklausoties neko nedrīkst pirkt  ja nav lieki 3k € ko uzreiz ielikt dzinējā |  Offline | | |
| markelis | | 20. Nov 2023, 07:30 |
#7242
|
|  Kopš: 28. Oct 2002
Ziņojumi: 13010
Braucu ar: eFku
|
20 Nov 2023, 00:03:10 @AndrisK rakstīja:
Bet ko tad vispār var pirkt, ja gribās normāla izmēra auto ar normāla izmēra dzinēju Te paklausoties neko nedrīkst pirkt ja nav lieki 3k € ko uzreiz ielikt dzinējā
pirkt var visu kas patiik. tikai nu jaareekjinaas ka taadu mashiinu kaa 124 mersis vairs nav. un ja taas nosaciitaas 3k ir probleema, tad cilveeks taadu mashiinu nevar atljauties. | | Offline | | |
| martins_usars | | 20. Nov 2023, 07:34 |
#7243
|
|  Kopš: 01. May 2023
Ziņojumi: 1452
Braucu ar: skatuve viens!
| Vajag vēlmes samērot ar iespējām  Gluži kā nav lemts katram naudu nopelnīt, nav lemts visiem braukt ar premium. Ja gribas lielu un uzticamu mašīnu, jāpērk Toyota Camry. Ja gribās, bet makā svilpo vējš, jāpievalda savi instinkti, neesam jau dzīvnieki | | Offline | | |
| Ksneps | | 20. Nov 2023, 08:00 |
#7244
|
| Kopš: 02. Sep 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 1541
Braucu ar:
| Braucu ar Mersi un motoram NEKO neesmu remontējis. Tikai apkopes: eļļa un filtri. Un tā jau drīz būs 7 gadi. Nobraukums jau 315tkm. Domāju, neviens to motoru visā tā dzīvē nav remontējis. Nekas arī neliecina, ka būtu kaut kas jāaiztiek.
Ā, mainīju 1 kvēlsveci un sprauslai paplāksni/šaibu.  Drīz tam auto būs 20 gadi. | | Offline | | |
| xn3x | | 20. Nov 2023, 08:53 |
#7245
|
|  Kopš: 09. Sep 2007
Ziņojumi: 2787
Braucu ar: sieviešu auto
|
19 Nov 2023, 13:45:28 @Briize rakstīja:
Labi, paldies par atbildi.
Nē mani interesē 2,5-3,0l motori ar 6 stobriem, sulas pakas jau te apskatīju un biju šausmās kā tas motors purinās kā želeja tajā motortelpā 
Paskaties kaut ko ar b47 motoru.
Testēju vienu f31 ar b47, bija DAUDZ klusāks un nevibrējošāks par daudziem 4cyl f10/11.
Iespējams svaigāks b47 ne tikai mazāk vibrēs, bet arī faktiski vērsies labāk par nojātu n57. | | Offline | | |
| michals1 | | 20. Nov 2023, 09:46 |
#7246
|
|  Kopš: 17. Apr 2019
No: Salaspils
Ziņojumi: 2183
Braucu ar: Pilnu ķerru uz taras punktu.Nekad un neko lēti netirgoju.Ja kādam vajag lēti-tas nav pie manis!
|
20 Nov 2023, 08:53:54 @xn3x rakstīja:
19 Nov 2023, 13:45:28 @Briize rakstīja:
Labi, paldies par atbildi.
Nē mani interesē 2,5-3,0l motori ar 6 stobriem, sulas pakas jau te apskatīju un biju šausmās kā tas motors purinās kā želeja tajā motortelpā
Paskaties kaut ko ar b47 motoru.
Testēju vienu f31 ar b47, bija DAUDZ klusāks un nevibrējošāks par daudziem 4cyl f10/11.
Iespējams svaigāks b47 ne tikai mazāk vibrēs, bet arī faktiski vērsies labāk par nojātu n57.
Nezinu kas jums tur vibrē,man šis dzinējs strādā ideāli,ne mazāko pretenziju.
