12 May 2014, 23:02:25 marihuans rakstīja:
Kaross ir strādājis pats Recro,viņi neiebilst,ka viņu remontētās muftas uzstāda Kaross protams Cēsīs ir daudz dārgāk
Tu par garantijaam domaa?
Es teiksim muftu tikko vienam chomam sarunaaju atdot te pat riigaa , paneema filtru no recro un protams muftes remonts,
un ellu pats paneema. Finaalaa laba cena un 24 h auto jau ruuca.
Caur karosu leetaak-
Ellai nav taads uzvenojums
Filtru vinss notekti taa pat nem zf no recro
Darbam nav taada cena.
ja kādam ir r18 diski, bet gribās braukt nedaudz mīkstāk,
varu piedāvāt 235/45 r18 Hankook jaunas riepas,
speciālā Powercena 80 Eur/gb.
PM vai 22555577, Džeks. www.dzekariepas.lv
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
12 May 2014, 21:26:42 Black_russian rakstīja:
12 May 2014, 16:19:44 iwo rakstīja:
12 May 2014, 16:15:06 Arturiks rakstīja:
100km=100 eur, ibio māt, tad principā, ja vidēji gadā nobrauc 20k km, tad bļin 6k vertā šrotā ielikt 20k eur ir līmenis.
es tik daudz nenobraucu, bet divos gados 2.5 euro ieliku. amīši, sprauslas, čuguna kolektors, ritošā, aķis, utt. SENSON servisā, pa smuko
Rita atsutisu bildi ka vini DPF neitralize Man tagad tiesi viens BMW E61 stav
Te viens DPF stāv no Sensona. kreisajā malā ar caurumiem. izšauj cauri ar garo urbi un DPF neitralizēts. vismaz tā Sensonā domā.
Tādi jau kādi pāris ir bijuši.
12 May 2014, 16:15:06 Arturiks rakstīja:
100km=100 eur, ibio māt, tad principā, ja vidēji gadā nobrauc 20k km, tad bļin 6k vertā šrotā ielikt 20k eur ir līmenis.
es tik daudz nenobraucu, bet divos gados 2.5 euro ieliku. amīši, sprauslas, čuguna kolektors, ritošā, aķis, utt. SENSON servisā, pa smuko
Rita atsutisu bildi ka vini DPF neitralize Man tagad tiesi viens BMW E61 stav
Te viens DPF stāv no Sensona. kreisajā malā ar caurumiem. izšauj cauri ar garo urbi un DPF neitralizēts. vismaz tā Sensonā domā.
Tādi jau kādi pāris ir bijuši.
Kādas ir izmaksas šī filtra neitralizēšanai un atprogrammēšanai? Auto BMW 525d E61 01.2006
12 May 2014, 16:15:06 Arturiks rakstīja:
100km=100 eur, ibio māt, tad principā, ja vidēji gadā nobrauc 20k km, tad bļin 6k vertā šrotā ielikt 20k eur ir līmenis.
es tik daudz nenobraucu, bet divos gados 2.5 euro ieliku. amīši, sprauslas, čuguna kolektors, ritošā, aķis, utt. SENSON servisā, pa smuko
Rita atsutisu bildi ka vini DPF neitralize Man tagad tiesi viens BMW E61 stav
Te viens DPF stāv no Sensona. kreisajā malā ar caurumiem. izšauj cauri ar garo urbi un DPF neitralizēts. vismaz tā Sensonā domā.
Tādi jau kādi pāris ir bijuši.
Kādas ir izmaksas šī filtra neitralizēšanai un atprogrammēšanai? Auto BMW 525d E61 01.2006
par tiem caurumiem sensoons taada veidaa novaac pretspiedienus,kuri rodas ja nav bijusas regeneraacijas. Par DPF likvideesanu to gan buutu gruuti nosaukt.