B47C20T0
| | Offline | | |
| Samsasi | | 20. Nov 2023, 10:13 |
#7247
|
|  Kopš: 01. Nov 2014
Ziņojumi: 5467
Braucu ar:
|
20 Nov 2023, 00:03:10 @AndrisK rakstīja:
19 Nov 2023, 23:40:32 @cipargalva rakstīja:
19 Nov 2023, 16:40:00 @Briize rakstīja:
Kas tieši tam vag V6 ir tik ?
Pie atbilstoša nobraukuma pārāk daudz.
Lai nomainītu ķēdes, jāceļ ārā motors. Pie viena visticamāk nāksies nojaukt starp galvām visu līdz blokam, jo gan jau tecēs eļļas dzesētājs un/vai filtra korpuss. Ja arī vēl netek, tad ar ļoti lielu varbūtību tūlīt sāks. Vēlams uzreiz tikt galā arī ar turbīnu, jo tikai šobrīd tai var civilizētā veidā piekļūt. Ja to visu sapluso, tad tur ātri vien nonāk līdz tiem pašiem 3k+ nemaz neiesaistot sprauslas un dpf.
Bet ko tad vispār var pirkt, ja gribās normāla izmēra auto ar normāla izmēra dzinēju Te paklausoties neko nedrīkst pirkt ja nav lieki 3k € ko uzreiz ielikt dzinējā
A ko citu gribi no zemākās cenas speciālistiem?
| | Offline | | |
Kaross  | | 20. Nov 2023, 10:49 |
#7248
|
|  Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4549
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
|
19 Nov 2023, 23:40:32 @cipargalva rakstīja:
19 Nov 2023, 16:40:00 @Briize rakstīja:
Kas tieši tam vag V6 ir tik ?
Pie atbilstoša nobraukuma pārāk daudz.
Lai nomainītu ķēdes, jāceļ ārā motors. Pie viena visticamāk nāksies nojaukt starp galvām visu līdz blokam, jo gan jau tecēs eļļas dzesētājs un/vai filtra korpuss. Ja arī vēl netek, tad ar ļoti lielu varbūtību tūlīt sāks. Vēlams uzreiz tikt galā arī ar turbīnu, jo tikai šobrīd tai var civilizētā veidā piekļūt. Ja to visu sapluso, tad tur ātri vien nonāk līdz tiem pašiem 3k+ nemaz neiesaistot sprauslas un dpf.
Es teikšu bullshit!
1. Motoru nekad neceļu ārā, visu tam VAG var izdarīt tāpat kā BMW uz mašīnas.
2. Eļļas dzesētāja blīves un gumijas mainam salīdzinoši bieži šiem dzinējiem. Ar visām blīvēm un darbu sanāk ap 400e. N57 viens sūda kloķenes skriemelis maksā 400e. VAG ar to vismaz problēmas ir daudz, daudz retāk. N57 tāpat ir eļļas dzesētājs, kuram tek blīves. Tās ir nedaudz ātrāk samainīt kā VAG. Vienīgais pluss.
3. Turbīnu noraut tam VAGam ir pāris stundas. Tas nav uzmanības vērts topiks.
4. Sprauslas un DPF ir arī BMW.
5. VAGam nav beigtu kloķeņu, šāles. Tie ir daudzi tūkstoši.
Būtībā nenosauci neko tādu kritisku. VAG sanāks daudz, daudz lētāk kā braukt ar N57.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
|
|
| Kaross | | 20. Nov 2023, 10:51 |
#7249
|
| Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4549
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
| Lūdzu, bilde. Lieki laikam būs teikt vēl, ka VAGam ķēdes iet 350-400k km salīdzinot ar N57.
Te ir vienos vārtos N57 pret VAG V6.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| cipargalva | | 20. Nov 2023, 11:52 |
#7250
|
|  Kopš: 07. Jul 2009
No: Valmiera
Ziņojumi: 6747
Braucu ar: quattro
| Vēl pirms pāris gadiem tu pats deklamēji, ka nah sipties un ārā jāceļ gan vaga V6, gan N57. Cik tagad sanāk ķēdes plus dzesētājs?