Bet iistenibaa Episki visi griez visu aaraa, redzees kas buus ka vairs nevarees bez DPF utt iziet skati
un labaakais ir tas ka taa masiina jau ir nolemta tirgum LV vai rus.
Eiropa var aizmirst.
Lai arii teisiet ka normas tipa atbilst bla bla bla, tomeer fiziski jau redz ir vinss vai nav.
Bija viens atgadiijums, kad viens no De atlidoja pirkt x5, kurss bija atdziits no de ar beigtu morootoru, sataisiits lv, viss naherizeets un palaists tirdzinaa.
Atbrauca, paceela paskatiijas pateica liels paldies un ataa
Labi, ka netika pirms tam atrunaats par DPF esamiibu
13 May 2014, 14:09:04 dainiiz rakstīja:
par tiem caurumiem sensoons taada veidaa novaac pretspiedienus,kuri rodas ja nav bijusas regeneraacijas. Par DPF likvideesanu to gan buutu gruuti nosaukt.
Bet iistenibaa Episki visi griez visu aaraa, redzees kas buus ka vairs nevarees bez DPF utt iziet skati
un labaakais ir tas ka taa masiina jau ir nolemta tirgum LV vai rus.
Eiropa var aizmirst.
Lai arii teisiet ka normas tipa atbilst bla bla bla, tomeer fiziski jau redz ir vinss vai nav.
Bija viens atgadiijums, kad viens no De atlidoja pirkt x5, kurss bija atdziits no de ar beigtu morootoru, sataisiits lv, viss naherizeets un palaists tirdzinaa.
Atbrauca, paceela paskatiijas pateica liels paldies un ataa
Labi, ka netika pirms tam atrunaats par DPF esamiibu
13 May 2014, 14:09:04 dainiiz rakstīja:
par tiem caurumiem sensoons taada veidaa novaac pretspiedienus,kuri rodas ja nav bijusas regeneraacijas. Par DPF likvideesanu to gan buutu gruuti nosaukt.
Bet iistenibaa Episki visi griez visu aaraa, redzees kas buus ka vairs nevarees bez DPF utt iziet skati
un labaakais ir tas ka taa masiina jau ir nolemta tirgum LV vai rus.
Eiropa var aizmirst.
Lai arii teisiet ka normas tipa atbilst bla bla bla, tomeer fiziski jau redz ir vinss vai nav.
Bija viens atgadiijums, kad viens no De atlidoja pirkt x5, kurss bija atdziits no de ar beigtu morootoru, sataisiits lv, viss naherizeets un palaists tirdzinaa.
Atbrauca, paceela paskatiijas pateica liels paldies un ataa
Labi, ka netika pirms tam atrunaats par DPF esamiibu
Tev tak teica, ak nahenizē tā, ka neredz.
ja tu kaut reizi rokaa buutu paneemis svarku, labi tas varbuut par daudz, bet kaadu atsleegu kaut uz 13, tad saprastu, ka tik vienkaarsi nav viss ar to naherizeesanu un nekaa neredzeesanu.Elektroniski visu var atsleegt par to runa nav.
Jaa visu var smuki nonemt nost, kaa dabuuut araa filtru? Var urbt un birdinaat aaraa DPF vai katalizatoru, bet taadaa gadiijumaa paliek tukss bundulis, kurss jebkuraa gadiijumaa skan kaa tukss spainis, kaa arii vinaa loti labi dzirdas kaa skrien cauri atgaazes, dazreiz ar svilpienu utt.
Taatad taads risinaajums neder, ir jaagriez valaa, jaaliek ieksaa truba, apkaart pakojums, lai apslaaapeetu tuksuma sajuutu bunduli, tad smuki jaametina ciet un jaasliipee, peec tam ideeaalaa gadiijuma piekraaso ar karstumizturiigo kraasu, taa lai neredz suves.
Beeeeeeeeet, ja nav katalizatoru vai DPF, tad nodod uzreiz skana uzgaazejot aizmuguree, kur var dzirdeet turbiinas skanu, nekad nebuus ar filtriem taadas skanas. UN protams nokveepusie izpuuteeju gali un duuminss.