Kā ar 200kw versijām? Bezproblēmu motors?
| | Offline | | |
| RSAWorkshop | | 20. Nov 2023, 12:19 |
#7251
|
|  Kopš: 13. Dec 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 8203
Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31
|
20 Nov 2023, 09:46:13 @michals1 rakstīja:
20 Nov 2023, 08:53:54 @xn3x rakstīja:
19 Nov 2023, 13:45:28 @Briize rakstīja:
Labi, paldies par atbildi.
Nē mani interesē 2,5-3,0l motori ar 6 stobriem, sulas pakas jau te apskatīju un biju šausmās kā tas motors purinās kā želeja tajā motortelpā
Paskaties kaut ko ar b47 motoru.
Testēju vienu f31 ar b47, bija DAUDZ klusāks un nevibrējošāks par daudziem 4cyl f10/11.
Iespējams svaigāks b47 ne tikai mazāk vibrēs, bet arī faktiski vērsies labāk par nojātu n57.
Nezinu kas jums tur vibrē,man šis dzinējs strādā ideāli,ne mazāko pretenziju.
B47C20T0
N47N iekš F31, to, ka tas ir 2.0d var dzirdēt. Salonā nevar just absolūti nekādu vibrāciju ne caur sēdekļiem, ne uz stūres
-----------------
RSAWorkshop-BMW remonts un apkope
24400993 | | Offline | | |
| RSAWorkshop | | 20. Nov 2023, 12:20 |
#7252
|
| Kopš: 13. Dec 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 8203
Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31
|
20 Nov 2023, 11:52:48 @cipargalva rakstīja:
Vēl pirms pāris gadiem tu pats deklamēji, ka nah sipties un ārā jāceļ gan vaga V6, gan N57. Cik tagad sanāk ķēdes plus dzesētājs?
Kā ar 200kw versijām? Bezproblēmu motors?
Kā ir miskastēm nezinu, bet N57 ja tikai maina ķēdes, tad var ārā necelt. Ja ir jātaisa padziļināta apskate un apkope/remonts, tad jāceļ ārā
-----------------
RSAWorkshop-BMW remonts un apkope
24400993 | | Offline | | |
| Kaross | | 20. Nov 2023, 13:43 |
#7253
|
| Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4549
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
|
20 Nov 2023, 11:52:48 @cipargalva rakstīja:
Vēl pirms pāris gadiem tu pats deklamēji, ka nah sipties un ārā jāceļ gan vaga V6, gan N57. Cik tagad sanāk ķēdes plus dzesētājs?
Kā ar 200kw versijām? Bezproblēmu motors?
Kā jau @RSAWorkshop minēja. Viss atkarīgs no darba apjoma. Pāris gadi gan nebūs, bet krietni senāk parasti cēlām ārā arī N47. Tā likās vienkāršāk, bet augot pieredzei un ātrumam mainās daudz kas.
200kW V6 ir cits stāsts, ar tiem ir problēmas arī ar šālēm. Tas gan ir viens konkrēts dzinēja kods, pārējiem tādu problēmu joprojām nav.