Takaa nav viss tik vienkaarsi, lohiem protams to nesaprast, bet tie kuri kaut ko saprot uzreiz buus skaidrs.
Ja man no rūpnīcas ir DPF, gribēšu redzēt kā TA darbinieki cels gaisā - viens gāzēs un otrs ar fonendoskopu sēdēs pie bunduļa un trešai būs glušaka galu ielicis nāsī lai saprastu vai tas dpf tur ir vai nav. Neviens tak neies pisties...
13 May 2014, 14:09:04 dainiiz rakstīja:
par tiem caurumiem sensoons taada veidaa novaac pretspiedienus,kuri rodas ja nav bijusas regeneraacijas. Par DPF likvideesanu to gan buutu gruuti nosaukt.
Bet iistenibaa Episki visi griez visu aaraa, redzees kas buus ka vairs nevarees bez DPF utt iziet skati
un labaakais ir tas ka taa masiina jau ir nolemta tirgum LV vai rus.
Eiropa var aizmirst.
Lai arii teisiet ka normas tipa atbilst bla bla bla, tomeer fiziski jau redz ir vinss vai nav.
Bija viens atgadiijums, kad viens no De atlidoja pirkt x5, kurss bija atdziits no de ar beigtu morootoru, sataisiits lv, viss naherizeets un palaists tirdzinaa.
Atbrauca, paceela paskatiijas pateica liels paldies un ataa
Labi, ka netika pirms tam atrunaats par DPF esamiibu
Tev tak teica, ak nahenizē tā, ka neredz.
ja tu kaut reizi rokaa buutu paneemis svarku, labi tas varbuut par daudz, bet kaadu atsleegu kaut uz 13, tad saprastu, ka tik vienkaarsi nav viss ar to naherizeesanu un nekaa neredzeesanu.Elektroniski visu var atsleegt par to runa nav.
Jaa visu var smuki nonemt nost, kaa dabuuut araa filtru? Var urbt un birdinaat aaraa DPF vai katalizatoru, bet taadaa gadiijumaa paliek tukss bundulis, kurss jebkuraa gadiijumaa skan kaa tukss spainis, kaa arii vinaa loti labi dzirdas kaa skrien cauri atgaazes, dazreiz ar svilpienu utt.
Taatad taads risinaajums neder, ir jaagriez valaa, jaaliek ieksaa truba, apkaart pakojums, lai apslaaapeetu tuksuma sajuutu bunduli, tad smuki jaametina ciet un jaasliipee, peec tam ideeaalaa gadiijuma piekraaso ar karstumizturiigo kraasu, taa lai neredz suves.
Beeeeeeeeet, ja nav katalizatoru vai DPF, tad nodod uzreiz skana uzgaazejot aizmuguree, kur var dzirdeet turbiinas skanu, nekad nebuus ar filtriem taadas skanas. UN protams nokveepusie izpuuteeju gali un duuminss.
Takaa nav viss tik vienkaarsi, lohiem protams to nesaprast, bet tie kuri kaut ko saprot uzreiz buus skaidrs.
Nu tas arī ir darbiņš uz 200 eirām ko prasa BR, ne?
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
13 May 2014, 15:01:24 Arturiks rakstīja:
Ja man no rūpnīcas ir DPF, gribēšu redzēt kā TA darbinieki cels gaisā - viens gāzēs un otrs ar fonendoskopu sēdēs pie bunduļa un trešai būs glušaka galu ielicis nāsī lai saprastu vai tas dpf tur ir vai nav. Neviens tak neies pisties...
par pirksanu un paardosanu iet runa.
un vai tiesaam atgaazes bez fltriem ir 0,01.?
p.s Latvijaa skatee arii neredz ka glaaze masiinai ir izluuzusi, takaa fitru esamiibu protams, ka kontorlee tikai vizuaali, reti kurais padauza, itseviski ja veel atgaazzes ir oke.