Izmaksu, apkopju ziņā V6 ir lētāks, tas ir fakts.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| Briize | | 20. Nov 2023, 15:09 |
#7254
|
| Kopš: 08. Sep 2023
Ziņojumi: 911
Braucu ar:
| https://m.ss.com/msg/lv/transport/cars/bmw/525/dblgk.html
Šodien Tukumā skatijāmies šito ! Neviens jau nekādas dižās ilūzijas neloloja, bet nu te jasaka Le pesec ! Sprauslas peld saļarkā, vārstu vāks nopunķojies ar eļļu, demferis jau viss ar plaisām pa perimetru, pirms iedarbināt mašīnu paskatijos eļļas līmeni un tas bija zem minimuma atzīmes gāju prasīt vai viņi dod atļauju piešķilt to mašīnu ar tādu eļļas līmeni, atbildēja, ka pofig, lai šķilot un izbraucot, ja gribot. Tā arī izdarīju, piešķiļot motors purinājās un rūca kā dīzeļvilcienam, tas liecina par to, ka kvēlsveces un kvēlsveču relejs jāmaina, kā arī jātīra ieplūdes kolektors un visticamāk arī kāda sprausla auksta īsti nešancē. Šitā neviens mans bijušais dīzeļauto nebija purinājies pie coldstarta pat lielos mīnusos. A eļļas līmenis zem minimuma nozīmē, ka tas auto ēd eļļu un arī ieliekot 4k tajā auto ar to nebūs balīte beigusies...un tas viss tikai virspusēji apskatot to auto. Arī First auto izgājām cauri efku piedāvajumam cenu diapazons no 18-25k euro ar uzradīto nobraukumu diapazonu 230-290k km un visām melni skursteņi, ekoloģija beigusies ixņemot vienu f07, šeit tad varbūt ar to pirmreizējo ieguldījumu 4k tiktu cauri a varbūt arī nē un realitātē dabū auto pa 24-25k euro ar 260k km nobraukumu, kas manuprāt ir liela nauda par -7-8 gadus vecu suto ar jau lielu noskrējienu... tāda šīs dienas pieredzīte... | | Offline | | |
| Locis | | 20. Nov 2023, 16:36 |
#7255
|
|  Kopš: 14. Aug 2008
No: Dobele
Ziņojumi: 11649
Braucu ar: X5 , Jeep, Tuareg, L200, Jumper,Master ,Transit, Stralis x2, Volvo FL, Atego, Deu
| Savā ziņā piekritu ,bet tajā pašā laikā grūti jau tā spriest ,jo naudas vērtība ir kritusies ,kamēr pieradis ,viss liksies kosmoss. [ Šo ziņu laboja Locis, 20 Nov 2023, 16:36:57 ] | | Offline | | |
| exlibris | | 20. Nov 2023, 17:17 |
#7256
|
|  Kopš: 13. Aug 2007
Ziņojumi: 512
Braucu ar: e91
|
20 Nov 2023, 15:09:48 @Briize rakstīja:
https://m.ss.com/msg/lv/transport/cars/bmw/525/dblgk.html
Šodien Tukumā skatijāmies šito ! Neviens jau nekādas dižās ilūzijas neloloja, bet nu te jasaka Le pesec ! Sprauslas peld saļarkā, vārstu vāks nopunķojies ar eļļu, demferis jau viss ar plaisām pa perimetru, pirms iedarbināt mašīnu paskatijos eļļas līmeni un tas bija zem minimuma atzīmes gāju prasīt vai viņi dod atļauju piešķilt to mašīnu ar tādu eļļas līmeni, atbildēja, ka pofig, lai šķilot un izbraucot, ja gribot. Tā arī izdarīju, piešķiļot motors purinājās un rūca kā dīzeļvilcienam, tas liecina par to, ka kvēlsveces un kvēlsveču relejs jāmaina, kā arī jātīra ieplūdes kolektors un visticamāk arī kāda sprausla auksta īsti nešancē. Šitā neviens mans bijušais dīzeļauto nebija purinājies pie coldstarta pat lielos mīnusos. A eļļas līmenis zem minimuma nozīmē, ka tas auto ēd eļļu un arī ieliekot 4k tajā auto ar to nebūs balīte beigusies...un tas viss tikai virspusēji apskatot to auto. Arī First auto izgājām cauri efku piedāvajumam cenu diapazons no 18-25k euro ar uzradīto nobraukumu diapazonu 230-290k km un visām melni skursteņi, ekoloģija beigusies ixņemot vienu f07, šeit tad varbūt ar to pirmreizējo ieguldījumu 4k tiktu cauri a varbūt arī nē un realitātē dabū auto pa 24-25k euro ar 260k km nobraukumu, kas manuprāt ir liela nauda par -7-8 gadus vecu suto ar jau lielu noskrējienu... tāda šīs dienas pieredzīte...
Paldies. Ļoti noderīga informācija. Dienas trīs pasapņoju par f11 ar n57, bet sapratu ka nav vērts tā čakara, laika, naudas. Būs vien jābrauc ar troiku. Jāsāk tagad vākt informācija par F31 N47 aktuālajām problēmām. [ Šo ziņu laboja exlibris, 20 Nov 2023, 17:18:31 ] | | Offline | | |
|
|
| esir | | 20. Nov 2023, 17:39 |
#7257
|
| Kopš: 08. Feb 2010
Ziņojumi: 669
Braucu ar:
|
20 Nov 2023, 16:36:23 @Locis rakstīja:
Savā ziņā piekritu ,bet tajā pašā laikā grūti jau tā spriest ,jo naudas vērtība ir kritusies ,kamēr pieradis ,viss liksies kosmoss.
jauna auto starta cena arī jau uz vietas nestāv
piemēram, agrāk m5 e60 jauns sākās no 86k eur, f90 tie jau ir 136k eur
| | Offline | | |
| Samsasi | | 20. Nov 2023, 17:54 |
#7258
|
| Kopš: 01. Nov 2014
Ziņojumi: 5467
Braucu ar:
|
20 Nov 2023, 15:09:48 @Briize rakstīja:
https://m.ss.com/msg/lv/transport/cars/bmw/525/dblgk.html
Šodien Tukumā skatijāmies šito ! Neviens jau nekādas dižās ilūzijas neloloja, bet nu te jasaka Le pesec ! Sprauslas peld saļarkā, vārstu vāks nopunķojies ar eļļu, demferis jau viss ar plaisām pa perimetru, pirms iedarbināt mašīnu paskatijos eļļas līmeni un tas bija zem minimuma atzīmes gāju prasīt vai viņi dod atļauju piešķilt to mašīnu ar tādu eļļas līmeni, atbildēja, ka pofig, lai šķilot un izbraucot, ja gribot. Tā arī izdarīju, piešķiļot motors purinājās un rūca kā dīzeļvilcienam, tas liecina par to, ka kvēlsveces un kvēlsveču relejs jāmaina, kā arī jātīra ieplūdes kolektors un visticamāk arī kāda sprausla auksta īsti nešancē. Šitā neviens mans bijušais dīzeļauto nebija purinājies pie coldstarta pat lielos mīnusos. A eļļas līmenis zem minimuma nozīmē, ka tas auto ēd eļļu un arī ieliekot 4k tajā auto ar to nebūs balīte beigusies...un tas viss tikai virspusēji apskatot to auto. Arī First auto izgājām cauri efku piedāvajumam cenu diapazons no 18-25k euro ar uzradīto nobraukumu diapazonu 230-290k km un visām melni skursteņi, ekoloģija beigusies ixņemot vienu f07, šeit tad varbūt ar to pirmreizējo ieguldījumu 4k tiktu cauri a varbūt arī nē un realitātē dabū auto pa 24-25k euro ar 260k km nobraukumu, kas manuprāt ir liela nauda par -7-8 gadus vecu suto ar jau lielu noskrējienu... tāda šīs dienas pieredzīte...
incant, cik tad ir reālais noskrējiens | | Offline | | |
| michals1 | | 20. Nov 2023, 18:10 |
#7259
|
| Kopš: 17. Apr 2019
No: Salaspils
Ziņojumi: 2183
Braucu ar: Pilnu ķerru uz taras punktu.Nekad un neko lēti netirgoju.Ja kādam vajag lēti-tas nav pie manis!
|
20 Nov 2023, 00:03:10 @AndrisK rakstīja:
19 Nov 2023, 23:40:32 @cipargalva rakstīja:
19 Nov 2023, 16:40:00 @Briize rakstīja:
Kas tieši tam vag V6 ir tik ?
Pie atbilstoša nobraukuma pārāk daudz.