13 May 2014, 14:09:04 dainiiz rakstīja:
par tiem caurumiem sensoons taada veidaa novaac pretspiedienus,kuri rodas ja nav bijusas regeneraacijas. Par DPF likvideesanu to gan buutu gruuti nosaukt.
Bet iistenibaa Episki visi griez visu aaraa, redzees kas buus ka vairs nevarees bez DPF utt iziet skati
un labaakais ir tas ka taa masiina jau ir nolemta tirgum LV vai rus.
Eiropa var aizmirst.
Lai arii teisiet ka normas tipa atbilst bla bla bla, tomeer fiziski jau redz ir vinss vai nav.
Bija viens atgadiijums, kad viens no De atlidoja pirkt x5, kurss bija atdziits no de ar beigtu morootoru, sataisiits lv, viss naherizeets un palaists tirdzinaa.
Atbrauca, paceela paskatiijas pateica liels paldies un ataa
Labi, ka netika pirms tam atrunaats par DPF esamiibu
Tev tak teica, ak nahenizē tā, ka neredz.
ja tu kaut reizi rokaa buutu paneemis svarku, labi tas varbuut par daudz, bet kaadu atsleegu kaut uz 13, tad saprastu, ka tik vienkaarsi nav viss ar to naherizeesanu un nekaa neredzeesanu.Elektroniski visu var atsleegt par to runa nav.
Jaa visu var smuki nonemt nost, kaa dabuuut araa filtru? Var urbt un birdinaat aaraa DPF vai katalizatoru, bet taadaa gadiijumaa paliek tukss bundulis, kurss jebkuraa gadiijumaa skan kaa tukss spainis, kaa arii vinaa loti labi dzirdas kaa skrien cauri atgaazes, dazreiz ar svilpienu utt.
Taatad taads risinaajums neder, ir jaagriez valaa, jaaliek ieksaa truba, apkaart pakojums, lai apslaaapeetu tuksuma sajuutu bunduli, tad smuki jaametina ciet un jaasliipee, peec tam ideeaalaa gadiijuma piekraaso ar karstumizturiigo kraasu, taa lai neredz suves.
Beeeeeeeeet, ja nav katalizatoru vai DPF, tad nodod uzreiz skana uzgaazejot aizmuguree, kur var dzirdeet turbiinas skanu, nekad nebuus ar filtriem taadas skanas. UN protams nokveepusie izpuuteeju gali un duuminss.
Takaa nav viss tik vienkaarsi, lohiem protams to nesaprast, bet tie kuri kaut ko saprot uzreiz buus skaidrs.
Nu tas arī ir darbiņš uz 200 eirām ko prasa BR, ne?
nezinu kaa dara BR, bet zinu, ka tomeer arii iznemsana no progas maksaa naudu, taa pat arii chiposana maksaa naudu un taa pat arii fleksim ripa un svarkai draats maksaa. Kaa arii maajaas beerni nepaartiek no cita onkula makaa
13 May 2014, 15:16:40 adolfs rakstīja:
Nākošās apskates datums: 08.04.2015
Nobraukums: 206660
Novērtējums: 0 - Teicamā tehniskā stāvoklī
CO (%): 0.00
CO paaugst.(%): 0.00
HC (ppm): 0.
Lambda: 0.
Degvielas veids: Dīzeļdegviela
Degvielas patēriņš: 8.3 litri/100 km
- pilsētā 10.5 litri/100 km
- ārpus pilsētas 7.1 litri/100 km
Motora maksimālā jauda (kW): 210
Motora tilpums (cm3): 2993
Pilna masa (kg): 2760
Pašmasa (kg): 2185
buus paneemis zelta viduscelu . 
Offline
protams Cēsīs ir daudz dārgāk 
Man tagad tiesi viens BMW E61 stav 