Lai nomainītu ķēdes, jāceļ ārā motors. Pie viena visticamāk nāksies nojaukt starp galvām visu līdz blokam, jo gan jau tecēs eļļas dzesētājs un/vai filtra korpuss. Ja arī vēl netek, tad ar ļoti lielu varbūtību tūlīt sāks. Vēlams uzreiz tikt galā arī ar turbīnu, jo tikai šobrīd tai var civilizētā veidā piekļūt. Ja to visu sapluso, tad tur ātri vien nonāk līdz tiem pašiem 3k+ nemaz neiesaistot sprauslas un dpf.
Bet ko tad vispār var pirkt, ja gribās normāla izmēra auto ar normāla izmēra dzinēju Te paklausoties neko nedrīkst pirkt ja nav lieki 3k € ko uzreiz ielikt dzinējā
Ja gribas lielu lamatu ar praktiski nenokaujamu sirdi,silti iesaku LC150.
Jā-tas ir traktors,bet toties uzticams. | | Offline | | |
| Briize | | 20. Nov 2023, 18:18 |
#7260
|
| Kopš: 08. Sep 2023
Ziņojumi: 911
Braucu ar:
|
20 Nov 2023, 17:54:02 @Samsasi rakstīja:
20 Nov 2023, 15:09:48 @Briize rakstīja:
https://m.ss.com/msg/lv/transport/cars/bmw/525/dblgk.html
Šodien Tukumā skatijāmies šito ! Neviens jau nekādas dižās ilūzijas neloloja, bet nu te jasaka Le pesec ! Sprauslas peld saļarkā, vārstu vāks nopunķojies ar eļļu, demferis jau viss ar plaisām pa perimetru, pirms iedarbināt mašīnu paskatijos eļļas līmeni un tas bija zem minimuma atzīmes gāju prasīt vai viņi dod atļauju piešķilt to mašīnu ar tādu eļļas līmeni, atbildēja, ka pofig, lai šķilot un izbraucot, ja gribot. Tā arī izdarīju, piešķiļot motors purinājās un rūca kā dīzeļvilcienam, tas liecina par to, ka kvēlsveces un kvēlsveču relejs jāmaina, kā arī jātīra ieplūdes kolektors un visticamāk arī kāda sprausla auksta īsti nešancē. Šitā neviens mans bijušais dīzeļauto nebija purinājies pie coldstarta pat lielos mīnusos. A eļļas līmenis zem minimuma nozīmē, ka tas auto ēd eļļu un arī ieliekot 4k tajā auto ar to nebūs balīte beigusies...un tas viss tikai virspusēji apskatot to auto. Arī First auto izgājām cauri efku piedāvajumam cenu diapazons no 18-25k euro ar uzradīto nobraukumu diapazonu 230-290k km un visām melni skursteņi, ekoloģija beigusies ixņemot vienu f07, šeit tad varbūt ar to pirmreizējo ieguldījumu 4k tiktu cauri a varbūt arī nē un realitātē dabū auto pa 24-25k euro ar 260k km nobraukumu, kas manuprāt ir liela nauda par -7-8 gadus vecu suto ar jau lielu noskrējienu... tāda šīs dienas pieredzīte...
incant, cik tad ir reālais noskrējiens
Grūti pateikt, bet papīros kuri bija bardačokā bija visādi Vācu TUV un arī leišu papīri, kas liek domat, ka tas auto ir nācis tranzītā caur Lietuvu, kas savukārt neizslēdz nobraukuma koriģēšanas iespēju...
Tā jau kopumā virsbūve pieklājīga, oriģinālie stikli (visi), abas lampas priekšējas oriģinālas, lanžeroni izskatās, ka nav aiztikti/cietuši negadījumos.
Brauc labi, kārba pārslēdzās labi. Nu interjērā ir savas nolietojuma pazīmes kā jau 14 gadīgam auto - stūre apgrauzta, mazajai sānu pepeļņicai vāciņš noplēsts, salons ož pēc slapja kaķa (iepriekšējais saimnieks bijis zlostnijs kuriļščiks) utt.Bremžu diski arī jāmaina vēl + 500euro  | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, SteelRat, linda, marihuans, noisex, smudo
|
